Реверсивный датчик скорости
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 838565
Авторы: Карфагенский, Куринский
Текст
ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социапистических Республик(61) Дополнительное к авт. сеид-ву(22) Заявлено 110179 (21) 2713645/18-10с присоединением заявки Нов(51)М. Кл. 0 01 Р 3/46 Государственный комитет СССР но делам нзобретеннй н открытийДата опубликования описания 150681(54) РЕВЕРСИВНЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ бр ля.ко о,т Изо етение относится к техникентро и может быть использовано для измерения скорости вращения раз личного рода валов .и механизмов.В настоящее время для измерения скорости воздушных и газовых потоков широко используются термоанеметрические датчики скорости, в которых скорость потока преобразуется в электрический сигнал с помощью термочувствительных элементов 11.Наиболее близким к изобретению по технической сущности является реверсивный бесконтактный тахогенератор постоянноготока, содержащий статор 15 с полюсами, на которыхразмещены обмотки и попарно симметрично в области воздушного зазора размещены магниторезисторы, соединенные в мостовую схему, 20Недостатками данного датчика ск рости являются высокая металлоем- кость, так как и ротор и статор выполнены из электротехнической стали, и сложность конструкции. 25Цель изобретения - упрощение конструкции датчика скорости.Указанная цель достигается тем, что статор и ротор выполнены из не- металлического материала, а чувстви 2тельные элементы выполнены в виде терморезисторов, расположенных попарносимметрично на боковых поверхностяхзубцов статора,На фиг. 1 изображен датчик, поперечное сечение; на фиг. 2 - мостоваясхема соединения терморезисторов.Реверсивный датчик скорости содержит двухзубцовый статор 1 из неметаллического материала с зубцами,на боковых поверхностях которых размещены миниатюрные терморезисторы2-5, Терморезисторы соединены в мостовую схему. К одной диагонали мостаподводится напряжение постоянногоили переменного тока, Возможно размещение нескольких мостов вдоль осимашины. Ротор б выполнен в виде гладкого неметаллического цилиндра.При неподвижном роторе 6 каждыйтерморезистор имеет одинаковую температуру сопротивления). Посколькутерморезисторы 2-5 - миниатюрные, тоих время разогрева невелико, и поэтому датчик скорости практически сразу готов к работе. При вращении ротор6 увлекает за собой окружающую средувоздух). Возникает небаланс темпераур (сопротивлений) терморезисторов,ерморезисторы 2 и 4 охлаждаются сильнее, чем терморезисторы 3 и 5. Поэтому на выходе моста появляется сигнал.Чем больше скорость вращения, темсильнее разбаланс моста, тем большесигнал на его выходе,При изменении направления вращения,ротора изменяется полярность сигнала при питании моста постоянным током или фаза сигнала при питании моста переменным током.Датчик скорости может быть выполнен с полым ротором, при этом сни Ожается его механическая инерционностьи открывается возможность использования в схемах автоматики.Формула изобретенияРеверсивный датчик скорости, содержащий статор с зубцами и чувствительными элементами и ротор, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции, статор и ротор выполнены неметаллическими, а чувствительные элементы выполнены в виде терморезисторов, расположенных попарно симметрично на боковых поверхностях зубцов статора.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Д,И. Агейкин и др. Датчикиконтроля и регулирования. М., 1965,с. 789-794.2. Авторское свидетельство СССРР 458075, кл. Н 02 К 29/02, 1974838565 Риг.2 418/б 7 Тираж 907 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам иэобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Закаэ ПП "Патент", г. Ужгород, ул. Проект Фил Составитель Е. Швецоведактор Л. Повхан Техред Н,Майорош Корректор О
СмотретьЗаявка
2713645, 11.01.1979
ОМСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
КУРИНСКИЙ АЛЕКСАНДР ЭДУАРДОВИЧ, КАРФАГЕНСКИЙ АЛЕКСАНДР ПЕТРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: G01P 3/46
Метки: датчик, реверсивный, скорости
Опубликовано: 15.06.1981
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-838565-reversivnyjj-datchik-skorosti.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Реверсивный датчик скорости</a>
Устройство для автоматического управления скоростью выброса металла из валков реверсивного прокатного стана
Номер патента: 92215
Опубликовано: 01.01.1951
Автор: Челюсткин
МПК: B21B 37/46
Метки: валков, выброса, металла, прокатного, реверсивного, скоростью, стана
...Р, снимемого с и- тснциометрическоп) спротилсния 7( и нропорционллын)ГО,ГРН( У. )ь 7 РГ ас Ся напряжение У 7. ро 1 орцишгзлыОс длИс У.Отсст Д,ИН 1 У, . В ВОЛЬТЗХ ОС 1 Ц(С 13515 Ссе 51 прн ггомощн интегрируюего звена ИЗ, в качестве КООрого может ОЫТЬ ИСНОЧЬ 3013 си 1 С.КО(ТНЬ КОНтУР, 3 КЛОсСННЬР На ЯКОРЬ т(ХОГ(.Нсря Горя 7 Г врона ПО 0 д)И с ГС,51,либо рсохорд, ползунок котороОССРСЗ РСДУК(Р С 51 З 11 Вс(.ТС 51 3 М(мси нчала отсчета с взлом прокаНого двш ателя н(н)срсдсп)ано нлн э,н ктричсской передачей) нВОЗВРЗНЗСТС 5 В ИСХОДЮС НОГОЖСНИЕ ПОСЛС ОКОН 1 ЯНИ 51 О 1 СЧС 13.И:3)Срснис Величины, нронорцноНЯ, ЬН)Н Кс 1,Ц)с Г (. К 01)(СН ДВРН с ГСля, нронзВОДпс 5 ри ноони уГ 1 ря 355 ногцего генератор УГ, сидяНЕП) с 1)сЛУ РОКЯТНОГО ДВНГс...
