Регулируемый автотрансформатор

(54) РЕГУЛИРУЕМЫЙ АВТОТРАНСФОРМАТО жащий Ш-образный серде точке которого установле ния, соде ник, в пр цилиндрич в промышлентробытовой скин реерженьобмотку нии з з ощи р (глав ов,агни ли бо(прежрегулнитнуюжнями,емым ргано двум об- дру ее с связькоторы де вс мотки магии несуткуОдмом ил н торич лючае обмо а из бмоток сявп пр вололожном направлени ярм по отноше нени магнитное азомыть ию к магнитно ким о может пот со стер 15о стержнак асш в известном трансформатореения пределов регулированипереключать обмотки конем несущим нем без обм Недостат обходим тным ( или пства явия и низтак ненадежным)способом в прямом ротивоположном потоку направленин. Кроме того, накладывание цилиндрического вращающегося магнитопровода на все три стержня Ш -образного сердечника в целях регулирования яетоя сло тации. агаемо ть при эксплуаблизким к предлой сущности и ая н но а оле остигае форматонапряж о че является тран регулирование мупос е оянным Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано ности, а также и как элекприбор.естно устройство, состоящее х регулировочных трансформатоаждый из которых состоит из ного сердечника с тремя и ержнями, из которых одинго второй стержень) несет и как минимум один в своемопроводе имеет регулируемоерасположенное и устроенное та существлено ли обмотку, либо током этого устро ость изготовле первичную цом при и ного шунт щательным разует ма гулятор, у котор(главный) несети свободным конгулируемого магииым образом с вра860152 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 выходного напряжения значительно понижает надежность трансформатора.Цель изобретения - повышение надежпости автотрансформатора.Поставленная цель достигается тем,что в автотрансформаторе содержащем Ш- образный сердечник, первичнуюи вторичную обмотки, расположенные настержнях, и подвижный магнитный шунтпоследний выполнен как часть среднего стержня сердечника, выполненногоменьшей длины, чем крайние, ярмо выполнено с пазом, а шунт расположен впазу ярма, первичная и вторичная обмотки расположены на крайних стержняхи один из витков первичной обмоткисоединен с началом вторичной.Магнитный шунт снабжен немагнитной пластиной, закрепленной на егобоковой поверхности.На фиг, 1 изображен предлагаемыйавтотрансформатор, на фиг, 2 - схемавключения обмоток.Автотрансформатор содержит Ш-образный сердечник 1, крайний стержень 2, первичную обмотку 3, крайний.стержень 4, вторичную обмотку 5, магнитный янунт 6, немагнитную пластину7, средний стержень 8, ярмо 9, понижающую обмотку О.Автотрансформатор работает следующим образом.Если напряжение в питающей сетиравно номинальному, например 220 В,то в этом случае шунт 6 должен находиться в своем среднем исходномположении (фиг. ), при которомнемагнитная пластина 7 закрываетопределенную часть поперечного сечения ярма 9 крайнего стержня 4, накотором .расположена вторичная обмотка 5, а поэтому величина магнитногопотока пересекающего вторичную обмотку 5, достаточна для возбужденияв ней выходного напряжения 220 В,а . остальная часть магнитного потока проходит ппо среднему безобмоточному стержню 8. Если напряжениев питающей сети понижается, напри.мер на 153 от номинального, то вэтом случае шунт 6 должен находиться в своем верхнем положении, при котором немагиитная пластина 7 полностью открываетпоперечное сечение ярма 9 крайнего стержня 4, на кото. ром находится вторичная обмотка 5 и весь магнитный поток пересекает ее, возбуждая в ией выходное напряжение, равное 220 В. 4Если напряжение в питающей сети повышается то шунт 6 должен находиться в своем нижнем крайнем положении прй котором немагнитная пластина 7 полностью закрывает поперечное сечение ярма 9 крайнего стержня 4, на котором находится вторичная обмотка 5, а весь магнитный поток проходит по среднему стерню 8 и лишь небрльшая часть его пересекает немагнитную пластину 7. В этом случае основное понижение питающего напряжения происходит в понижающей обмотке 10 с количеством витков и (фиг. 2).Таким образом, расположение обмоток на Ш-образном сердечнике и,их электрическая схема соединения позволяет расширить пределы регулирования в случае необходимости, например до + 507. от номинального, Кроме того, полностью отпадает необходимость переключать обмотки контактным (ненадежным) способом, а это создает определенные удобства эксплуатации и повышает надежность автотрансформатора. Формула изобретения 1. Регулируемый автотрансформатор, содержащий Ш -образный сердечник, первичную и вторичную обмотки, расположенные на стержнях и подвижный магнитный шунт, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, подвижный шунт выполнен как часть среднего стержня сердечника, выполненного меньшей длины, чем крайние, ярмо выполнено с пазом, а шунт расположен в пазу ярма, а первичная и вторичная обмотки расположены на крайних стержнях и один из витков первичной обмотки соединен с началом вторичной.2. Автотрансформатор по и, 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что магнитный шунт снабжен немагнитной пластиной, закрепленной на его боковой поверхности. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент ФРГ У 1023136,кл. 21 д 54, опублик, 958.2, Патент ФРГ У 864420,кл. 21 д 54, опублик. 1949,йЛ. фил ед 1/32 Тираж 784Государственного комитетаделам изобретений и открытид Москвад Жд Раушская на