Зубчатая упругая муфта

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Сфветскик Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВ . ЮТИЛЬСТВУ с присоедимеиием заявки йф. (23) ПриоритетС 16 0 3/48 Гесударственный комитет СССР не Аслам изобретения н фткрытнй(5 ВЧАТАЯ УПРУГАЯ МУФТА мента, демпфирующей способности и срока службы муфты.Это достигается тем, что в пред лагаемой зубчатой упругой муфте, содержащей ведущую зубчатую полу- муфту, ведомую полумуфту в виде с пицы с фланцем, нажимного диска и размещенного между ними упругого элемента, а также установленные на осях в ведомой полумуфте зубчатые колеса, входящие в зацепление с ведущей полумуфтой, на осях зубчатых колес выполнена ходовая резьба а в нажимных дисках выполнены рез бовые отверстия под оси зубчатых колес, расположенные равномерно по окружности.Кроме того, для обеспечения реверсивности муфтыу ходовая резьба на осях соседних зубчатых колес, а также соответствующих им отверстий в нажимном диске выполнена противоположного направления.На фиг. 1 изображена описываемая муфта, продольный разрез; На фиг. 2 - то же, вид сбоку с частичным вырывом.Зубчатая упругая муфта содержит ведущую полумуфту 1 и ведомую полу- муфту в виде ступицы 2, с фланцем тение относится к м Изобре ашиностроению.Известна зубчатая упругая муфта содержащая ведущую зубчатую полумуфту и ведомую полумуфту с упругим кольцом, прижатым к ее торцу нажимным диском, а также установленные на осях в ведомой полумуфте зубчатые колеса цля .ее автоматического включения 11 1. В данной конструкции на осях зубчатых колес имеются эксцентрики, которые при включении муфты и повороте зубчатых колес опираются на эластичное кольцо, что обеспечивает передачу. крутящего момента; 1Недостаток известной муфты заключается в том, чтоэластичное кольцо имеет малую поверхность касания с эксцентриками, в связи с чем муфта 20 передает небольшой крутящий момент плохо гасит (демпфирует) колебания и ударные нагрузки, а упругое кольцо подвержено повьааенному йзносу, Кроме этбго, муфта имеет сложную конструкцию, пОскольку эксцентрики сложны в изготовлении и требуют дополнительного крепления на осях,Цель изобретения - повышение величины передаваемого крутящего мо ту ь 53 нажимного диска 4, размещенногомежду ними упругого кольца 5.В ведомой полумуфте посредством осей 6 закреплены зубчатые колеса 7 и 8, расположенные равномернопо окружности . На концах осей 6выполнена ходовая резьба, а в нажимном диске 4 выполнены соответствующие резьбовые отверстия, приэтом резьба двух соседних осей,а также соответствующих им отверстий выполнена противоположного направленияНапример, отверстия, в которыхразмещены концы осей 6 колес 7,имеют правую ходовую резьбу, а отверстия с размещенными в них концами 6 осей колес 8 - левую ходовуюрезьбу. К фланцу 3 ведомой полумуфты с помощью нажимного диска 4,поджато упругое кольцо 5, выполненное, .например, из резины толщиной Н и имеющее отверстия для свободного прохода осей зубчатых колес 7 и 8.Муфта работает следующим образом. При передаче крутящего моментаи вращении полумуфты 1 сцепленныес ней зубчатые колеса 7 и 8 стремятся провернуться вокруг своихосей. При этом концы 6 осей колес7 и 8, направление ходовой резьбы которых совпадают с направлением вращения упомянутых колес,ввинчиваются в нажимной диск 4,который, перемещаясь в осевом направлении, деформирует эластичное кольцо 5 до тех пор, пока внешняянагрузка не уравновесится силамиупругости,При этом проворачивание колес7 и 8 прекращается , и ведомаяполумуфта приходит во вращение.Зубчатые колеса, в которых направление ходовой резьбы на концах 6осей не совпадает с направлениемвращения, в передаче нагрузки неучаствуют, поскольку при проворачивании они вывинчиваются иэ диска 4 и в пределах деформации упругого кольца 5 перемещаются в осевомнаправлении свободно за счет предусмотренного зазора между их торцами и полумуфтой 1. Эти зубчатыеколеса передают нагрузку при обратном направлении вращения зубьев, Формула изобретения 1, Зубчатая упругая муфта, содержащая ведущую зубчатую полумуфту, ведомую полумуфту в виде ступицы с фланцем, нажимного диска и размещенного между ними упругого элемента, а также установленные на осях в ведомой полумуфте зубчатые колеса, входящие в зацепление с ведущей полумуфтой, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения величины передаваемого крутящего момента, демпфирующей способности и срока службы, на осях зубчатых колес выполнена ходовая резьба, а в нажимных дисках выполнены резьбовые отверстия под оси зубчатых колес, расположенные равномерно по окружности.2, Муфта по п. 1, о т л и ч ающ а я с я тем, что, с целью обеспечения ее реверсивности, ходовая резьба на осях соседних зубчатых колес, а также соответствующих им отверстий в нажимном диске выполнена противоположного направления,25 40 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 9 242613, кл. Р 16 О 43/20, 1965.обеспечивая таким образом реверсивную работу муфты. Деформируясь припередаче нагрузки, кольцо 5 обеспечивает эластичность передачи нагрузки между полумуфтами и демпфирование колебаний.Поскольку в передаче крутящегомомента участвует боковая поверхность упругого кольца 5, то передаваемый муфтой крутящий момент и ее 0 деформирующая способность возрастаютпо сравнению с известной в несколько раз. При этом уменьшается износ упругого кольца 5.Данная муфта наряду с высокойкомпенсирующей способностью за счет 5 зубчатого зацепления обладает высокой эластичностью и нагруэочной способностью, и поэтому она может бытьприменена в приводах, подверженныхвоздействию вибраций и динамических 20 нагрузок, например, в сельхозмашинах.821799 ВНИИПИ Заказ 1775/55 ТиражПодписно Филиал ППП "Патент" УжгоооПроектная,4