Система зажигания для двигателявнутреннего сгорания

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик 11840448(51)М. Кл,Г 02 Р 3/02 Госудврстевнный комитетФ,СССР ио делам изобретений и открытий(53) УДК 621.43. .044(088,8) Дата опубликовании описания 30.06 . 81В.А.р)дин, И,М.Сигалов," В.П.Масалов, А.варов",-Б.Б.Зайченков, Г.Р.Маслюков, А,В.Курба ов,Б.Д.Рафаевич и В,И.Можаров1ф , ч,.1 к 1Куйбышевское производственное объединетие "3 адод:."им. Масленникова"(54) СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯИзобретение относится к двигателе- строению, а именно к бесконтактным системам зажигания для двигателя внутреннего сгорания.Известны системы зажигания для двигателя внутреннего сгорания, со 5 .держащие катушку зажигания, контактный прерыватель и высоковольтный распределитель 1.Недостатком таких систем зажига - 10 ния является низкая надежность.изза наличия контактного прерывателя. Наиболее близким к предлагаемой15 по технической сущности являются системы зажигания для двигателя внут. реннего сгорания, содержащие преобразователь напряжения, накопительный конденсатор, тиристорные ключи и бесконтактный распределитель,за жигания, состоящий из индукционных датчиков, совмещенных с катушкамй зажигания, расположенными на сердечтиках с полюсными наконечниками, и Ферромагнитного коммутатора (.21.Недостатком указанныхсистем зажигания является то, что они не обеспечивают точную установку угла опережения зажигания в каждом цилиндредвигателя отдельно.Цель изобретения - повышение точности установки угла опережения зажигания в каждом цилиндре двигателя.Поставленная цель достигается тем, что полюсные наконечники выполнены с возможностью поворота относительно оси сердечника.На Фиг. 1 дана принципиальная схема системы зажигания; на фиг.,2 - распределитель зажигания, общий вид; на Фиг, 3 - то же, вид сверху.Система зажигания (Фиг. 1) содержит аккумуляторную батарею 1, преобразователь 2 напряжения, накопительный конденсатор 3, тиристорные ключи 4-7, диоды 8-11, резисторы 12-15, катушки. зажигания 16-19 с пер84 вичными обмотками 20-23 и вторичными обмотками 24-27. Катушки зажигания 16-19 установлены в распределителе зажигания (фиг. 2). Первичные обмотки 20-23 выполняют также роль датчиков управляющих .сигналов. Катушки зажигания расположены на сердечниках 28, снабженных полюсными наконечниками 29. В распределитель (Фиг. 2) встроен магнит 30, связанный с сердечником 28 катушки зажигания 16 через Ферромагнитную пластину 31. На валу 32 распределителя установлен ферромагнитный коммутатор 33. Полюсные наконечники 29 каждой катушки зажигания выполнены с возможностью поворота относительно оси сердечника 28 катушек зажигания. Поворот наконечников 29 относительно оси сердечника 28 осуществляется при помощи специального винта 34.Система зажигания работает следую щим образом.Накопительный конденсатор 3 заряжается от преобразователя 2. При вращении вала 32 коммутатор 33 периодьиески коммутирует магнитный поток в сердечниках 28 катушек зажигания. При этом в первичных обмоткахкатушек зажигания наводятся ЭДС,:. которые управляют тиристорными ключами 4-7. При отпирании ключей конденсатор 3 разряжается поочередно на первичные обмотки 20-23, При этом во вторичных обмотках 24-27 наводйтся высокое напряжение, которое прикладывается к свечам двигателя.Для точной установки угла опережения зажигания полюсные наконеч 0448 фники 29 поворачиваются вокруг осисердечника,28 при помощи винта 34,При повороте наконечника 29 противнаправления вращения коммутатора 33угол зажигания смещается в сторонуопережения, При повороте наконечника 29 в сторону по направлениювращения коммутатора 33 угол зажигания смещается в сторону запаздыва 1 О ния. Благодаря тбчному регулированиюугла зажигания в каждом цилиндреповышаются технико-экономические показатели двигателя,формула изобретенияСистема зажигания для двигателявнутреннего сгорания, содержащая пре 20 образователь напряжения, накопительный конденсатор, тиристорные ключии бесконтактный распределитель зажигания, состоящий из индукционныхФдатчиков, совмещенных с катушками25 зажигания, расположенными на сердечниках с полюсными наконечниками,и ферромагнитного коммутатора, о т -л и ч а ю щ а я с я тем, что, сцелью повышения точности установки30 угла опережения зажигания в каждом. цилиндре двигателя, полюсные наконечники выполнены с возможностью поворота относительно оси сердечника,Источники информации,35 принятые во внимание при экспертизе1, Патент США Р 3828750,кл. 123-148, 1974.2. Патент ФРГ У 1539179,кл. 46 К 3/06, 1973.Тир Филиал ППП г.Ужгород я,4 Заказ 4717/50 81 Подписное