Устройство для крепления буксовых подшип-ников

835866 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(45) Дата опубликования описания 11.06.8,ков,(72) Авторы изобретения В, М. Бабаев, С. И, Киселев, В. Д. Черников и А, И Е, Пеоляков Калининский филиал Всесоюзногоно-исследовательского института вагоностроения 71) Заявите(54) УСТРОЙСТВ БУКС О В ЪХ ЛЯ КРЕПЛЕН ШИПНИКОВ Изобррожи омубуксов огоимевноников. железнодоконструкци,и средства, а вых подщнптени е относится ранслорту, точнее узла транспортног креплению букИзвес пное адежного ир ов на шейке ателыно, над ом,Известно устроиство .для крепления буксовых подшипников, преимущественно в буксе со лпивом,привода лодвагонного генератора, содержащее крышку для крепления наружного кольца переднего подтпипника, имеющую на своей наружной поверхности ло дсрайней мере од 1 ин лабиринтовый паз, торцовую крышку, имеющую на своей внутренней поверхности по,крайней мере один лабиринтовый выступ, сопряженный с ранее упомянутым лабирнитовым пазом, а также кольцевой центральный выступ с,внутренней конической поверхностью и разрезное,конусное кольцо, установленное на шейке оси и взаимодействующее с внутренней, конической поверхностью центрального, кольцевого выступа торцовой крышки 111. устройство не обеспечивает епления буксовых подшипни оси,колесной пары, а следо жность буксового узла в це Целью изобретения является повышение эксплуатационной надежности буксового узла,Указанная цель достигается тем, чтоторцовая крьыпка выполнена из двух концентричных частей, сопряженных ло окружности, диаметр которой больше диаметра наружной поверхности разрезного конусного кольца, а кольцевой центральный выступ торцовой крышки поджат к внутреннему кольцу переднего подшипника, при этом диаметр:наружной поверхности кольцевого центрального выступа больше диаметра дорожки качения внутреннего кольца подшипника, но меньше, диаметра его сепаратора,;причем раз 1 резное конусное кольцо обращено к торцовой, крышке большим основанием.На чертеже изображено описываемое 20 устройство, продольный;разрез.На товарце шейки оси 1 с помощью болтов 2 закреплена шайба 3, являющаяся внутре 1 нней частью торцовой крьыпки. Торец шайбы 3 взаимодействует с торцом 25 разрезного конусного кольца 4, охватывающего конец цилиндрической части шейки оси колесной пары, Разрезаное кюиусное кольцо 4, в свою очередь, взаимодействует с внутренним конусом кольцевого централь- зО ного, выступа 5 торцовой крышки, сопряженной по окружности с шайбой д. Внутренняя часть поверхности торца кольцевого центрального выступа Б поджата,к торцу внутревнего кольца о переднего буксового подшипника, установленного без упорного 5 приставного кольца. Между, наружной цилиндрической ловерхностью кольцевого центрального выступа б и анутренней цилиндрической поверхностью селаратора 7 буксового лодшипника имеется зазор. 1 оНаружная часть поверхности торца кольцевого центрального выступа б взаимодействует с торцами, роликов 8 букеового подшипника при воздействии на него боковых эксллуатационных,нагрузок.15Для при 1 соедднения шкива клиноременной передачи привода лодвагонного генератора на торцовой крышке с передней стороны имеется центрально расположенный цилиндрический паз, в котором размещен выступ ведущего шкива,Для защиты центровочного юнуса шей 1 ки оси колесной пары в шайбе 3 установлена заглушка 9.25Формула изо бретеняя Устройство для крепления буксовых подш 1 ипников, преимущвственно в буксе со шкивом привода подвагонного генератора, ЗО содержащее крыщку для 1 креплевия наружного кольца переднего подшипника, имеющую яа своей на:ружной ловерхности по крайней мере одни лабиринтовый паз, торцовую крышку, имеющую на своей внутренней поверхности по крайней мере один лабиринтовый .выступ, сопряженный с ранее упомянутым лабиринтовым пазом, а также кольцевой центральный выступ с внутренней конической поверхностью и разрезное конуоное кольцо, установленное на шейке оси;и взаимодействующее с внупренней конической ловсрхностью центрального кольцевого выступа торцовой крышки, о тл и ч а ющ ее с я тем, что, с целью повышения эксплуатационной,надежности буксового узла, торцовая крышка выполнена ,из двух концентричных частей, сопряженных 1 по окружности, диаметр которой больше диаметра наружной поверхности разрезного конуеного,колыца, а,кольцевой, центральный выступ торцовой крьпшки поджат к внутреннему кольцу переднего лодшилника, при этом диаметр наружной поверхности кольцевого .цен врального выступа больше диаметра дорожки качения внутреннего кольца подшипника, но меньше диаметра его сепаратора, причем разрезное концевое кольцо обращено к торцовой к 1 рышке больш 1 им основанием.Источник лнформацви, принятый вовнимание пр,и экспертизе:1. Авторское свидетельство СССР503767, кл, В 61 Р 5/26, 1974 (прототип),Заказ 775645 Изд.405 Т,ираж 553 Подписное НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений н открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Тип. Харьк. фпл пред. Патент