Головка цилиндра двигателявнутреннего сгорания

(22) Заявлено 02.09,74 с присоединением заявк-Р 1/10 ударстеелай комитет СССР делам изебретений и открытнй.81, Бюллетенья описания 20,02,81 53) УДК 621.4 ,052(088,8 та опубликовани Иностранец Йиндриж Ялувк) Авто изобрет Иностранное предприятие Татра народни подник 1) Заявите(54) ГОЛОВКА ЦИЛ ВНУТРЕННЕГО ронах нов.Вые лажда лу отв распре вблизи охмки могут быть подключень ющим полостям и к сборном ода охлаждающей жидкости делительные каналы, разме опорной плоскости головки через енные илиндра.Распределительные каналы могут быть выполнены параллельно опорной плоскости головки цилиндра, вблизи седла выхлопного клапана.На фиг. 1 показана головка цилиндра, продольное сечение в месте установки форсунки; на фиг. 2 - головка цилиндра, вид сверху; на фиг. 3 - канал для прохождения охлаждающей жидкости (масла) в стойке коромысла клапанов,.Головка цилиндра 1 двигателя внутреннего сгорания снабжена топливной форсункой 2, седлами 3, 4 соответственно для всасывающих и выхлопных клапанов и охлаждающими полостями 5, связанными через полость 6 в верхнем торце головки соединительным каналом 7 как со сверлениями в деталях клапанного механизма газораспределения для подвода охлаждающей жид - повышение инт Цель изобретения сивности охлаждения. Для достижения по лаждающие полости в емок, размещенных нацели охвиде выщих стоставленнополненыпротиволе Изобретение относится к машинострое-, нию, а именно, двигателестроению и, в частности, к выполнению охлаждения головок цилиндров и топливных форсунок двигателей внутреннего сгорания.Известны головки цилиндров двигателей внутреннего сгорания, преимущественно с воздушным охлаждением, снабженные топливной форсункой, седлами для всасывающего и выхлопного клапанов и охлаждающими полостями, связанными распределительными каналами со сверлениями клапанного цмеханизма газораспределения для подвода охлаждающей жидкости под давлением и со сборным каналом отвода охлаждающей жидкости 11.Однако неоптимальная форма охлаждающих полостей и место их размещения в головке цилиндров приводит к тепловой перегрузке головки цилиндра, падению мощности двигателя и сокращению долговечности. орсунки между седлами клап804847 Формула изобретения 75 7 У кости под давлением, так и со соорным каналом 8, распределительными каналами 9 для отвода охлаждающей жидкости. Охлаждающие полости 5 выполнены в виде вы. емок 10, размещенных на противоположных сторонах оси. 11 форсунки 2. Распредели тельные каналы могут быть размещены вблизи опорной плоскости 12 головки цилиндра 1 и параллельно опорной плоскости 12 головки цилиндра 1 вблизи седла выхлопного клапана В клапанном механизме газораспределения выполнены следующие сверления для прохода охлаждающей жидкости: канал 13 в толкателе, канал 14 в болте, канал 15 в коромысле 16, канал 17 в стержне стойки 18 коромысла 16, канал 19 в стойке 18 коромысла 16, а также полость 20 в стойке 18. Уплотнение в полости 5 достигается установкой герметичного кольца, предотвращающего попадание охлаждающей жидкости в полость 22 головки,Работа устройства осуществляется следующим образом. 20Охлаждающая жидкость (масло) из картера (не показан) двигателя через канал 13 в толкателе, канал 14 в болте, канал 15 в коромысле 16, канал 17 в стержне стойки 18 коромысла 16, канал 19 в стойке 18 коромысла 16 поступает в полость в стойке 20.25 Далее охлаждающая жидкость через соединительный канал 7 поступает в охлаждающие полости 5, размещенные вокруг форсунки 2, и затем в выемки 10, размещенные на противоположных сторонах оси 11 фор- з 0 сунки 2, концентрично этой оси, Из выемок 10 охлаждающая жидкость поступает через распределительные каналы 9 в сборный канал 8, подсоединенный к отверстию 23, через которое охлаждающая жидкость возвращается в картер двигателя. Охлаждающиеполости 5 герметизированы кольцом 21. 1. Головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания, преимущественно, с воздушным охлаждением, снабженная топливной форсункой, седлами для всасывающегои выхлопного клапанов и охлаждающимиполостями, связанными распределительнымиканалами со сверлениями клапанного механизма газораспределения для подвода охлаждающей жидкости под давлением и сосборным каналом отвода охлаждающей жидкости, отличающаяся тем, что, с целью повышения интенсивности охлаждения, охлаждающие полости выполнены в виде выемок,размещенных на противолежащих сторонахоси форсунки между седлами клапанов.2, Головка по п. 1, отличающаяся тем,что выемки подключены к охлаждающимполостям и к сборному каналу отвода охлаждающей жидкости через распределительные каналы, размещенные вблизи опорной плоскости головки цилиндра.3, Головка по пп. 1 и 2, отличающаясятем, что распределительные каналы выполнены параллельно опорной плоскости головки цилиндра, вблизи седла выхлопного .клапана,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент ЧССР92723, кл. 46 с 4, 7,опублик. 1959.804847 г,2 и аро етрытийнаб., д. 4/Проектна 18 7 70 едактор К. Волощаказ 067/48 ВНИИПИ Го по делам 113035, Москва илиал ППП ПаСоставитель Т. Бе Техред А. Бойкас Тираж 564ударственного ком ит изобретений и отк Ж - 35, Раушскаяент, г. Ужгород, ул новскаяКорректор Подписно а СССР