Шестиконцевой строп

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ С ЕТЕЛЬСТВУ Союз .Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 04.01,79 (21) 2712918/29-11с присоединением заявки Йф -(23) Приоритет -Опубликовано 150781, Бюллетень Йо 26Дата опубликования описания 150781 р 1)м, к .з В 66 С 1/14 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий,Ф.Кошкарев и Г.П.Палюта 1) Заявите Научно-исследовательский институт ст производства Госстроя Украинской тел ШЕСТИКОНЦЕВОЙ СТРОП шпангами и снаравляемыми про.На Фиг.1 построп, общий ввид сбоку.Предлагаемый строп содержит общуюподвеску 1, на которой закрепленыдве обоймы 2, каждая из которых имет две щеки 3 с двумя неподвижнымиоками 4, между которыми симметричрасположен дополнительный плавающий блок 5. В средний 6 и основной 7тросы каждой обоймы 2 вмонтированысоответственно средний 8 и основной 15 9 одинаковыесиловые гидроцилиндры,ориентированные штоками 10 вниз.Приэтом средний. силовой гидроцилиндр 8шар,ирно прикреплен к оси 11 дополнительного плавающего блока 5 и имеет 20 подвешенный к его штоку 10 среднийтрос 6, а основной силовой гидроци-линдр 9 вмонтирован в основной трос7 так , что является частью его длины. Рабочие полости 12 среднего 8 носновного 9 силовых гидроцилиндровсодержащие штоки 10, заполнены рабочей жидкостью и сообщены между собойгибким шлангом 13, перекрываеьнм вентилем 14, оснащенным устройством 15 ЗО для дистанционного управления, а ые ные с п щНедостатком этого устройства являтся недостаточная надежность работы.Цель изобретения - повышение надежности работы.Указанная цель достигается тем, что строп снабжен гидроцилиндрами, одни из которых основные - закреплейы на основных тросах штоками вниз, а другие - средние - штоками вниз шарнирно закреплены на осях плавающих блоков, при этом на штоках основных гидроцилиндров закреплены стропы, а средние тросы закреплены на штоках средних гидроцилиндров, причем рабочие полости основных и средних гидроцилиндров соединены и;.жду собой дистанционно перекрываевыми еблно е Изобретение относится к подъемно транспортному оборудованию, а именно к шестиконцевым стропам.ИзВестен шестнконцевой строп, содержащий закрепленные на общей подвеске две обоймы с двумя неподвижными блоками и расположенными между ними плавающими блоками, эапасованн на них основные тросы, ветви которых образуют в вертикальной плоскости угол в 120 , и средние тросы, связанлаваю имн блоками Г 11. бжены дистанционно упбками-плунжерамиказан шестиконцевойнд; на фнг.2 - тоже,верхние полости 16 - свободно сообщены с атмосферой через отверстия 17,При этом рабочие полости 12 среднихсиловых гидроцилиндров 8 оснащеныпробками-плунжерами 18, имеющимиустройства 19 для дистанционного управления, служащие для изменения по 1 ложения поршней 20 при закрытых вентилях 14. Для нагнетания рабочей жидкости в . гидросистему стропа каждый средний силовой гидроцилиндр 8 снабжен штуцером 21, смонтированным в его рабочую полость 12, а каждый основной силовой гидроцилиндр 9 - пробкой 22, служащей для возможности заполнения гидросистемы стропа рабочей жидкостью без образования в ней воздушных мешков, К концам средних б и основных 7 тросов закреплены грузовые крюки 23.Предлагаемый строп применяют следующим образом.При подъеме конструкций за одну петлю пользуются одним из средних тросов 6. При этом плавающий блок 5 занимает в обойме 2 крайнее нижнее положение. Если к началу подъема вентиль 14 был закрыт, то сила тяжести массы конструкции передается на крюк крана через рабочую жидкость, содержащуюся под поршнем 20 гидроци-. линдра 8, если открыт, то под действием той же силы тяжести массы рабочая жидкость вытесняется по гибкому шлангу 13 в гидроцилиндр 9, вмонтированный в основной трос 7. При подъеме конструкции за две петли используют основной трос 7 одной из обойм 2 при любом положении вентиля 14) либо средние тросы б при открытых вентилях 14. При подъеме конструкции за три петли пользуются основным 7 и средним б тросами одной из обойм 2, предварительно открыв вентиль 14. При этом в процессе строповки конструкции производят постепенное натяжение основного 7 и среднего б тросов стропа путем включения и выключения крановщиком механизма подъема крюка.