Устройство для подсоединения блока диагностических датчиков

(72) Авторы изобретения Колосов и Н, П. ф омобильно-дорожный инс титу тВ. В. Куйбышева 7 ) Заявите иб 4) УСТРОИСТВО ДЛ ПОДСОЕДИНЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАТЧИКОВ 2 ь, запорный э дос тат нную с в рабочее клинивани ны во че величени лючения пеого элеодтройтиИзобретение относится к измеритель ной технике и служит для подсоединения различных датчиков к расходной магистради, находящейся под давлением рабочей среды.Известны устройства, преднаэначене для введения датчиков в трубопрод, находящийся под давлением рабой среды. Такиеустройства содержат трубопровод, подсоединительный патрубок, датчик, механизм управленияустройством, состоящий иэ подвижногостакана и запорной втулки 1 1.Недостатком этого устройства является двухстороннее расположение патрубка относительно магистрали патрубка,что увеличивает рабочую зону и затрудняет установку данного устройства натрубопроводах.Наиболее близким из известных псоединительных устройств к изобретениюпо техничекй сущности л ус ство для подсоединения блока диагносческих датчиков, содержащее патрубок,встроенный в магистралмент, выполненный в виде поршнязаглушку 2.Такое устройство имеет неную надежность работы, связасложностью установки поршняположение, и возможностью заБелью изобретения является унадежности работы путем искрекосов и заклиниваний запоримента. Бель достигается тем, что в устройстве для подсоединения блока диагностических датчиков, содержащем патрубок, встроенный в магистраль, и запорный элемент, последний выполнен в виде полой ступенчатой втулки, обращенной большим диаметром вверх и имеющей внутренний буртик в нижней части, внутри втулки расположен закрепленный в дне патрубка штырь с головкой, а между дном патрубка и верхней частью втулки установлена распорная пружина.25 На фиг. 1 и 2 представлена принципиальная схема устройства для подсоединения блока диагностическйй, датчиков.Устройство:для подсоединения блокадиагностических датчиков состоит из пат 5рубка 1, заглушки 2, трубопровода 3, запорного элемента (втулки) 4, пружины 5,штыря 7 блока диагностических датчиков8, гайки 9, уплотнения 10 и стопорногокольца 11. 1 ОУстройство для подсоединения блокадиагностических датчиков работает следующим образом,Когда патрубок 1 закрыт заглушкой 2,жидкость протекает йо трубопроводу 3.Втулка 4 под действием усилия пружины 5 и давления жидкости находится вкрайнем верхнем положении, При этом.головка 8 штыря 7 упирается в нижний буртик втулки 4 и ограничиваетосевое перемещение поршня,Для установки блока диагностическихдатчиков 8 отворачивают гайку 9 сзаглушкой 2. Втулка 4 остается в томже положении и, контактируя наружнымбуртиком с уплотнением 10, препятствует вытеканию рабочей жидкости из патрубка. На место заглушки 2 устанавчливают блок диагностических датчиков 8,Перемещение блока диагностических дат-чиков 8 в крайнее нижнее полокениеосуществляется вращением накидкой гайки 9, при этом втулка 4 перемещаетсяза ось трубопровода Э, сжимая пружину 5.35Извлечение блока диагностических датчиков 8 из патрубка 1 происходит путем выворачивания гайки 9. При этомона упирается в стопорное кольцо 11блока диагностических датчиков 8 и40выдвигает его иэ патрубка 1; Так как втулка 4 за счет сжатойпружины 5 постоянно прижимается к торцу блока диагностических датчиков 8,то беэ перекосов и заеданий перемешается в крайнее верхнее положение. Больший диаметр втулки 4 должен быть неменее чем в два раза больше диаметра трубопровода 3.Повышение надежности работы устройства достигается эа счет того, что втулка 4 все время поджата пружиной 5 кзаглушке 2 или блоку диагностическихдатчиков 8 и может без перекосов изаклиниваний перемешаться по вертикали.При этом обеспечивается и более надежная фиксация ее в крайнем верхнем положении,формула изобретенияУстройство для подсоединения блокадиагностических датчиков, содержащеепатрубок, встроенный в ма гистраль,и запорный элемент, о тл и ч а ю ш е е с я тем,что, с целью увеличения надежностиработы путем исключения перекосов изаклиниваний запорного элемента,последний выполнен в виде полой ступенчатой втулки, обращенной большим диаметром вверх и имеющей внутренний буртик в нижней части, внутри втулки расположен закрепленныйв дне патрубка штырь сголовкой, а между дном патрубка иверхней частью втулки установлена распорная пружина,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРМо 486222; кл. С 01 Р 1/00, 1974,:, Авторское свидетельство СССР870932 Составитель С, Мочаловор Л, Павлова Техред Т.Маточка Корректор И, Бутага 7/10 НИИП аказ ПодписР 3035 4 ауш лиал ППППатент", г, Ужгород, ул. Проектная,. Тираж Государстве лам изобрет Москва, Жногоений митета СС ткрытий скан наб