Устройство для измерения моментатрения подшипников качения

О П И С А Н И Е1838491ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскикСоциавистическикРеспубпикпо делам изобретений и открытийДата опубликования описания 17.06.81(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ МО 11 ЕНТА ТРЕНИЯ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ Изобретение относится к подшипниковой промышленности и может бытьиспользовано преимущественно при измерении момента трения подшипниковкачения,Известно устройство для измерения, 5момента трения подшипников, содержащее последовательно соединенные пусковое устройство с двигателем, маховик, датчик, схему формирования,блок выделения сигналов управления,а также отмеченное устройство с индикатором 1.Однако это устройство имеет невысокую точность измерения момента тре 15ния подшипников,Цель изобретения - повышение точности измерения момента трения подшипников качения.Поставленная цель достигается тем,что устройствоа содержащее последова-тельно соединенные пусковое устройство с двигателем, маховик, датчик,схему формирования, блок выделения сигналов управления, а также отсчетного устройства с индикатором, снабжено генератором калиброванных импульсов, последовательно соединеннымипервыми вычитающим счетчиком, инвертором, десятичным счетчиком вторымивычитающим счетчиком, инвертором,десятичным счетчиком, ЙЗ-триггером иэлементом И-НЕ, стабилизатором отсчетного устройства, первый вход которого соединен с выходом элементаИ-НЕ, второй - с выходом второго десятичного счетчика, а выход - со входом индикатора отсчетного устройства,конденсатором, соединенным с выходомстабилизатора, триггером управленияпускового устройства, выход которого соединен со входом двигателя, авход - с выходом первого десятичногосчетчика, при этом выход схемы формирования. соединен с первыми входами вычитающих счетчиков, вторые входыкоторых соединены с выходом генератора калиброванных импульсов, и вто 3 83849рыми входами первого десятичного счетчика и элемента И-НЕ, первый входК 5 - триггера соединен с выходом первого инвертора, а второй - с выходомпервого десятичного счетчика.5На чертеже представлена блок-схема устройства.Устройство содержит последователь-но соединенные пусковое устройствос двигателем 2, маховик 3, датчик 4,схему 5 Формирования, блок 6 выделения сигналов управления,.индикатор 7отсчетного устройства 8. В блоке 6выделения сигналов управления размещены генератор 9 калиброванных импульсов последовательно соединенныепервые вычитающее устройство 10, инвертор 11, десятичный счетчик 12, вторые вычитающий счетчик 13, инвертор14, десятичный счетчик 15, ЙБ-триггер16 и элемент И-НЕ 17, стабилизатор 18отсчетного устройства 8, первый входкоторого соединен с выходом элементаИ-НЕ 1 б, второй - с выходом второго десятичного счетчика 15, а выход - со входоминдикатора 7 отсчетного устройства 8,конденсатор 19,соединенный с выходомстабилизатора 18,триггер 20 управленияпускового устройства 1,выход которогосоединен со входом двигателя 2, а вход -с выходом первого десятичного счетчика 12, При этом выход схемы 5 формирования соединен с первыми входамивычитающих счетчиков 1 О, 13, вторыевходы которых соединены с выходом генератора 9 калиброванных импульсов,и вторыми входами первого десятичного счетчика 12 и элемента И-НЕ 17,первый вход К 8-триггера 16 соединенс выходом первого инвертора 11, а вто 4 Орой - с выходом первого десятичногосчетчика 12,Устройство работает следующим образом.11 11При поступлении сигнала Пуск на 45вход а срабатывает триггер 19 пускового устройства 1, запускается двигатель 1, приводя во вращение маховик 3. Сигнал с датчика 4, пропорциональный угловой скорости вращения махбвика 3, через схему 5 Формированияпоступает на вход в блока 6 выделения сигналов управления, При достижении заданной угловой скорости х,1,с первого выхода с блока 6 поступаетсигнал на второй вход триггера 20 пускового устройства 1 и включает его.