Устройство для перемещениядлинномерного груза

Союз СоветскыкСоцыалыстыческыкРеслублык ОП ИСАЙИ ЕИЗЬБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 850784(23) Приоритет -Государетееиный комитет по делам нэоеретеннй н открытий(72) Авторы изобретения Специальное конструкторское бюро Главмосстроя Министерства транспортного строительства СССР (Киевский отдел)(54) УСТРОЛСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕШЕНИЯ ДЛИННОМЕРНОГО ГРУЗАИзобретение относится к строительству и может быть использовано при перемещении длинномерных грузов, преимущественно пролетных строений мостов при монтаже методом надвижки.Известно устройство для перемещения пролетного строения моста, включающее трособлочную систему с тяговыми и тормозными лебедками 1.Недостаток устройства заключается в значительной трудоемкости его монтажа, включающего запасовку тросов, анкеровку лебедок, закрепление тросов в различных точках пролетного строения по мере перемещения его в пролет.Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является устройство для перемещения длинномерного груза, преимущественно пролетного строения моста, включающее привод, толкающее приспособление, выполненное в виде перемещающегося внутри корпуса рабочего органа, механизм возврата, захватное приспособление для фиксации устройства на накаточном пути, причем толкающее приспособление выполнено в виде гидроцилиндров, привод в виде насосной станции, а механизм возврата содержит распределительный клапан и пружины обратного перемещения штоков гидроцилиндров 2.Недостатками этого устройства являются значительное время, требующееся для перемещения груза, и недостаточная надежность его работы, особенно при низких температурах.Цель изобретения - сокращение воемени перемещения груза и повышение надежности работы устройства.1 О Указанная цель достигается тем, что вустройстве для перемещения длинномерного груза, преимущественно пролетного строения моста, включающем привод, толкающее приспособление, выполненное в виде перемещающегося внутри корпуса рабочего органа, механизм возврата и захватное приспособление для фиксации устройства на накаточном пути, привод выполнен в виде электродвигателя с червячным редуктором, рабочий орган толкающего приспособле ния выполнен в виде пустотелого цилиндра, снабженного закрепленными на заднем его конце разрезной шпонкой с внутренней резьбой, а на переднем - проушиной для крепления к перемещаемому грузу, и соедиФормула изобретения ЗО 35 4 О 45 5 О 55 ценного с валом редуктора грузового винта., взаимодействующего с нарезкой шпонкой и размегценного в пустотелом цилиндре с зазором относительно его стенок, а механизм возврата выполнен в виде рейки с кронштейном, размещенной под корпусом толкающего приспособления в направлении перемещения груза и укрепленной на переднем конце пустотелого цилиндра, и путевых переключателей, установленных на противоположных концах корпуса толкающего приспособления.Ба фиг, 1 изооражено предлагаемое устройство, продольный разрез; на фиг. 2 разрез А - А на фиг. 1.Устройство для перемещекия груза 1, например пролетного строения моста, содержит привод в виде электродвигателя 2 с червячным редуктором 3, толкающее устройство, состоящее из пустотелого цилиндра 4, снабженного закрепленными на заднем его конце нарезной шпонкой 5 с внутрсккей резьбой, а на переднем - проушиной 6 для крепления к перемещаемому грузу 1, и соединенного с валом редуктора 3 грузового винта 7, взаимодействующего с нарезной шпонкой 5 и размещенного в пустотелом цилиндре 4 с зазором относительно его стенок, причем пустотелый цилиндр установлен в корпусе 8 толкающего приспособления с зазором 9 относительно его стенок.Устройство содержит также механизм возврата, выполненный в виде рейки 10 с кронштейном 11, размещенной над корпусом 8 толкающего приспособления в направлении перемещения груза 1 и укрепленной на переднем конце пустотелого цилиндра 4 и путевых переключателей 12, установленных на противоположных концах корпуса 8 толкающего приспособления. Устройство содержит захватное приспособление для фиксации устройства на накаточном пути 13, состоящее из объединенной с корпусом 8 обоймы 14 с клиновыми захватами 15 и установленных в обойме винтов 16, подпружиненных пружинами 17. Клиновые захваты 15 взаимодействуют с накаточным путем, например рельсом 13, являясь упором при перемещении груза 1. Для переноски устройства на нем предусмотрены ручки 18.Устройство работает следующим образом.Устройство с помощью ручек 18 устанавливают на накаточный путь 13 и объединяют пустотелый цилиндр 4 с грузом 1 посредством проушины 6. Клиновые захваты 5 захватного приспособления закрепляют на накаточном пути, после чего включают электродвигатель 2, приводящий в движение через червячный редуктор 3 грузовой винт 7. При этом пустотелый цилиндр 4 и, соответственно, груз 1 поступательно перемещаются вращающимся винтом 7. Реактивная сила, возникающая при перемещении груза, передается через клиновые захваты 5 на накаточный путь 13. Движение пустотелого цилиндра 4 продолжается до упора кронштейном 11 рейки 10 в путевой переключатель 12, установленный на переднем в направлении перемещения груза в кокце корпуса 8 толкающего приспособления, после чего пустотелый цилиндр совершает холостой ход по грузовому винту 7 и производится расклинка клиновых захватов 15 за счет обжатия пружин 17 и перемещения винтов 16. Затем устройство перемещают в направлении к грузу на расстояние, равное холостому ходу пустотелого цилиндра 4, после чего операция по перемещению груза повторяется.Предлагаемое устройство сокращает время перемещения длиномерного груза, в частности пролетного строения моста, что приводит к увеличению темпов монтажа, а также повышает надежность работы устройства. Устройство для перемещения длинномерного груза, преимущественно пролетного строения моста, включающее привод, толкающее приспособление, выполненное в виде перемещающегося внутри корпуса рабочего органа, механизм возврата, захватное приспособление для фиксации устройства на накаточном пути, отличающееся тем, что, с целью сокращения времени перемещения груза и повышения. надежности работы устройства, привод выполнен в виде электродвигателя с червячным редуктором, рабочий орган толкающего приспособления выполнен в виде пустотелого цилиндра, снабженного закрепленными на заднем его конце нарезной шпонкой с внутренней резьбой, а на переднем - проушиной для крепления к перемещаемому грузу и соединенного с валом редуктора грузового винта, взаимодействующего с карезной шпонкой и размещенного в пустотелом цилиндре с зазором относительно его стенок, а механизм возврата выполнен в виде рейки с кронштейном, размещенной над корпусом толкающего приспособления в направлении перемещения груза и укрепленной на переднем конце пустотелого цилиндра, и путевых переключателей, установленных на противоположных концах корпуса толкающего приспособления.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Кручинкин А. В, и др. Монтаж стальных пролетных строений мостов. М Транспорт, 1978, с. 193 в 1, рис. И.1.2.Авторское свидетельство СССР2288711, кл. Е 01 0 21/00, 1967 (прототип,(Риг. 17 Б 17 7 фСоставитель В. Данков Редактор Т. Мермелштайн Техред А. Бойкас Корректор Г. Решетиик Заказ 6262/38 Тираж 561 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП сПатентъ, г. Ужгород, ул. Проектная, 4