Устройство для удаления горловин люков

(22)Заявл Кл.бб С 1/О рисоединением заявк уаарстввииый камитет СССР(23) Ириоркте по делам изобретений и аткрытийпубл иков а но 07.02.8 юллетеиь5 53) УД К б 21,8 бб,12 (088.8) Дата опубликования описан 0 81(7 Заявите Опытно-конструкторское дорожного хозяйства и б СТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ГОРЛОВИН Л 10 К тличающиеся другной прочности кольПоэтому отрыв нуть усилия, существенно от друга ввиду неравном цевон заделки горловинь горловины от основания и тельным перекосом, и воз роисходит со значи- можно опрокидыван момент отрья обслуживаю а горловины,щего персо. всего устроиств что небезопасн нала,Целью изобретения явбезопасности при отрыв тся обеспечение рловин люков о снования,Изобретение относится к области коммунального хозяйства, в частности к устройствам для удаления горловин люков, преимущественно канализационных колодцев.Известно устройство для удаления кольце 5 образных элементов из внутренних полостеи, содержащее опорную раму, захваты с крюками, шарнирные тяги и винтовое устройство с рукояткой для перемещения захватов (1.Недостатком указанного устройства являет 1 О ся то, что при отрыве тяжелых горловинлюков. заделанных в дорожное покрытие, требуется приложение значительных физических усилий.Известно также устройство для удаления горловин люков, преимущественно канализаци 15 онных колодцев, содержащее опорную раму, захваты с крюками и силовой цилиндр со штоком для перемещения захватов (2.Недостатком данного устройства является то, что каждый захват перемещается с помощью самостоятельного силового цилиндра, и при использовании устройства для удаления горло вин люков, заделанных в дорожное покрытие, на штоках силовых цилиндров могут возник, В. Дубровицкийд ( ущю юро Главного управлейИиагоустрой.тва МосгорисполкомаДля достижения цели на штоке силовогоцилиндра при помощи универсального шарнираустановлена державка, на которой закрепленызахваты с крюками и установлен двуплечийповоротный рычаг, плечи которого соединеныс захватами при помощи шарнирных распорок,причем двуплечий рычаг снабжен рукояткой,которая связана с гибкой тягой, а на опорнойраме установлен фиксатор, взаимодействующийс гибкой тягой для ее стопорения. Кроме того,опорная рама может быть выполнена с отвер.стием в верхней части.На чертеже показано предлагаемое устройство.Устройство содержит опорную раму 1, имею. щую съемное кольцо 2 и укосины 3, приварен ные в верхней части к фланцу 4, имеющуму косынку с отверстием 5 для сцепки с крюком грузоподъемного механизма. Съемное опорное кольцо 2 может быть различной конфигурации в плане в зависимости от конфигурации горловины люков, например, прямоугольной 10 или круглой. К нижней части фланца 4 крепит ся корпус силового цилиндра 6, имеющего подвижный шток 7, На коьще штока 7 с помощью универсального шарнира 8 закреплена державка 9. Универсальный шарнир 8 имеет ось 10, связанную с концом штока 7, и ось 11, связанную с верхней частью державки 9, Оси 10 и 11 взаимно перпендикулярны. На державке 9 закреплены шарнирно на осях 12 захваты 13 с крюками 14. На нижней части 2 О державки 9 установлен двуплечий поворотный рычаг 15, плечи которого соединены с захватами при помощи шарнирных распорок 16.Двуплечий поворотный рычаг 15 снабжен жестко закрепленной на нем рукояткой 17, 25 которая связана, в свою очередь, с гибкой тягой 18. На опорной раме 1 установлен фиксатор 19, взаимодействующий с тягой 18 для ее стопорения.Устройство работает следующим образом, зоС помощью грузоподъемного механизма, например автокрана, все устройство устанавливается над горловиной люка 20, заделанной в основание 21, При этом тяга 18 застопорена с помощью фиксатора 19 в положении, обеспечивающем минимальное расстояние между крюками 14. После размещения опорного кольца 2 на дорожном покрытии перемещают тягу 18 до зацепления крюков 14 с буртиком 22 горловины люка, а затем стопорят ее40 (тягу 18) фиксатором 19. В силовой цилиндр, заранее подключенный с помощью шланга к насосу грузоподъемного механизма (не по. казан) подают рабочую жидкость. При этом усилие от штока 7 силового цилиндра переда. ется через универсальный шарнир 8, державку 9 и захваты 13 с крюками 14 к горловине люка, и происходит ее отрыв от основания. Затем все устройство перемещается с помощью грузоподъемного механизма в кузов транспортного средства, после чего освобождают от стопорения тягу 18 и сближают крюки 14 до выхода из зацепления с буртиком 22 горловины люка.Благодаря наличию державки, соединенной универсальным шарниром со штоком сило. вого цилиндра, и надежной фиксации крюков с помощью поворотного рычага, распорок, рукоятки, тяги и фиксатора обеспечивается центральное нагружение (без изгиба) штока, а отрыв горловины люка от основания происходит без перекосов. Поэтому при отрыве горловины люка от основания исключается ее перекос и опрокидывание устройства, чем обеспечивается безопасность в работе. Формула изобретения 1. Устройство для удаления горловин люков, преимущественно канализационных колодцев, содержащее опорную раму, захваты с крюками и силовой цилиндр со штоком для перемещения захватов, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью обеспечения безопасности при отрыве горловин люков от основания, на штоке силового цилиндра при помощи универсального шарнира установлена державка, на которой закреплены захваты с крюками и установлен двуплечий поворотный рычаг, плечи которого соединены с захватами при помощи шарнирных распорок, причем двуплечий рычаг снабжен рукояткой, которая связана с гибкой тягой, а на опорной раме установлен фиксатор взаимодействующей с гибкой тягой для ее стопорения.2.Устройствопоп.1, отличающ е е с я тем, что опорная рама выполнена с отверстием в верхней части. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР У 196634,кл, В 25 В 27/06, 1965.2, Патент ФРГ У 1229265, кл. 35 д 9/05,1966 (прототип).802159 Составитель Ю. НаумовТехред Ж. Кастелевич Корректор Н. Стен Редактор Г. Бельская Подтисное Заказ 10490/21 Тираж 940 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5