Начинается свободный выбег нагружающего подшипник маховика 3. При сни 1 4женин скорости до значения и 2, появляется сигнал на втором выходе е блока 6, включающий стабилизатор 18 тока Напряжение на конденсаторе 19 возрастает прямо пропорционально времени, При дальнейшем снижении скорости до -значения й, блок 6 выдает сигнал по третьему выходу т, выключающйй стабилизатор 18 тока. Величина напряжения на конденсаторе 9 соответствует измеряемому значению момента трения подшипника устройством 7 индикации.Блок 6 выделения сигналов управления работает спедующим образом.На вход блока поступают импульсы с периодом следования пропорциональЯ ным скорости вращения маховика, Каждыи импульс производит запись в вычитан- щий счетчик 1 О кода числа, соответствующего первой выбранной скорости. На вычитающий вход поступают калиброванные по длительности импульсы и происходит вычитание из записанного числа. Если период следования входных импульсов больше периода записанного кодом в счетчик 1 О, на выходе счетчика присутствуют импульсы, поступающие на инвертор 11, введенный для получения требуемой формы импульса. Эти импульсы поступают на вход сброса десятичного счетчика 12, на счетный вход которого поступа 1 от входные импульсы. На выходе счетчика 12 импульсов нет, так как периоды следования входных импульсов и импульсов сбросаравны.При превышении скорости вращения Заданного значения, на выходе вычитающего счетчика 10 импульсы пропадают, так как до момента следующей записи не успевает произойти вычитание записанного числа, так как импульсы сброса отсутствут, то через девять в:.одных импульсов десятый импульс поступает с выхода счетчика 12 на первый выход блока. Применение счетчика 12 вызвано необходимостью повышения надежности работы за счет исключения случайных сбоев, например от датчика и других помех. Импульсы сброса поступают также на один вход триггера 16, поддерживая его в первом устойчивом состоянии. После окончания последовательности импульсов сброса и появления импульса на первом выходе блока, триггер 16 опрокидывается и на вход элемента И-НЕ 17 поступает "1". Следующий вход83849 5ной импульс через элемент И-НЕ 17 проходит на второй выход блока.Импульсы на третьем выходе блока появляются при снижении скорости вращения маховика до нижнего установлен ного значения. Работа этого канала происходит аналогично,Формула изобретения 0 Устройство для измерения момента трения подшипников качения, содержащее последовательно соединенные пусковое устройство с двигателем, маховик, датчик, схему формирования, блок выделения сигналов управления, а также отсчетное устройство с индикатором, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности що измерения оно снабжено генератором калиброванных импульсов, последовательно соединенными первыми вычитающим счетчикОм, инвертором, десятичным счетчиком, вторыми вычитающим счетчиком, инвертором, десятичным 1 6счетчиком, Й-триггером и элементом И-НЕ, стабилизатором отсчетногоустройства, первый вход которого соединен с выходом элемента И-НЕ, а второйс выходом второго десятичного счетчика, а выход - со входом индикатора отсчетного устройства, конденсатором,соединенным с выходом стабилизатора,триггером управления пускового устройства, выход которого соединен со входом двигателя, а вход - с выходом первого десятичного счетчика, при этомвыход схемы формирования соединен спервыми входами вычитающих счетчиков,вторые входы которых соединены с выходом генератора калиброванных импульсов, и вторыми входами первого десятичного счетчика и элемента И-НЕ, первый вход ЙЬ-триггера соединен с выходом первого инвертора, а второй - свыходом первого десятичного счетчика. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Информационный листокВИМИ ИЛ 13-05,75-1936 (Е 127 У 839/2113).Тираж 907 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035 Москва, У(-35, Раушская наб., д, 4/54 Филиал ППП "Патент , г, Ужгород, ул, Проектная,Составитель И. Баранов Редактор И. Касарда Техред Н.Майорош . КорректорМ. Коста