Патенты с меткой «моментатрения»

Номер патента: 800772

Опубликовано: 30.01.1981

Автор: Тарханов

МПК: G01M 13/04

Метки: моментатрения, подшипниках

...подшипника и моментомер, который выполнен в виде расположенного на наружном кольце испытуемого подшипникамагнитопроводящего ротора, выполненного с равномерно расположеннымипо окружности секторообразными выступами, и имеющего форму стаканамагнитопроводяшего статора, снабженного кольцевой обмоткой, и имеющегосо стороны открытого торца выступы,соответствующие вымещенные с последнКонструктивная с у Рпоказана на чертеже.В корпусе 1 смонтированы приводной вал 2 для установки испытуемого подшипника 3 и моментомер, состоящий из магнитопроводящего ротора . 4, выполненного с равномерно расположе ными выступами и установленного на наружном кольце испытуемого подшипни ка 3, и имеющего форму стакана магнитопроводящего статора 5, снабженного...

Номер патента: 823985

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Беликова, Есаулов, Иванов, Макарова, Рудаков, Цимеринг

МПК: G01N 19/02

Метки: моментатрения

...приточной точности измерения, что обуслов- бор 3, подвижная часть 4 которого поколено кинематическими погрешностями эуб ится на опорах 5 и приводится во враще- .чатых передач. ние приводом, состоящим из двигателя .61 ЗНаиболее близким к предлагаемому яв- и муфты 7, блок 8 регистрации. Устройляется устройство, содержащее корпус, ство снабжено ленточными упругими эле. размещенную на нем раму, закрепленные ментами Я и датчиком 10 отвесной линии.на ней прибор с приводом, и блок регист- Устройство работает следующим обрарации 21,эом.Недостатком этого технического реше- На раму 2 устанавливают прибор 3.ния является - низкая точность измерения С помощью двигателя 6 приводится вомомента трения, что обусловлено наличи- вращение подвижная часть...

Номер патента: 827993

Опубликовано: 07.05.1981

Авторы: Куликова, Петриков, Русских, Старостин

МПК: G01M 13/04

Метки: моментатрения, подшипников

...на основании 5 смонтированы с возможностью регулирования три опоры 6, каждая из которых выполнена в виде клинового соединения, и прижим 7, имеющий форму диска.3При подготовке к работе используетсяразъемный сепаратор, состоящий из двухколец 8 и 9, соединенных шпильками 10, который устанавливается в исходное положение подъемом тяг 11 диском 12 с помощью 5рукояток 13 и фиксацией положения диска небольшим поворотом вокруг оси,Во время подготовки устройства к работесепаратор находится в поднятом положении. В этом случае шарики удерживаются 10на соответствующих плоскостях гнездамисепаратора. Во время работы устройствасепаратор опускается, и шарики могут перекатываться по плоскости,Устройство работает следу ющим образом.Ведущий вал 3 и...

Номер патента: 838491

Опубликовано: 15.06.1981

Авторы: Островский, Рябинин

МПК: G01M 13/04

Метки: качения, моментатрения, подшипников

...махбвика 3, через схему 5 Формированияпоступает на вход в блока 6 выделения сигналов управления, При достижении заданной угловой скорости х,1,с первого выхода с блока 6 поступаетсигнал на второй вход триггера 20 пускового устройства 1 и включает его.Начинается свободный выбег нагружающего подшипник маховика 3. При сни 1 4женин скорости до значения и 2, появляется сигнал на втором выходе е блока 6, включающий стабилизатор 18 тока Напряжение на конденсаторе 19 возрастает прямо пропорционально времени, При дальнейшем снижении скорости до -значения й, блок 6 выдает сигнал по третьему выходу т, выключающйй стабилизатор 18 тока. Величина напряжения на конденсаторе 9 соответствует измеряемому значению момента трения подшипника...

Номер патента: 842449

Опубликовано: 30.06.1981

Авторы: Мигунов, Пикунов, Родионов, Трофимюк

МПК: G01M 13/04

Метки: качения, моментатрения, подшипника

...связанс первым входом блока 13 управления, второй вход которого соединен с выходом усилителя 9,первый выход - со входом привода 2,второй и третий выходы в . со входамипервого 14 и второго 15 интеграторов,выкоды которых соединены с первым ивторым входами регистратора 16.Устройство работает следующим образом.Механизм 4 вращения с закрепленным 20подвижным кольцом испытуемого подшипника 5 приводится во вращение с постоянной скоростью от двигателя привода 2 через ведущую шестерню 3. Свободное кольцо подшипника, нагруженное г 5грузом 6, при этом увлекается силамитрения в сторону вращения, Момент увФ,лечения, передаваясьс помощью вилки7 моментомеру, компенсируеся электрической пружиной, причем ток датчика 10 момента, создающего...