Днище рештака скребкового конвейера

ОП ИСАЙИ ЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскмиСоциалистическихРеспублик 1 1865728(72) Авторы изобретения Украинский ордена Трудового Красного Знамени научноисследовательский институт металлов Министерства чернойметаллургии СССР(7 ) Заявитель 154) ДНИЩЕ РЕШТАКА СКРЕБКОВОГО КОНВЕЙЕРА Изобретение относится к конвейерному транспорту, а именно к скребковым конвейерам, применяемым для транспортирования полезных ископаемых,Известно днище рештака скребкового конвейера, включающее два горячекатаных листа прямоугольного и трапециевидного сечений, сваренных между собой внахлестку. Один сварочный шов расположен сверху, со стороны рабочей части днища, а другой - снизу. В результате образуется концевой элемент днища в виде ступеньки, необходимой для сопряжения с днищем смежного рештака.Недостатком сварной конструкции15 днища рештака является нетехнологичность его изготовления. При сварке листов внахлестку необходимо наложение двух швов, расположенных с противоположных сторон изделия, что связа 20 но с кантовкой, При последовательном наложении сварочных швов происходит коробление концевого элемента днища,рихтовку которого приходится осу.тествлять в сборе.Наиболее близким к предлагаемому техническим решением является днище рештака скребкового конвейера, включающее лист и соединенный с ним встык концевой элемент со смещенными по высоте утолщенным и утоненным участками, соединенными переходной ступенькой с наклонными верхней и нижней поверхностями. Концевой элемент является цельным горячекатанным профилем21. Недостатком этой конструкции днища является нетехнологичность его сборки вследствие затруднений, возникающих при стыковке концевого элемента днища слистом. Эти затруднения обусловлены наличием серповидности профиля, идущего на изготовление концевого элемента днища рештака. Хотя профили после охлаждения и подвергают правке на роликоправильных машинах.однако полностью устранить серповидность не представляется возможным.Для осуществления правки профиля вгоризонтальной плоскости в нем необходимо с помощью роликов правильноймашины создать пластические деформации, В процессе правки ролики правильной машины передают давление напрофиль в горизонтальной плоскоститолько через наклонные грани переходной ступеньки. В результате пластическая деформация не распространяется по всему сечению профиля, а локализируется на небольшом участке,расположенном в средней части профиля, что недостаточно для устранениясерповидности.Целью изобретения является повышение технологичности сборки днища рештака путем уменьшения серповидности профиля используемого для производстваконцевого элемента,Указанная цель достигается тем, чтона нижней поверхности утолщенной части 25Концевого элемента выполнены продольные параллельные трапециевидные пазы,суммарная глубина которых равна высоте ступеньки, а боковые поверхности трапециевидных пазов и верхняя ЭОповерхность переходной ступеньки имеют одинаковый угол наклона к вертикальной плоскости,На фиг, 1 изображен рештак скребкового конвейера с днищем, общий вид;35на Фиг. 2 - днище рештака; на фиг. 3трапециевидный паз, выполненный наутолщенной части концевого элемента,Днище скребкового конвейера состоитгиз листа 1, к которому приварен встыкконцевой элемент, имеющий утолщенный 2 и утоненный 3 участки, соединенные переходной ступенькой 4 с наклонными верхней 5 и нижней 6 поверхностями. Нижняя поверхность утолщен 45.ной части концевого элемента выполнена с параллельными продольными трапециевидными пазами 7.Боковые поверхности 8 пазов и верхняя поверхность 5 переходной ступень 50ки наклонены к вертикальной плоскости под одинаковым углом Д, .Высота П 1 ступеньки равна суммарной глубине Ь пазов, т,е.Ь,1 т 1 Ь,где и - число пазов. Лист 1 крепится на боковинах 9рештака; концевой элемент днища соединен встык с листом посредством сварного шва 10.Повышение технологичности сборкиднища рештака скребкового конвейераосновано на уменьшении серповидности горячекатаного профиля, применяемого для изготовления концевого элемента днища.Продольные параллельные пазы способствуют более равномерному охлаждению профиля на холодильнике прокатного стана, что уменьшает его серповидность. Далее профиль подвергают правке на роликоправильной машине, снабженной нижними роликами с кольцевыми выступами, выступами по форме трапециевидных пазов массивного участкапрофиля. Это повышает эффективность,правки и снижает серпсвидность профиля вдвое.Концевые элементы днища рештака,изготовленные из профиля с трапециевидными пазами, хорошо стыкуются слистом, обеспечивая получение высококачественного сварного шва.Формула изобретенияДнище рештака скребкового кон 5вейера, включающее лист и соедиценныис ним встык концевой элемент со смещенными по высоте утолщенным и утоценным участками, соединенными переходной ступенькой с наклонными верхней и нижней поверхностями, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с цельюповышения технологичности сборки днища рештака путем уменьшения серповидности профиля, используемого дляпроизводства концевого элемента, нанижней поверхности утолщенной частиконцевого элемента выполнены продольные параллельные трапециевидные пазы,суммарная глубина которых равна высоте ступеньки, а боковые поверхноститрапециевидных пазов и верхняя поверхность переходной ступеньки имеютодинаковый угол наклона к вертикальной плоскости.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРФ 65004, кл. В 65 С 19/28,2. Сафонов А,В, Калибровка новогопрофиля деталей рештака. - "Сталь",1972, У 6, с. 535 (прототип) .45 Подпис Филиал ППП "Патент", г. Ужгород 865728 г,НИИПИ Заказ 7966/30 Ти оектная,4