Узел сопряжения подвесного пролетного строения с ригелем опоры моста рамко-подвесной конструкции
Номер патента: 885403
Опубликовано: 30.11.1981
Автор: Сумин
МПК: E01D 12/00, E01D 19/00
Метки: конструкции, моста, опоры, подвесного, пролетного, рамко-подвесной, ригелем, сопряжения, строения, узел
...элементах моста с исключением в тоже время влияния на нихтемпературных перемещений. Формула изобретения подвесного пролетного строения, он снабжен дополнительными шарнирными опорными частями, а концевой участок ригеля выполнен с нишей под горизонтальный выступ подвесного пролетного строения, причем дополнительные опорные части размещены между обращен ными друг к другу верхними гранями ниши и горизонтального выступа подвесного пролетного строения со смецением относительно основных шарнир.ных опорных частей в направлении к опоре.На чертеже изображен узел сопряжения по фасаду моста, общий вид.Узел сопряжения подвесного пролетного строения 1 с ригелем 2 опоры 3 моста рамно-подвесной конструкции включает деформационный шов 4, размещенные на...
Датчик скорости
Номер патента: 566535
Опубликовано: 25.07.1977
Автор: Вильям
МПК: G01P 3/42
...над выступом паза Я, благодарячему стопорное кольцо будет наклоненорадиально наружу и затем вернется в радиально внутреннее положение и попадаетв следующий соседний паз Ъ . Когдастопорное кольцо расположено в одном. изэтих пазов, оно достаточно надежно удерживается на месте так, что цилиндрическое тело не перемешается относительнотрубчатого опорного элемента в резуль-тате обычных вибраций и перемещенийтранспортного средства, Цилиндрическоетело может регулироваться в диапазонерегулирования по ширине пазов , просто приложением осевого усилия к цилиндрическому телу,Тело статора содержит проходящий восевом направлении паз ж , в которомнаходится плуцжер 24 ца трубчатом опор15 Предлагаемый датчик скорости колеса легко устанавливается на...
Устройство для измерения эллипсности расточек роторов или статоров электрических машин
Номер патента: 242411
Опубликовано: 01.01.1969
Авторы: Асинввский, Козлов, Колесов, Сыйко
МПК: G01B 7/293
Метки: машин, расточек, роторов, статоров, электрических, эллипсности
...синусоидально распределенными обмотками. Это повышает точность измерения и упрощает конструкцию устройства.На чертеже изображена схема предложен ного устройства.Оно содержит индуктивные датчики 1, выполненные в виде ротора электромашинного типа с взаимно перпендикулярными синусоидально распределенными обмотками 2, вклю ченными в мостовую схему с сопротивлениями 8, измерительный прибор 4 и приспособление (на чертеже не показано) для вращения контролируемого изделия (статора) б.Работа устройства основана на том, что ве личину эллипсности расточки статора определяют по сигналу разбаланса мостовой схемы, в которую включены обмотки ротора и сопротивления, Вследствие того, что обмотки ложены взаимно перпендикулярно, ра их...
Устройство для определения kopotkosamkhytfefxвитков в обмотках статоров и роторов электрических машин
Номер патента: 277078
Опубликовано: 01.01.1970
МПК: G01R 27/00, G01R 31/06
Метки: kopotkosamkhytfefxвитков, машин, обмотках, роторов, статоров, электрических
...по диаметру его для получения достаточной связи с короткозахкнутьв витком.Уход частоты автогенератора зависит от 15 размеров и магнитной проницаемости исследуемого ротора (статора).Для ликвидации эгой зависимости используется второй автогенератор. Автогепсраторы на лампах 6 и 7 аналогичны, поэтому уход 20 частоты цх будет,в одну сторону. Следовательно, разность частот этих автогенераторов будет одна и та же нсзавцсихо от тогокакой ротор (статор) вносится между этими контурами. Однако пазы с короткозамкцутымц вцт ками будут изменять частоту одного из автогенераторов относительно другого на величину, определяемую величиной реактивного сопротивления витков. Далее частоты генерации автсгецсраторов смешиваются на смесителе, 30 сооранцом на...
Предыдущий патент: Датчик угловой скорости
Следующий патент: Устройство для контроля скорости вра-щения
Случайный патент: Способ грудной симпатэктомии по в. н. клименко