Способ испытания на нагрев трехфазных асинхронных электродвигателей

Союз Советских Социалистических Ресиублик(22) Заявлено 24 Л 5.76 (21) 2363879/24-07с присоединением заявки Ио(51) М. Кл.з Н 02 К 15/00 Государстееииый комитет СССР ио делам изо 5 ретеиий и открытий(54) СПОСОБ ИСПЫТАНИЯ НЬ НАГРЕВ ТРЕХФЬЗНЫХ АСИНХРОННЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ Изобретение относится к электромашиностроению, в частности к производству и ремонту электрических машин, и может быть использовано при тепловых испытаниях асинхронных электродвигателей.Известны способы испытания асинхронных электродвигателей на нагрев в режиме искусственной нагрузки, осуществляемые путем наложения на режим холостого хода одного из тормозных режимов: электромагнитного, динамического или рекуперативного торможения 11 .Эти способы позволяют установить в фазах обмотки статора одинаковые токи, но не обеспечивают режима эквивалентного номинальному.Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является способ, заключающийся в том, что у элЕктродвигателя, работающего вхолостую, однаиз фаэ обмотки статора отсоединяется от сети и замыкается на заранее выбранное сопротивление, обеспечивающее увеличение тока в фазах статора в диапазоне 1-3 кратности номинального. Времиспытания оп" ределяется по данным предварительных испытаний эталонного злектродвигателя, а температура обмоток - приближенно по величине относительногоуменьшения первоначального тока вфазе статора в сравнении с величинойэталонного двигателя 21 .Однако способ для длительных тепловь 1 х испытаний непригоден, так какравные токи в фазах обмотки статораможно установить лишь при единственно возможном значении, обычно превышающим номинальное, для своего осуществления способ требует предварительных испытаний со снятием сериихарактеристик нагревания. Температу ра обмоток статора определяется повеличине относительного уменьшениятока, что может привести к значительной погрешностиЦель изобретения - повышение ка чества испытания на нагрев за счетповышения точности фиксации токов вфазах двигателя.указанная цель достигается тем,что в способе испытания на нагревтрехфаэных асинхронных электродвигателей, включающем искусственное нагружение током обмоток статора путемподключения двух соединенных в неполную звезду фаз двигателя к номиналь ному напряжению сети и регулированиятока в третьей фазе до выравниванйя величин токов во всех фазах двигателя, указанное регулирование тока производят путем подачи на третью Фазу напряжения сети и регулирования его величины и фазы до установления номинального значения токов в фазах ;двигателя.Температуру обмоток определяют методом сопротивления или с помощью температурных индикаторов в установившемся тепловом режиме.На чертеже показана принципиальная электрическая схема устройства, реализующего способ испытания на нагрев трехфазного асинхронного электродвигателя в режиме искусственной нагрузки.Устройство содержит испытуемый электродвигатель 1, две фазы 2 и 3 которого, соединенные в неполную эвез ду, через выключатель 4 соединены с сетью 5 номинального напряжения. Величина подводимого напряжения контролируется вольтметром 6, а ток в фазах 2 и 3 - амперметром 7. Третья фаза 8 электродвигателя 1 подключена к выходу автотрансформатора 9, который через фаэорегулятор 10 и выключатель 11 соединен с сетью 5 номинального напряжения, Контроль напряжения на фазе 8 осуществляется вольтметром 12, а тока в ней - амперметром 13.До включения электродвигателя 1 на испытание устанавливают предварительные значения параметров регулирования, для чего выключателем 11 поают напряжение сети 5 на фаэорегуятор 10 и устанавливают на выходе автотраисформатора 9 номинальное Фазовое напряжение двигателя. Сдвиг фазы выходного напряжения автотрансформатора 9 относительно напряжения сети, подводимого к фазам 2 и 3, поворотом ротора фазорегулятора 10 устанавливают равным 90В рабочем режиме выключателем 4 на Фазы статора подают напряжение.Ре гулируя величину выходного напряжения автотрансформатора 9, устанавливают с минимально возможной среднейпогрешностью равенство токов во всехфазах статора, которые контролируютамперметрами 7 и 13, после чего регулированием фазы напряжения добиваютсяприближения величин фазовых токов ких номинальному значению. Если послепервого цикла регулирования заданныезначения токов точно установить неудается, цикл регулирования повторяют.Технико-экономическое преимущество предлагаемого способа заключаетсяв повышении качества испытаний, атакже в возможности проведения тепловых испытаний в продолжительном и 15повторно-продолжительном режимах беэприменения нагрузочных устройств,благодаря чему сокращается расходэлектроэнергии.Формула изобретенияСпособ испытания на нагрев трехфаэных асинхронных электродвигателей,25 включающий искусственное нагружениетоком обмоток статора путем подключения двух соединенных в неполнуюзвезду фаз двигателя к номинальномунапряжению сети и регулирования токав третьей фазе до выравнивания величин токов во всех фазах двигателя,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью повышения качества испытания нанагрев эа счет повышения точностификсации токов в фазах двигателя,указанное регулирование тока производят путем подачи на третью фазу напряжения сети и регулирования его величины и фазы до установления номинального значения токов в фазах дви 40 гателя.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 118107, кл. Н 02 К 15/00, 1956.45 2, Авторское свицетельство СССРР 629605, кл. Н 02 К 15/00, 1972860218 Составитель Ю,АрбузовРедактор В,Матюхина Техред М.Табакович Корректор С. Шекме м ака.з 7 омите откр лиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул.Проектная,7/32 ВНИИП по 11303Тираж 730 Государственного елаМ изобретениЯ и Москва, Ж, Ра