Коллектор электрической машины

Союз Советских Социалистических Республик(51)М. Кл. с присоединением заявки Но Н 01 В 39/02 Государственны% комитет СССР по делам изобретений н открытий(23) Приоритет Опубликовано 070981. Бюллетень Ио ЗЗДата опубликования описания 070981(72) Авторы изобретения 71) Заявител 4) КОЛЛЕКТОР ЭЛЕКТРИЧЕС АШИНЫ,Изобретение относится к области электромашиностроения, а более конкретно к конструкциям уплотнения коллекторов с арочным распором и может быть использовано в электрических машинах, работающих в сложных климатических условиях.Известен коллектор электрической машины, содержащий комплект медных и изоляционных пластин, скрепленных нажимными колесами посредством стяжных болтов, головки которых имею уплотнения в виде шайб, внутреннюю изоляционную камеру и внешнюю вентиляционную полость.,Для предотвращения проникновения влаги во внутреннюю изоляционную камеру коллектора служат сочленяемые посадочные поверхности нажимных колец 1).НЯцостатком известного устройства является то,что по посадочным поверхностям сочленяемых нажимных колец и под головки болтов влага во внутреннюю изоляционную камеру все же проникает, что вызывает электрический пробой на корпус,Также известен коллектор электрической машины, являющийся наиболее близким к описываемому, который содержит комплект медных и иэоляционных пластин, стянутых нажимнымиконусами, сочлененными по ходовойпосадке через изоляционные манжетйпосредством стяжных болтов с уплотнительными шайбами под их головкой,внутреннюю изоляционную камеру, образованную комплектом пластин и нажимными конусами, вентиляционнуюполость и уплотнительный замок, образованный нажимными конусами, заполненный эластичным материалом ирасположенный между стяжными болтами и вентиляционной полостью. Про-,никновению влаги во внутреннюю иэо ляционную камеру коллектора препятствует указанный уплотнительныйзамок, уплотнительные шайбы по головкам стяжных болтов и резьба этихболтов23.20 Недостатком известного устройстваявляется то, что описанные уплотнения, особенно шайбы и резьба стяжных болтов, не обеспечивают полнойзащиты от проникновения влаги вовнутреннюю изоляционную камеру, особенно в экстремальных климатическихусловиях работы электрических машин,Целью настоящего изобретенияявляется предотвращение электрических ЗО пробоев на корпус по причине увлажкения изоляции путем исключения попадания влаги во внутреннюю изоляционную камеру коллектора.Поставленная цель достигаетсятем, что в известном коллектореэлектрической машины, содержащемкомплект медных и изоляционныхпластин, скрепленных нажимными конусами, сочлененными по ходовой посадке через изоляционные манжеты посредством стяжных болтов с уплотнитель"ньяи щайбами нод .их головками, внутреннюю изоляционную камеру, образованную комплектом пластин и нажимными конусами, вентиляционную полость и уплотнительный замок, образованный нажимными конусами, заполненный эластичным материаломи расположенный между стяжными болтамии вентиляционной полостью,.согласноизобретению между изоляционноф камерой и стяжными болтами установленвторой уплотнительный замок.На чертеже изображен коллекторэлектрической машины.Комплект 1 медных и изоляционныхпластин стянут нажимными конусами2 и 3 через изоляционные манжеты4 посредством стяжных болтов 5.Под головки стяжных болтов установлены уплотнительные шайбы 6. Нажимные конуса сочленяются по ходовойпосадке поверхностями 7, 8, 9 и 10,образуя уплотнительные замки, которйе заполнены эластичным материалом 11, например резиной или.замазкой. Иехду нажимными конусами икомплектом пластин предусмотренавнутренняя изоляционная камера 12,в которой, как правило, установленизоляционный цилиндр 13. Для про"хода вентилирующего воздуха в якорьпредусмотрена, вентиляционная полость 14. Резьбовые отверстия в нажимном конусе 3 под стяжные болты 5выполнены глухими.Устройство работает следующим, образом,Во время эксплуатации электрической машины в экстремальных климатических условиях, при повышеннойвлажности, резких изменениях температуры, и т.п., влага поступает ввентиляционную полость 14 коллектораи конденсируется на ее поверхностях,При вращении якоря часть этой влагипод действием центробежных сил стремится проникнуть по поверхности 7и 8 сочленения нажимных конусов 2и 3 и возможные дефекты в эластичномматериале 11 во внутрь коллектора.Другой путь для проникновения влаги - по поверхностям уплотнительныхшайб 6 и головок стяжных болтов 5.Дальнейшее проникновение влаги вовнутреннюю изоляционную камеру 12предотвращается эластичным материалом 11 второго уплотнительного замка,Описанная конструкция обеспечивает надежную защиту внутриколлек 15 торной изоляционной камеры от проникновения влаги и замыкания токопровотящих коллекторных пластинна корпус через увлажненные манжеты,что исключает выход из строя якорей20 электрических машин по этой причине.формула изобретения Коллектор электрической машины,содержащий комплект медных и изоля 2 ционных пластин, скрепленных нажимными конусами, сочлененными по ходовой посадке через изоляционные манжеты посредством стяжных болтов суплотнительныйи шайбами под их головками, внутреннюю изоляционную камеру,образованную компдектом пластин инажимными конусами, вентиляционнуюполость и уплатнительный замок, об"разованный нажимными конусами, заполненный эластичным. материалом и рас"положенный между стяжными болтамии вентиляционной полостью, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с цельюпредотвращения электрических пробоев на корпус за счет исключения40 попадания влаги во внутреннюю изоляционную камеру, между внутренней.изоляционной камерой и стяжными болтами установлен второй уплотнительный замок,4 Источники информации,принятые во вниманце при экспертизе1Алексеев, А,Е, Конструкцияэлектрических машин, Росэнергоиздат,1958, с, 203-212,2. Алексеев А,Е. Тяговые электрические .машины и преобразователи.Энергия, 1967, с. 73 (прототип).ираж 634И Государственного комиделам изобретений и откМосква, Ж, Раушская По ета ыти