Станция смазки

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскикСоциалистическихРеспублик и 838268со делом нзобретеннй н открытнй(72) Авторы изобретения А, А, Булавин, Л. М, Друзь, Я. С, Ратнер и А, Ш. Черный ГГоловное специальное.конструкторско-технологическое бюрок по смазочному и фнльтрующему оборудованию прн Николаевском производственном объединении по выпуску смазочного оборудования(54) СТАНЦИЯ СМАЗКИ Изобретение относится к нагнетательным смазочным устройствам и может быть использовано для подачи смазочного материала преимущественно через распределители к точкамсмазки.Известны станции смазки, содержащие ем.- кость для смазочного материала, корпус с расположенным в нем плунжерным насосом и предохранительным устройством на отводном канале насоса. Предохранительное устройство выполнено в виде подпружиненного поршня с запорным элементом, отделяющим отводной канал от предпоршневой полости, При возрастании давления выше заданного запорный элемент отходит от седла, преодолевая усилие пружины. С этого момента давление смазки дей ствует на большую торцовую поверхность поршня и передвигает его вправо до тех пор, покане откроется отверстие, соединенное с резер.вуаром, расположенным на расстоянии, равномвеличине необходимого хода 11.Однако в данной станции смазки посадка запорного элемента на место возможна только при низком давлении, меньшем, чем давление 2подрыва в 0 /д раз ( О - диаметр поршня, д - диаметр седла клапана). Прн этом процесс посадки затянут во времени, так как посадка возможна только за счет выдавливания смазки из полости перед запорным элементом в резервуар через щель между поршнем и расточкой корпуса под него. Время посадки зависит от вязкости смазочного материала нри одинаковой величине щели и наоборот для до.стиження одинакового времени посадки необ.ходимо выполнять различную величину щели, т, е, невозможно выполнить один и тот же клапан, например для жидкой и пластичной Смазки. Указанное также приводит к тому, что при забросах дзвления, вызванных кратковременно действующими случайными причинами, в магистрали, идущей от станции смазки к потребителям, возникают длительные значительные снижения дзвления, что приводит к нестабильной работе потребителей и самой станции. При этом, если срабатывание устройства вызывает блокировку обслуживаемого оборудования,. то она будет происходить и при кратковремеи.иых повышениях давлений в линии нагнетания.15 3 8382Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик станции смазки,Поставленная цель достигается тем, что запорный элемент выполнен в виде плунжера с упором, из предпоршневой полости в резервуарвыполнен сквозной канал, при этом плунжерзапорного элемента установлен в отводном канале.На чертеже схематически изображена станциясмазки.Станция смазки содержит резервуар 1, сое 1 Одиненный с корпусом 2, в котором размещеныплунжерный насос 3, предохранительное устройство и в зависимости от принципа работы насо.са - обратные клапаны на линиях нагнетанияи всасывания. Предохранительное устройствовыполнено в виде поршня 4, находящегосяпод воздействием пружины 5, на торце которого имеется уплотненный по цилиндрическойповерхности пдунжер 6 с упором 7, Предпорш 20невая полость 8 постоянно свободно соединенас резервуаром через сквозной канал 9, а отводной канал 10 перед плунжером постоянно соеди.нен с линией нагнетания насоса.Станция смазки работает следующим обра 25зом,При работе насоса 3 смазка по линии нагие.тания поступает к потребителям и в соединенный,с линией нагнетания отводной канал 10, воздействуя на плунжер с.поршнем 4 начинает двигатьзося право, преодолевая усилие пружины, Кактолько торец плунжера выйдет из уплетненияпо цилиндрической поверхности отводной канал10 соединится через канал 9 с резервуаром 1,давление мгновенно упадет и плунжер вновьвойдет в отверстие. При этом, если возраста 35ние давления было кратковременным, вызванным случайными причинами, сброс давленияпроизойдет, мгновенно и плунжер войдет в отверстие до упора 7, выдавливая смазку перед 68 4собой к потребителю при номинальном давлении, Если же возрастание давления вызванопричиной, которая действует продолжительноевремя, например закупорка линии нагнетания,то плунжер не сможет вернуться в исходноеположение и остается в положении, когда еготорец только упрется в начало отверстия ишток-индикатор или другое сигнальное устройство выдает постоянный сигнал о неисправности, только в этом случае возможна блокировка обслуживаемого оборудования,Использование предлагаемого изобретенияпозволит улучшить эксплуатационные характеристики станции смазки и условия работысвязанных с ней потребителей, устранить остановки оборудования при кратковременных слу.чайных повышениях давления в линии нагнетания, использовать одно и то же предохранительное устройство без изменения геометрических размеров для жидких смазок любой вязкости, а также для пластичных смазок. Формула изобретения Станция смазки, содержащая резервуар длясмазки и корпус с размещенным внемплунжерным насосом и предохранительным устройством на отводном канале насоса в виде подпружиненного поршня с запорным элементом,отделяющим отводной канал от предпоршневойполости, о т л и ча ю щ а я с я тем, что,с целью улучшения эксплуатационных характеристик, запорный элемент выполнен в видеплунжера с упором, из предпоршневой полостив резервуар выполнен сквозной канал, при этомплунжер запорного элемента установлен в отводном канале,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР Р 395663,кл, Е 16 й 11/00, 1973.838268 актор Л, Тюрин к аз,4393/52 Тираж 679 ПВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам иэобретений и открытий13035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 с Филиал ППП "Пат г, Ужгород, ул. Проектная Составитель В. ГришковТехред А, Бабинец .Корректор Н фвыдкал