Зубчатая передача с параллельными или пересекающимися осями

ПЕРЕДАЧА С ПАРАЛЛЕЛЪНЫМЕРЕСЕКА 1 ОЩИМИСЯ ОСЯМИ Заявлено 25 ноября 1949 г. за М 407666 в Гостехнину СССР ублииоваио в Боллегеие изобретений М 10 за 19уочатые передачи с параллельными или пересекающ рямолицейцой или кривол;1 нейной формой профцл Известны змися осями с п я зубьев.В предлагаемом изобретеш 1 и полюс зацепления передач вынесен так, что активная часть профиля расположена по одну его сторону. Линия контакта зубьев в процессе зацепления пары располагается у колес с пересекающимися осями по сфере, описанной из точки пересечения осей, а у колес с параллельными осями - в перпендикулярной этим осям плоскости. Зубчатые передачи обеспечивают работу при высоких окружных скоростях без смазкц. Сокращаются расходы ца смазку, ОолегчаетсЯ 1 ход за пере,1 а 1 сй ц удлицяРтсЯ срок ее службы, так как увеличивается стойкость колес против усталостцого выкрашцвация. Отсутствие трешя скольжения приводит к увеличению коэффициента полезного действия передачи.1.1 а фиг. 1 показано положение контактной линии иа раоочей поверхцост 11 косого зуба; ца фиг. 2 - схРма качсция ц скольжения двух тел вращения; на фиг. 3 - положение коптактцой лициц на поверхности зуба описываемой псредачи с параллельцымц осями; ца фиг, 4 - та же схема для передачи с пересекающимися осями; па фиг. 5 - схема качения двух цилиидпических роликов; на фиг. б - профиль зуба передачи.У косозубых и шевронных ццлш 1 дрических зубчатых колес, у конических колес с вицтовымц зубьями контактная линия А располагается на рабочей поверхности зуба под;1 екоторым углом к направле 1 пцо зуба (фиг. 1). Два тела вра 1 цеция (ф 1;г. 2), образованные одной и той86718же кривой, вращаются при плотном соприкосновении по образующим, Чистое качение имее 1 место только в средней плоскости. По обе сторо ны этой плоскости, кроме качения происходит скольжение, вызванное разностью окружных скоростей.Линия контакта А лежит в плоскости, перпендикулярной осям колес, - для зубчатых колес с параллельными осями (фиг. 3), и па поверхности сферы, описанной из центра пересечения осей, - колес с пересекающимися осями (фиг, 4). При зацеплении колес линия контакта А перемещается в напраглении радиуса сферы или в осевом направлении у колес с параллельными осями. Схему трения в этом случае (фиг. 5) можно сравнить с качением двух цилиндрических роликов.Винтовые зубья и полюс зацепления зубчатых колес вынесены за пределы наружного диаметра одного из колес. Таким образом, у папы зубчатых колес с од 1 гпаковым числом зубьев одно из колес будет иметь наружный диаметр больше, чем другое, а активная часть профилей зубьев расположена по одну сторону полюса зацепления.Контакт между зубьями и торцовом сечении происходит по всему раоочему профилю зуоа (фпг. 6). Профиль зуба в торцовом сечении может быть прямолинейным или выполненным по любой кривой. ДЛ 11 выбора замеров п профиля зубьев важна проворачиваемость зуба во впад 1 ше сопрягаемого колеса без внедрения профилей.Прямая 1-3 пре 1 ставляет касательную к петле удлиненной эпици клоиды 3-4-5, описываемой точкоп 3. Кривая 1-2 является отрезком нормальной эпициклопды любой (пли прямой, или кривой), описа 1 шой точкой 1.При вращении колес в направлении, указанном стрелками, точка 1, двига 1 сь по Л 1 ппп 1 1-2, в пол 1 осе зацепления совместится с то 1 кой 2, после чего опи снова разойдутся, а в точке 3 начнет отставать от точки Зк, так как они расположены на разных радиусах от своих осей и вращаются с одинаковыми угловымп скоростями. В результате этого профиль 1-3 отойдет от профиля 1 к-дк.При вращении колес в паправлепии, обратном указаппому стрелками, точка 3 опишет относительно шестерни линию 3-4, т. е. Ие заденет профиля 1 к-Зк; точк;1 1 к отойдет ог точки 1, а следовательно, профили 1-3 и 1 к-Зк и в этом случае разойдутся.Нарезаиие зубчатых колес с параллельными валами мокет производиться почти любым из сушествующих методов зубонарезаппя.Предмет изобретенияЗубчатая переда 1 а с параллелы 1 ымп пле 1 пересек 10 щимися Осями с прямолинейным пли криволинейным профилем зубьев, отличаюш а я с я тем, что для устранения трения скольжения, по.1 юс зацепления выпесеп так, 1 то ктивпая часть профиля зубьев располагается по одну сторону полюса и в процессе зацепления пары линия контакта зубьев у колес с пересек 1 ощимпся осями располагается па сфере, описанной из точки пересечения Осей, а у колес с параллельными осями - в плоскости, перпендикулярной осям,86718 фиг 3 Текред Т. П, Курилко Корректор Р, Т. Келембе аги едактор Г. Типография, пр, Сапунова,Подп. к псц. 14,:1 - 64 г. Формат Зак. 351715 Тир ЦНИИПИ Государственного комитета Москва Центр