Гараж для автомобилей

ц 836325 Союз СоветскихСоциалистическихРесттублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУс присоединением заявки ееударстееннвй хаитет СССР а делам нзобретвннй и открытнйата опубликования описания 07.06.81(72) Автоб 4) ГАРАЖ ДЛЯ: АВТОМОБИЛЕЙ Изобретение относится к области строитепьства гаражей дпя автомобилей.Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому резупьтату является гараж дпя автомобипей, вкпючаютпий центральный проезд,5 места стоянки автомобилей и направпяю шие, на которых с возможностью пере, мешения установлена платформа 1.Однако плошадь гаража используется,1 О непопностью и, кроме того, не обеспечивается установка на стоянку и вывод с иее нескопьких автомобилей одновременно.Бель изобретения - оптимапьное испопьзование плошади гаража и обеспечение5 установки на стоянку и вывода с нее нескопьких автомобилей одновременно.Поставпенная цепь достигается тем, что в гараже дпя автомобипей, вкпючаю 20 пем центральный проезд, места стоянки автомобилей и направпяюшие, на которых с воэможностью перемещения установпены платформы, каждое место стоянки автомобилей выполнено с подвижнойплатформой, причем направпяюшие плачформ и поперечные оси последних перпендикулярны оси центрального проезда, приэтом расстояние между поперечнымиосями платформ, размещенных на смежных направпяюших, превышает длину автомобипяПлатформы могут быть установленына направпяюших рядами параллельно осицентрального проезда, а ширина центрального проезда равна или бопьше шириныппатформ, размешенных с одной стороныпроезда,На фиг. 1 схематично изображен гараж дпя автомобилей, вид сверху, нафиг.2 - ппатформа с установленным наней автомобилем, на фиг. 3 - устройство дпя перемешения платформ с автомобипем.Гараж включает центрапьный проезд 1,осью которого явпяется продольная осьгаража, места стоянок автомобилей 2,каждое из которых выпопнено с ппатфор3 ЙЭ мой 3, установленной на направляющих 4, перпендикулярных оси централь ного проезда.Расстояние между поперечными осями платформ 3, размещенных на смежных направляющих 4, превышает длину автомобиля.Платформы 3 могут быть установлены на направляющих 4 рядами паралпецьно оси центрального проезда, при этом ширина центрального проезда 1 равна или больше ширины платформ З,размещенных с одной стороны проезда.Платформа может перемещаться по направпяющим с помощью одного из известных тяговых устройств, например, с помощью тягового каната 5, наматываемого на барабан под платформой с помощью съемной рукоятки с трещеткой или вручную.До въезда автомобиля в гараж в центральный проезд выдвигается предназначенная дпя стоянки этого автомобиля платформ 3. Затем автомобиль вводится в центральный проезд и устанавливается на платформу своим ходом по трапам платформы и съемными вкладышами 6 фиксируется на ней при стоянке, После фиксации автомобиля на платформе ее перемещают по направляющим на место хранения соответственно вправо ипи влево от. центрального проезда. Вывод автомобипя из гаража производят в обратной последовательности.,Пля уменьшения загазованности гаражного помещения перед выводом автомобиль можно прогреть используя шланги- насадки на выхлопную трубу автомобиля.Платформу выдвигают в проезд 1 гаража, расфиксируют автомобиль, и последний съезжает с платформы своим ходом, Освобожденную платформу задвигают на предназначенное дпя нее место стоянки. 6328 4При необходимости постановки или. вывода автомобиля из второго ряда выдвигают в центральный проезд смежныеплатформы первого и второго рядов совместно. Поспе вывода ипи установки вгараж очередного автомобиля (или группы автомобилей одновременно) центральный проезд остается свободным.При тупиковом решении дпя разворота в обратном направлении в конце гаражного проезда имеется поворотныйкруг.ф о р м у л а, и э о б р е т е н и я 1. Гараж для автомобилей, включающий центральный проезд, места стоянкиавтомобилей й направляющие, на которых с возможностью перемещения установлены платформы, о т и и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью оптимальногоиспользования площади гаража и обеспечения установки на стоянку и выводас нее нескольких автомобилей одновременно, каждое место стоянки автомобиля выполнено с подвижной платформой,причем направляющие платформ и поперечные оси последних перпендикулярныоси центрального проезда, при этом расстояние между поперечными осямиплатформ, размещенных на смежных направляющих, превышает длину авто.обиля.2. Гараж по п. 1, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что платформы установ 35 пены на направляющих рядами параллель -но оси центрального проезда.3. Гараж по пп, 1 и 2; о т л и ч аю щ и й с я тем, что ширина централь -ного проезда равна или больше ширины40 ппаформ, размещенных с одной стороныпроезда.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент ФРГ М 1224464,кп. 37 15/38, опубл. 1967.остави тбль Те Смире ннаехред А. Бабинец Ко ва ЛодписнР 765 з нт, г. Ужгород; ул. Прое П ил 97 0/22 ТиражВНИИПИ Государственного комитета СССпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д