Гайковерт

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 130679 (21) 277 916 4/25-28 Союз Советских Социалистических Республик(51)М. К,. с присоединением заявки Йо В 25 В 23/147 Госуяарственный комнтет СССР но делам"нзобретеннй н открытнй(54) ГАЙКОВЕРТ Изобретение относится к устройствам, применяемым для,сборки и разборки резьбовых соединений.Известен гайковерт, содержащийдвигатель, редуктор, приводную шестерню, приводной вал и узел контролякрутящего момента 11.Недостатком известного гайковертаявляется низкая точность срабатывания узла контроля крутящего моментаи сложность регулирования его.Наиболее близким по техническойсущности к предлагаемому являетсягайковерт, содержащий корпус, электродвигатель, соединенный с валом 15электродвигателя редуктор, выхсднойвал которого имеет рабочую головку,узел контроля крутящего момента ицепь управления электродвигателя (2.Недостатком известного гайковерта 20является низкая чувствительность кизменению крутящего момента,Целью изобретения является повышение чувствительности к изменениюкрутящего момента.указанная цель достигается тем,что электродвигатель закреплен в кор"пусе посредством подшипников и имеетдва упора, один из которых предназначен для взаимодействия с корпусом, 30 а второй посредством промежуточногоэлемента шарнирно связан с узломконтроля крутящего момента, которыйвыполнен в виде электроконтактногоманометра, контакты которого черезреле соединены с цепью управленияэлектродвигателем, а также тем, чтопромежуточный элемент выполнен в виде гидроцилиндра, шток которого шарнирно связан с упором электродвигателя,На фиг, 1 изображен гайковерт,продольный разрез, на фиг. 2 - схемамеханизма контроля крутящего момента; на фиг. 3 - принципиальная электрическая схема гайковерта.Гайковерт состоит из корпуса 1, вкотором размещен электродвигатель 2,закрепленный в корпусе на подшипниках 3 и 4, на электродвигателе 2имеются два упора 5 и б. Упор 5 предназначен для фиксации корпуса электродвигателя при возникновении крутящего момента при откручивании гаек,а упор б - для шарнирной связи с узлом контроля крутящего момента, состоящего из штока 7, поршня 8, гидроцилиндра 9, посредством трубопровода10 подключенному к электроконтактному манометру 11.В корпусе 1 размещен двухступенчатый редуктор 12, выходной вал 13 которого соединен посредством промежуточного вала 14 с валом 15 углового редуктора 16, связанного с выходным валом 17, являющимся рабочей головкой.Электродвигатель 2 связан клиноременной передачей с входным валом 18 редуктора 12.Принципиальная электрическая схема состоит из цепи управления низкого напряжения,. включающей в себя промежуточные реле 19, 20, 21 с контактами 22, 23, 24, 25, 26, контакты 27 электроконтактного манометра, кнопки 28, 29, 30 управления электродви-гателеМ 2. Цепь питания электродвигателем содержит реле 31 и 32.Работа гайковерта осуществляется следующим образом.При закручивании гаек на шкале 20 электроконтактного манометра 11 устанавливают контрольную стрелку в положениесоответствующее заданному крутящему моменту, включается электродвигатель 2 кнопкой 28, через ре дуктор крутящий момент передается на выходной вал 17, на корпусе электродвигателя 2 возникает реактивный момент, который вращает корпус электродвигателя 2 и через упор 6 воздействует на узел контроля крутящего момента через шток 7 гидроцилиндра 9, давление в котором контролируется электроконтактным манометром 11.При достижении заданного крутящего момента происходит замыкание контактов 27 манометра 11 и замыкается цепь промежуточного реле 21, которое размыкает цепь электродвигателя 2. Отключение электродвигателя 2 производится кнопкой 30, при нажатии на которую размыкается цепь промежуточного реле 20. При скручивании для пуска электродвигателя нажимают кнопку 29.Формула изобретения1. Гайковерт, содержащий корпус, электродвигатель,. соединенный с валом электродвигателя редуктор, выходной вал которого имеет рабочую головку, узел контроля крутящего момента и цепь управления электродвигателя, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения чувствительности к изменению крутящего момента, электродвигатель закреплен в корпусе посредством подшипников и имеет два упора, один из которых предназначен для взаимодействия с корпусом, а второй посредством промежуточного элемента шарнирно связан,с узлом контроля крутящего момента, который выполнен в виде злектроконтактного манометра, контакты которого через реле соединены с цепью управления электродвигателем.2. Гайковерт по п. 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что промежуточный элемент выполнен в виде гидроцилиндра, шток которого шарнирно связан с упором электродвигателя.Источники информации.принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРУ 304127, кл. В 25 В 21/00, 1972.2, Авторское свидетельство СССР9 305046, кл. В 25 В 21/00, 1972814712 Составитель В. Шакировович Техред А.Савка Корректор С. Шекма фактор М,ка 13/2 ое СР илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная Тираж 1090 ВНИИПИ Государ по делам изс 035, Москва, ЖПодпис венного комитета С етений и открытий 5, Раушская наб.,