Устройство для обеспечения трехфаз-ного режима работы электродвигателяпри обрыве питающей сети

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К .АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскиаСоциалистическихРеспублик(51) М. Кл.э Н 02 Нф 7/09 Гееударетввнай кемитет СССРе делам нзебретеннй и юткрытлй(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ТРЕХФАЗНОГО РЕЖИМА РАБОТЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПРИ ОБРЫВЕ ФАЗЫ ПИТАЮЩЕЙ СЕТИИзобретение относится к электротехнике и может быть использовано для релейной защиты электродвигателя от работы при анормальных режимах.Известно устройство для защиты двигателя от обрыва одной фазы, содержащее ком мутатор и датчик в нулевом проводе, подключенной к нейтрали обмоток статора, причем выход датчика, через реле соединен с блоком отключения двигателя 1.Недостатком указанного устройства является отключение защищаемого двигателя 1 о при обрыве одной из фаз, что приводит к остановке приводимого механизма и нару. шению технологического процесса.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущености является устройство для защиты двигателя от обрыва од 15 ной фазы, содержащее коммутатор и дат-. чик обрыва фазы в цепи статора двигателя, блок управления коммутатором и реле, соединенное с выходом датчика, которое своими контактами соединяют фазу с обмот кой статора через конденсатор 12.Недостатком известного устройства является увеличение габаритов привода за счет конденсатора, при этом объем конденсатора, как правило, превышает объем двигателя..Цель изобретения - уменьшение габа- . ритов устройства в случае соединения обмоток защищаемого двигателя в звезду и питания его от четырехпроводной сети.Указанная цель достигается тем, что устройство для обеспечения трехфазного режима работы электродвигателя при обрыве фазы, питающей сети, содержащее коммутатор в цепи защищаемого двигателя, соединенный с блоком управления коммутатором, блок выявления обрыва одной из фаз и источник питания, дополнительно снабжено вторым коммутатором и блоком па- мяти, при этом второй коммутатор подключен между нейтралью двигателя и нулевым проводом, блок выявления обрыва одной из фаз соединен со входом блока памяти и цепью управления вторым коммутатором, а выход блока памяти подключен ко входу запрета пуска блока управления первым коммутатором.На фиг. 1 представлена схема предлагаемого устройства; на фиг. 2 - механические характеристики двигателя в зависимости от режима питания.3Устройство содержит асинхронный двигатель 1, обмотка статора которого подключена к первому коммутатору 2 через датчик 3 обрыва фазы, соединенный с реле 4, выход которого соединен со входом второго коммутатора 5, подключающего нейтраль обмоток статора двигателя 1 к нулевому проводу 6 и к блоку 7 памяти. Блок 8 управления своим входом запрета пуска соединен с выходом блока 7 памяти и с источником 9 питания тока.Механические характеристики асинхронного двигателя представляют собой естественную характеристику (10), характеристику при обрыве одной фазы (11), а также при обрыве одной фазы и соединении нейтаарали обмоток статора с нулевым проводом (12).При обрыве одной фазы нагруженного двигателя он опрокидывается, что приводит к перегреву обмоток статора и остановке механизма. Если нейтральную точку обмоток статора соединить с нулевым проводом, то двигатель сохраняет достаточный вращающий момент и опрокидывания не происходит. Однако, в нормальном режиме работы нейтральную точку обмоток статора с нулевым проводом не соединяют, поскольку в этом случае не проходит по обмоткам гармоники токов кратных трем, снижающих КПД двигателя.Устройство работает следующим образом.Подключение двигателя 1 к источнику переменного тока осуществляется коммутатором 2, управляемым блоком 8. При нормальном режиме работы двигателя 1 на выходе датчика обрыва фазы 3 сигнал отсутствует, поэтому отключены реле 4 и коммутатор 5, а сигнал на выходе из блока 7 памяти равен нулю.В момент обрыва одной из фаз с датчика 3 сигнал включает реле 4, которое включает коммутатор 5, соединяя нейтраль 8178484ную точку обмотки статора двигателя 1 с нулевым проводом 6. Одновременно сигнал с реле 4 включает блок 7 памяти, с выхода которого сигнал поступает на вход блока 8 управления и блокирует повторное включение двигателя 1, если он останавливается после отработки технологического процесса.Применение предлагаемого устройстваобеспечивает работу защищаемого двигателя при обрыве одной из фаз, не увеличивая при этом существенно габариты уст ройства.Формула изобретенияУстройство для обеспечения трехфазного режима работы электродвигателя приобрыве фазы питающей сети, содержащеекоммутатор в цепи защищаемого двигателя,соединенный с блоком управления коммутатором, блок вявления обрыва одной из20 фаз и источник питания отличающееся тем,что, с целью уменьшения габаритов устройства в случае соединения обмоток защищаемого двигателя в звезду и питания его отчетырехпроводной сети, оно дополнительноснабжено вторым коммутатором и блокомпамяти, при этом второй коммутатор подключен между нейтралью двигателя и нулевым проводом, блок выявления обрываодной из фаз соединен со входом блокапамяти и цепью управления вторым коммутатором, а выход блока памяти подключенко входу запрета пуска блока управленияпервым коммутатором.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРз 5553709, кл. Н 02 Н 7/09, 1975.2. Авторское свидетельство СССР595824, кл. Н 02 Н 7/09, 1972817848 Ин а Госу елам сква, Пате Редактор И. МихееЗаказ 1442/71ВНИИПпо113035, МФилиал ППП Составитель А. СТехред А. Бойкас Тираж 675 дарственного комитет изобретений и откры Ж - 35, Раушская на нт, г. Ужгород, ул,рбаКорректорПодписноеСССРийд. 4/5роектная, 4