Роторный вагоноопрокидыватель

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1816920 Союз СоветскихСоциалистнческнхРесттубл ни 5(23)ПриоритетОпубликовано 30,03.81. Бюллетень Ле 12Дата опубликования описания 02.04.81 В 65 С 67/48 Гевуаерствеви хвютет СССР . а делвм взебре 1 енех в еткрьтей(72) Авторы изобретения Белорусский комплексный проектио-изыскательский и научноисследовательский институт топливной промышленности(54) РОТОРНЫЙ ВАГОНООПРОКИДЫВАТЕЛЬ Изобретение относится к устройствам для разгрузки сухопутных транспортных ,средств,. в частности устройств для опро,кидывания транспортных средств.Известен роторный вагоноопрокидыва 5 . тель, содержащий установленный на роликовых опорах, закрепленных на неподвижном основании, и связанный приводной цепью с приводом его вращения ротор, состоящий из вертикальных дисков, в нижней части соединенных между собой мостом с рельсами, а по бокам - продольными балками, с которыми шарнирными тягами соединены привалочные стенки и дугообразные направляющие, поверхность . которых концентрична дискам ротора, а одна из них выполнена с гнездом прижимного ролика 11. Недостатком устройства является слож о ность конструкции и высокая металлоем" кость.Цель изобретения - упрощение конструкции и снижение металлоемкости. Указанная цель достигается тем, что дугообразные направляющие шарнирно соединены с мостом ротора и с помощью указанных шарнирных тяг - с продольными балками и привалочными стенками, при этом другая из дугообразных направляющих связана с приводной цепью, а прижимной ролик закреплен на неподвижном основании.На фиг. 1 изображен высокоопрокидыватель в исходном положении, общий вищ на фиг, 2 - то же.,в опрокинутом положении.Вагоноопрокидыватель состоит из привода 1, приводной цепи 2, ротора 3, ус/тановленного на роликовых опорах 4 ти. состоящего из вертикальных дисков 5, соединенных между собой мостом 6 и продольными балками 7.С помощью шарниров 8 и 9 к мосту 6 присоединены дугообразные направляющие 10 и 11, одна из которых. имеет ребро 12, с круговой поверхностью, взаимодействующее с прижимным ропиком816920 13 и, имеющее. гнездо 14 для размещения ролика 13. Роликовые опоры 4 и ролик 13 установлены на неподвижном основании (фундаменте) 15. Дугообразная направляющая 10 соединена с помощью шарнирных тяг 16 с продольной балкой 7 и привалочной стенкой 17, которая с другой балкой соединена шарнирной тягой 18, а дугообразная направляющая 11 с помощью шарнирных тяг 19 соединена с балкой 7 и привалочной стенкой 20, которая также соединена с другой процольной балкой 7 с помощью шарнир- ной тяги 21.Вагоноопрокидыватель работает следующим образом.При включении привода 1 приводная цепь 2, соединенная с цугообразной нап" равляющей 11, приводит его вовращение вокруг шарнира 9 против часовой стрелки. Под действием рычага 11 и шарнирных тяг 19 и 21 привалочная стенка 20, совершая поступательное движение, прижимается к вагону. При дальнейшем движении цепи 2 начинает вращаться ротор.3. При атом ролик 13, воздействуя на направляющую 10, поворачивает ее вокруг шарнира 8. Направляющая 10, аналогично направляющей 11, с помощью шарнирных тяг 16 и 18 прижимает стенку 17 к вагону. При дальнейшем вращении ротора 3 ролик 13 обкатывая ребро 12 направляющей 10 удерживает стенки 17 и 20 прижатыми к вагону до полной его разгрузки. Направляющая 10 своим свободным концом охватывает направляющую 11, плотно прижимая ее в сторону вагона.После выгрузки материала из вагона привод с помощью реверса возвращает 4 систему в исходное положение. При этом работа опрокидывателя происходит в обратном порядке, а затем цикл повторяется. Использование устройства позволяет упростить конструкцию и снизить металлоемкость.формула изобретения Роторный вагоноопрокидыватель, содержащий установленный на роликовых опорах,закрепленных на неподвижном основании,и связанный приводной цепью с привоцом 1 его вращения ротор, состоящий из вертикальных дисков, в нижней части соединенных межцу собой мостом с рельсами, апо бокам - продольными балками, с которыми шарнирными тягами соединены прио валочные стенки, и дугообразные направляющие, поверхность которых концентрична дискам ротора, а одна из них выполнена с гнездом для прижимного ролика,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью упрощения конструкции и снижения металлоемкости, цугообразные нап равляющие шарнирно соединены с мостомротора и с помощью указанных шарнир-ных тяг - с продольными балками и привалочными стенками, при этом другаяиз направляющих связана с упомянутойприводной цепью, а прижимной ролик закреплен на неподвижном основании. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРЗ 412101, кл. В 65 С 67/48, 1972816020 Фи. 2Составитель П. ГригорченкоРедактор Е, Лушникова Техред М.Федорнак Корректор Н. Швыдкая каэ 114 НИИ 3035, Мос л ППП Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,Тираж 842 3 Государственного делам изобретений ква, Ж-Э 5, Раушс Подписномитета СССРоткрытийя наб., д. 4/5