Прокатная клеть с многовалковым калибром

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик и 876217(22) Заявлено О 5,О 1,78 (21) 2565506(22 О 2с присоединением заявки РЙ(23) Приоритет -Опубликовано 3 О,1 О,81 Бюллетень 4 ОДата опубликования описания О 3, 1 1,81(51)М. Кл.В 21 В 13/10В 21 В 35/00 Гвоударотвеииый комитет СССР ав делам, изаоретеиий и открытий(54) ПРОКАТНАЯ КЛЕТЬ С МНОГОВАЛКОВЫМ КАЛИБРОМ Изобретение относится к прокатному производству и может быть использовано преимушественно для получения профилей иэ труднодеформируемых.металлов и сплавов.По основному авт.св. % 778831 известна прокатная клеть с многовдлковым калибром, которая содержит станину, валковые узлы в виде бандажей, опираюшихся через подшипники и корпуса10 на консольные оси подушек, и привод валков через шлицевое соединение корпуса и приводного вала, расположенного со стороны свободного конца консольной оси, Такое исполнение клети позволяет увели 1 чить диаметр приводного вала (шпинделя) и подводить к валку крутяший момент, в 3-4 раза больший по сравнению с дру гимн конструкциями клетей с многовалковы м и калибрами 1.Недостатком известной клети является значительная затрата времени на1 перевалку клети при немеханизированном выводе приводных валов (шпинделей) из зацепления с валковыми узлами, Этоснижает производительность клети. Таккак доступ к приводным волам (шпинделям) затруднен, то необходимо испольэовать специальные приспособления, (например винт, вворачиваемый в свободный торец шпинделя), что приводитк дополнительным затратам рабочего времени.Цель изобретения- увеличение производительности клети путем сокращениявремени на замену валков,Поставленная цель достигается тем,что клеть снабжена устройствами дляосевого перемещения приводных валов,выполненными каждое в виде винтовогохвостовика приводного вала, взаимодействующей с ним холостой гайки, установленной с возможностью врашения изафиксированной в осевом направлении,и управляемого тормоза гайки.На чертеже показана прокатная клеть,например, с четырехвалковым калибром,разрез.876217 Прокатная клеть состоит из станины 1, в которой размещены четыре подушки 2 с консольными осями 3, на осях наса- жены корпуса валковых узлов 4 с подшипниками 5, закрепленными на оси гайкой5 6. Подушки 2 крепятся в кассете 7. Мо-мент на валковые узлы передается через шлицевое соединение 8. На задней торцовой части станины закреплен раздаточный редуктор 9, состоящий из веду щей шестерни 1 О, колеса 11, коничес-, кого колеса 12 и конических шестерен 13. По периметру на станине установлены понижающие редукторы 14, состоящие из быстроходной шестерни 15 и тихоходной шестерни 16. Понижающие редукторы с раздат 6 чньй редуктором соединяются муфтами 17. В полостях тихоходных шестерен 16 посредством шлицевых соединений 18 подвижно установлены приводные валы (шпиндели)19, которые связаны с валковыми узлами 4, Каждый шпиндель оборудован устройством, состоящим из ходового винта 2 О, гайки 21, установленной с возможностью вращения на флайце 22 тихоходной шестерни 16 и имеющей фрикционный диск 23, тормозного механизма 24, установленного на корпусе понижающего редуктора 14 и состоящего из губок 25, 30 опоры 26, возвратной пружины 27,сердечника 28, и электрической катушки 29.Прокатная клеть работает следующим образом, 35Привод клети(не показан) вращает вал шестерни 1 О, которая через колеса 11 и 12 передает вращение коническим шестерням 13 раздаточного редуктора 9. Шестерни 13 через муфты 17 вращают шестерни 40 15 (понижающих редукторов 14), которые передают вращение тихоходным шестерням 16. В полостях тихоходных шестерен 16 выполнены шлицевые соединения 18, в которых подвижно в осевом направлении установлены шпиндели 19, передающие крутящий момент такжечерез шлицевые соединения 6 валковым узлом 4. Белковые узлы 4 вращаются на неподвижных консольных осях 3. 4Во время работы клети губки 25 тормозного механизма 24 .посредством возвратной пружины 27 разведены и не касаются фрикционного диска 23. При этом гайка 21 опирается на подшипник скольжения фланца 22 тихоходной шес-г терни 16 и удерживает через ходовой винт 20 шпиндель 19 в заданном положении относительно валкового узла 4Замена кассеты 7 в клети осуществляется следующим образом.При работающем приводе клети включаются тормозные механизмы (например на пульте управления),при этом электрические катушки 29 втягивают сердечники 28 и сжимают губки 25. Губки 25 останавливают вращающиеся фрикционные диски 23, в результате чего ходовые винты 20 ввинчиваются в гайки 21 и перемещают за собой шпиндели 19. При этом шпиндели выходят из зацепления с валковыми узлами 4. При перемещении шпинделей 19 в крайнее положение (шпиндель упирается в. гайку) фрикционные диски пробуксовывают вЭто служит сигналом для отключения тормозных механизмов и привода клети.После замены кассеты для возвращения шпинделей в рабочее положение привод клетки реверсируется. формула изобретения Прокатная клеть с многовалковымкалибром по авт.св. М 778831 о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью ускорения перевалки, она снабжена устройствами для осевого перемещения приводных валов, выполненными каждое и видевинтового хвостовика приводного вала,взаимодействующей с ним хвостовойгайки, установленной с возможностьювращения и зафиксированной в осевомнаправлении, и управляемого тормозагайки,Источники информациипринятые во внимание при экспертизе1.Авторское свидетельство СССРМ 778831, кл. В 21 В 13/10, 1974.8762 17 Составитель Б.Бктор Н.Кешеля Техред М. Надь т ференц орр дпи каз 9ВНИ ХЗОЗ Патент, г,Ужгород, ул,Проектная, 4 ивл 38/8ИПИ Государспо деламМосква, ЖТираж 893.енного комитета СССРзсбретений и открытийРаушская наб.,д.4/5 И