Агрегат реактивно-турбинного бурения

Союз Советски кСоциалистическикРеслублик ОПИСАНИЕ 1 ч К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ) М.Кл 21 Р 1/О исоединением заяв сударстоеиный ком(23) Приорит Опубликовано 23.06.8 юллетень М 53) УДК 622.251 .002.5 (088.8) лам изобретении и открытий публикования описания 28.06.8 Дата(54) АГРЕГАТ РЕАКТИВНО-ТУРБИННОГО БУРЕ Изобретение относится к агрегатам реактивно-турбинного бурения скважин большого диаметра и стволов шахт.Известны агрегаты РТБ, которые состоят из траверсы с переводниками на забойные двигатели (обычно турбобуры), параллельно установленных турбобуров и направляющей плиты, установленной в нижней части агрегата, в которой размещены корпуса турбобуров и на которой чаще всего монтируется стопка грузов-утяжелителей 11.Недостатком этих агрегатов является нежесткая конструкция, т.е. траверса соединяется с направляю цей плитой стяжками различных конструкций.Известен также агрегат реактивно-турбинного бурения, включающий турбобуры с переводниками на одном конце и конически ми ниппелями на другом. Кроме того, имеется траверса, направляющая плита и грузы утяжелители 12.Недостатком этого агрегата является также нежесткая система траверса - турбобуры - направляющая плита - грузы, Этот недостаток проявляется прежде всего в том, что при соударении агрегата и стенок скважины нагрузки воспринимаются прежде всего корпусом турбобура и резьбовым соединением между турбобуром и переводником на траверсу, В результате, в первую очередь в агрегате выходит из строя турбобур - самый сложный и дорогостояший узел агрегата. Это обстоятельство удорожает стои - мость строительства скважин, снижает производительность труда буровой бригады частей сменой турбобуров в агрегате и их ремонтом.Кроме того, конструкция агрегата РТБ, состоящая из нескольких крупногабаритных и тяжелых деталей и узлов (траверса, грузы, направляющая плита, стяжки и т.д) усложняют обслуживание агрегата (смену турбобуров, осмотр, ремонт) и требуют соблюдения повышенных правил техники безопасности при проведении этих операций.Цель изобретения - увеличение срока службы агрегата.Указанная цель достигается тем, что агрегат снабжен монолитным корпусом, в котором размещены трбобуры, и цанговыми втулками, установленными на конических переводниках, выполненными коническими, а корпус имеет в верхней части конические отверстия, в которых размещены пере 8403693водники, а в нижней части - отверстия, в которых установлены цанговые втулки, с воз- можностью регулирования посредством дифференциальной гайки положения турбобуров.На чертеже изображен предлагаемый агрегат РТБ, общий вид.Агрегат представляет собой металлическую конструкцию, в которой траверса 1 и направляюгцая плита 2 соединены трубой 3 в единый жесткий монолитный корпус, выполняющий также и функцию грузов-утяже лителей. В конических гнездах верхней части корпуса вставлены переводники 4, к которым подсоединены корпуса 5 турбобуров, вооруженных буровыми долотами 6.Ниппель 7 турбобура, имеющий также коническую форму, снабжен цангой конической втулкой 8, установленной в отверстии корпуса с гарантированным, но минимальным зазором. Между цанговой втулкой и корпусом установлена дифференциальная гайка 9, имеющая внутреннюю и 20 наружную резьбу одинакового направления, но разного по величине шага.Весь агрегат подсоединяется к бурильной колонне при помощи переходника 10.Сборка агрегата осуществляется следующим образом.К корпусу 5 турбобура подсоединяют переводник 4 и вставляют в корпус, в имеющиеся конические гнезда. Затем на ниппель турбобура одевается цанговая втулка 8, которая вращением гайки 9 поджимается к коническому участку ниппеля 7. Усилие поджатия одновременно передается на переводник 4, который плотно садится в свое гнездо при этом лепестки втулки расходятся и выбирают зазор между корпусом агрегата и ниппелем турбобура. Таким образом, тур- З бобур надежно закрепляется внутри корпуса агрегата и оказывается защищенным 4от всех внешних динамических, вибрационных и статических нагрузок.Разборка агрегата (смена турбобура) происходит в обратном порядке.Таким образом, в предлагаемом изобретении с корпуса турбобура сняты все внешние динамические и вибрационные нагрузки, что существенно способствует безотказной работе турбобура, упрощена сборка и разборка устройства.Кроме того, при обслуживании агрегата повышается техника безопасности, так как в конструкции крупногабаритные узлы и детали объединены в один монолитный корпус.Формула изобретенияАгрегат реактивно-турбинного буренияскважин большого диаметра и стволов шахт,включающий турбобуры с переводниками наодном конце и коническими ниппелями надругом, отличающийся тем, что, с целью увеличения срока службы агрегата, он снабжен монолитным корпусом, в котором размещены турбобуры, и цанговыми втулками,установленными на конических ниппеляхтурбобуров, при этом переводники выполнены коническими, а корпус имеет в верхнейчасти конические отверстия, в которых расположены переводники, а в нижней части -отверстия, в которых установлены цанговыевтулки с возможностью регулирования посредством дифференциальной гайки положения турбобуров.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР185815, кл. Е 21 Р 1/06, 1963.2. Авторское свидетельство СССР669060, кл. Е 2 Р 1/06, 1978.ВНИИПпо13035,иал ПП Редактор Т. КугрышеваЗаказ 4710/46 Составитель Л. Чер Техред А Бойкас Тираж 627 И Государственного ко делам изобретений и осква, Ж - 35, Раушск Патенть, г. Ужгород