Гидродинамическая муфта

Союз Советских Социалистических РеспубликОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 6 ) Дополнительное к авт, свид-в(21) 2868931/25 16 0 33 сударствениый комитет СССР но делам изобретений и открытий(71) заявите 54) ГИДРОДИНАИИЧЕСКАЯ МУ сякм устрои та,оле 5 м дав- дрой мадвига". реп сто куюга Изобретение относит ашиностроению, в частности к ствам для передачи вращения.Известна гидродинамическая муф содержащая насосное и турбинное к са и неподвижный кожух 11 .Недостатком ее является большой вес и габариты.Известна также гидродинамическая муфта, содержащая турбиннОе колесо с центральными дренажными каналами, насосное колесо и закрепленный на нем кожух с перегородкой, образующей центральную и периферийную полос" ти 2 .Данное техническое решение является наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату. Недостатком его является низкие эксплуатационные характеристики.Цель изобретения - повышение эксплуатационных характеристик.Поставленная цель достигается тем, что гидродинамическая муфта,содержащая турбинное колесо с центральными дренажными каналами, насосное колесо и закрепленный на нем кожух с перегородкой, образующей централь и периферийную полости, снабжена зоподводящим устройством, расположен ным в периферийной полости кожуха,а центральная полость соединена с атмосферой осевым каналом и с периферииной полостью - каналами, расположенными по периметру кожуха.На чертеже представлена гидродина мическая муфта в продольном разрезе.МуФта состоит из турбинного колеса 1 с рабочими лопатками 2, располо женного на подшипниках 3 в ступице насосного колеса 4 с такими же рабо,чими лопатками, уплотненного контактным уплотнением 5. В ступице колесапредусмотреныцентральные дренажные каналы 6. К колесу 4 болтами 7 прикреплен кожух 8 с перегородкой 9, на которой со стороны колеса 1 установлены импеллерные лопатки 10 и газоподводящее устройство - втулка 11 с каналами 12 и 13. Выступающий наружу конец втулки 11 может свободно вращаться вф уплотнениях 14 газоподводящей неподвижно закрепленной головки 15, камеры 16 и 17 которой соединены каналами 18 с атмосферой, а каналами 19 и 22 - с регулирующи ление газовой среды органом, Ги муфта к ится на валу приводно шины ра чкой и соединяется стелем при помощи клиноременной передачи через шкив 20, т.е. рабочее колесо 1 является турбинным, а рабочее колесо 3 - насосным. Перед вводом в эксплуатацию муфта частично заполняется рабочей жидкостью 21.Работает муфта следующим образом.При включении приводного двигателя приобретает полную угловую скорость связанное с ним через клиноременную передачу насосное колесо 4, к которому болтами 7 прикреплен кожух 8 Турбинное колесо 1, будучи связанным с приводимой машиной, в начальный момент неподвижно. Находящаяся во внутренней полости муфты рабочая жидкость приобретает угловую скорость и образует жидкостные кольца со свободными поверхностями в камерах 22 и 23, разделенных перегородкой 9. При таком расположении жидкости последняя либо совсем не попадает в рабочую полость 24, либо заполняет ее частично (в зависимости от первоначального эа полнения муфты при ее заправке), а дополнительная полость оказывается герметично разделенной жидкостным кольцом и перегородкои 9 на полости 22 и 23. Для разгона приводной машины в камеру 22 по трубопроводу 19 и каналу 12 через камеру 17 газоподводящей головки 15 подают газ определенного давления, который вытесняет рабочую жидкость из камеры 22 в рабочую полость 24 и полость 23 с импеллерными лопатками 10. Чем выше подаваемое давление, тем больше степень заполнения рабочей полости муфты и тем ниже ее скольжение при заданной нагрузке. При изменении степени заполнения рабочей полости 24 иполости 23 дренаж их осуществляетсячерез каналы 6, 13, 18.В связи с большой площадью сеченииканалов, расположенных по периферииперегородки 9, переход жидкости изполости 22 в рабочую полость 24 и полость 23 происходит при малом сопротивлении перетоку, чем определяется 10 высокое быстродействие муфты.Формула изобретенияГидродинамическая муфта, содержащая турбинное колесо с центральными дренажными каналайи, насосное колесо и закрепленный на нем кожух с перегородкой, образующий центральную и периферийную полости, о т л и ч а ю - щ а я с я тем, что, с целью повышения эксплуатационных характеристик, она снабжена газоподводящим устройством, расположенным в периферийной полости кожуха, а центральная полость соединена с атмосферой осевым каналом и с периферийной полостью - каналами, расположенными по периметру кожуха.Источники информации,ЗО принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 179140, кл. Г 16 0 33/02, 1962.2, Авторское свидетельство СССР9 559051, кл. Е 16 О 33/02, 197535 (прототип).,Корректор М. Коста Заказ 8386/3Тираж 1009 Подписно ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий 113035, Иосква, Ж"35, Раушская наб д. 4/5П "Патентф, г. Ужгород, ул. Проектна