Так как в реальной конструкции подъемные (монтажные) петли установлены с различными (в том числе и разнозначнымй) отклонениями от проектного положения, то благодаря наличию подвижной связи между основным 7 и средним б тросами через гидросистему; включающую одинаковые силовые гидроцилиндры 8 и 9, связанные между собой гибким шлангом 13, в процессе натяжения тросов б и 7 и подъема конструкции совершается непрерывный и относительно кратковременный процесс, в течение которого:а) изменяется по времени соотношение длины основного 7 и среднего б ,тросов с приближением его к соотношению, при котором Ы = 120 , а уси- о лия в тросах стропа равны (уравновешены);б) соответственно пункту а изменяются во времени относительйое пространственное положение поршней 20среднего 8 и основного 9 гидроцилин дров с приближением его к положению,при котором усилия в тросах стропауравновешены, а угол о = 120о,В соответствии с пунктами а и б О изменяется во времени величина углаО в пределах от исходной /с 6 =12 У+ЬЫ.до конечной /Ф =120 о/, соответствующей состоянию равенства усилий втросах стропа.Таким образом, при подъеме конструкции одного типоразмера за трипетли, установленные с различнымиотклонениями от проектного положе-.ния, изменяется только соотношениедлины основного 7 и среднего б тро сов, а угол между ветвями основного7 троса, огибающими дополнительныйплавающий блок 5, остается послестабилизации стропа во всех случахнеизменным и равным 120 , чем гаранотируется равенство усилий в тросах.Благодаря этому повышается надежность работы стропа на монтаже конструкций, так как исключается возможность перегрузки основного 7 исреднего б тросов и подъемных петельконструкции, отпадает необходимостьв регулировке стропа на монтаже, повышается темп монтажа и улучшаютсяусловия безопасности труда. Кроме 35того с целью сохранности конструктции появляется возможность дистанционного изменения соотношения усилийв тросах стропа. Для этого после натяжения тросов (до подъема конструкции над землей) сначала перекрывают 4 О вентиль 14 с помощью устройства 15для дистанционного управления, а затем, применив. устройство для дистанционного управления, путем вращенияпробки-плунжера 18 в необходимую сто року достигают требуемой длины среднего троса б при неизменной длинеосновного троса 7. Изменение длины"реднего троса б достигается благодаря изменению положения поршня 20среднего гидроцилиндра 8, которое ме,няется в зависимости от объема рабочей жидкости, вытесняемой иэ рабочейполости гидроцилиндре 8 пробкой-плун;жером 18.При подъеме конструкций за четырепетли пользуются основными тросами7 обеих обойм 2 при открытых венти"лях 14, При подъеме конструкций эаб петель используют основные 7 исредние б тросы обеих обойм Э, а при 60 необходимости изменения соотношенийусилий в основном 7 и среднем б тросах действуют так, как и при подъемеконструкции за три петли.Предлагаемый шестиконцевой строп 65 позволяет повысить надежность еготяг Тираж Государ лам изо осква, 29венного коми етений и отк 35 Раушская Заказ 5365/32 ВНИИПИ по д 113035, Подписноета СССРытийнаб., д.4/5ул.Проектная лиал ППП "Патентф, г.ужгоро работы, а именно сократить продолжительность и трудоемкость монтажного цикла конструкции на 10-16, повысить темпы монтажа на 0,1; обеспечить сохранность конструкций, подьемные петли которых по разным причинам установлены с отклонениями, превышающими допустимые, повысить услевия безопасности труда. Шестиконцевой строп, содержащий закрепленные на общей подвеске две обоймы с двумя неподвижными блоками и расположенными между ними плавающими блоками, запассованные на них 15 основные тросы, ветви которых образуют в вертикальной плоскости угол в 120 , и средние тросы, связанные с плавающими блоками, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности работы, строп снабжен гидроцилиндрами, одни из которых основные - закреплены на основных тросах штоками вниз, а другие - средние - штокамивниз шарнирно закреплены на осях плавающих блоков, при этом на штоках основных гидроцилиндров закреплены стропы, а средние тросы закреплены на штоках. средних гидро- цилиндров, причем рабОчие полости основных и средних гидроцилиндров соединены между собой дистанционно перекрываемыми шлангами и снабжены дистанционно управляемыми пробками - плунжерами.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР М 203872, кл. В 66 С 1/14, 1966 (прототип).