Буровой амортизатор

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Реснубпиклните к авт, свид-в М. Кл 2) Заявлено 120279 ( 2908/2 1инением вки.йо при В 21 В 17/О ударствениый коми гет СССР о делам изобретений и открытий(54) БУРОВОЙ ЛМОРТИЗЛТОР упругий элемент в виде прорезнои консольной оболочки с размещенным на свободном ее конце узлом преобразования поступательных перемещений ствола в радиальные деформации оболочки, состоящим из толкате ля и кулачков (2.Недостатком данного амортизатора является то, что он имеет ограченное применение, а именно мот использоваться только для раты в сжатой части бурильной ко 10 ни же бо л Цель изобретения - обеспечениевозможности испоЛьзования амортизатора в сжатой и растянутой частях бурильной колонны,Указанная цель достигается темчто внутренняя поверхность кулачков выполнена двухконусной; причемконусные поверхности совмещены свми меньшими основаниями, а прорезная консольная оболочка выполниз набора оболочек различной длНа Фиг.1 изображен предлагаеамортизатор, общий вид; на Фиг.2упругий элемент - набор оболочек.Буровой амортизатор состоит изкорпуса 1 с ребрами 2, армированными зубками З,твердого сплава,а20 о ена ины мый Изобретение относится к бурению нефтяных газовых скважин.Известно, что при бурении скважин работа долота на забое вызывает вибрации, которые вредно влияют на работу забойных двигателей и других элементов бурильной колонны.Для гашения вибраций, возникающих при бурении, известны буровые амортизаторы, включающие корпус, ствол и упругий элемент в виде оболочек с прорезями в средней части и узлом преобразования продольных пер мещений ствола в радиальные деформа ции оболочки, который выполнен в виде толкателя, взаимодействующего с конусной поверхностью разрезных кулачков 11.Недостатками такого амортизатор являются низкая работоспособность упругого элемента (оболочки) за счет возникновения значительных но мальных, касательных и контактных нагряжений в опасном сечении, а также невозможность использования его (амортизатора) в растянутой ча ти бурильной колонны.Известен также буровой амортизатор, включающий корпус, ствол, узел передачи крутящего момента и асилечко,и гВ верхней части в корпус ввинченпереходник 4, а в нижней - круглая гайка 5 с узлом передачи крутящего момента винтовой парой б,выполненной в виде трапецеидальноймногоходной несамотормозящейся резьбы. Внутри корпуса размещен упругий элемент 7, выполненный в виде набора прорезных оболочек различной длины коаксиально закрепленнойна корпусе, втулка 8, подшипник 9и узел преобразования поступательных перемещений ствола 10 в ра-,диальные деформации оболочки, установленный на свободном ее конце.Узелпреобразования включает толкатель 11 и кулачки 12, внутренняя поверхность которых выполненадвухконусной, причем конусные поверхности совмещены своими меньшими основаниями. На винт винтовой пары б навинчен переходник 4 20долота и ствол 10. Под кулачками 12установлена втулка 13, ограничиваюц 1 ая осевое перемецение кулачков.Буровой амортизатор работает следуюцим образом.При работе долота на забое возникаюцие при этом колебания посредсгвом винтовой пары 6 передаютсястволу 10, который старается переместиться вверх при работе амортизатора в сжатой части бурильнойколонны и вниз при работе амортизатора в растянутой части. колонны. Приэтом винт винтовой пары 6 долженбыть несколько ввинчен внутрь корпуса при сборке для того, чтобы онсмог перемещаться вниз при действии растягиваюцей нагрузки, т.е,при использовании амортизатора врастянутой части бурильной колонны.При перемещении ствола 10 тол- , 40катель 11 узла преобразования, перемещаясь по конусной поверхностикулачкОв, раздвигает последние, деФормируя при этом упругий элемент 7причем не имеет значения, куда двигается толкатель: вверх или вниз, деформации оболочки при этом аналогичны. Втулки 8 и 13 препятствуют перемещению кулачков в осевом направлении. При снижении импульса осевой силы или крутящего момента оболочка возвращает ствол 10, а с ним и винт винтовой пары б в исходное положение.Технико-экономическая эффективность предлагаемого амортизатора заключается в снижении контактных напряжений вопасном сечении оболочки и повышении работоспособности упругого элемента.Формула изобретения1. Буровой амортизатор, включающий корпус, ствол, узел передачи крутящего момента и упругий элемент в виде прорезной консольной оболочки с размещенным на ее свободном конце узлом преобразования поступательных перемещений ствола в радиальные деформации оболочки, состоящим из толкателя и кулачков, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что с целью обеспечения воэможности его использования в сжатой и растянутой частях бурильной колонны, внутренняя .поверхность кулачков выполнена двухконусной, причем конусные поверхности совмещены своими меньшими основаниями.2. Амортизатор по п.1, о т л и ч а ю ц и й с я тем, что прорезная консольная оболочка выполнена из набора оболочек различной длины.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР9 578425, кл. Е 21 В 17/06, 1975.2. Авторское свидетельство СССРпо заявке Р 2691844,кл. Е 21 В 17/06, 1978,842189 8 Рив, 1 фис, 8 Составитель В. Родина Иитровка Техред Т.Маточка КоррекИв дак Заказ 5002/2 ЛП "патент", г.ужгород, ул.Проектная или Тираж 627 НИИПП Государственного ко по делам изобретений и о 13035, Иосква, Ж, Рауш Подписно итета СССР крытий кая наб., д.4/5