Система калибров для прокатки про-филя автообода

СОюз СОВатских Социалистических РеспублннОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯк АВтойсномФ сВкде 1 ельству оц 801910(22) Заявлено а 0179 (21) 2710 б б 7122-02с присоединением зьявкй Ио(23) Прио:;нтет,. В 21 В 1/10 Государственный комитет ссср по делан изобретений н открытий(72) АвтоРы изобретен ов Ю.К,Кулак, Н,Ф,Грицук и И.П Б);т металлов краинсклй научно-исследовательский и ель( 54 ) С ИСТЕ 14 А КАЛИБРОВАВТООБОД ПВОКА 11 КИ ПРОфИДВ овых ка- ложением К тся к обраб частностииспользован катанных пр и эамоными час Известна система калибров для проатки профиля автообода, содержащаяакрытые фасонные калибры, расположе.ие линий разъема которых чередуется т,е. если в предшествующем по ходу прокатки калибра линия разъема была расположена, например, сверху, то в последующем калибре линия разъема располагается снизу. Участок калиб - ров, которые формуют замочную часть профиля, образованы гребнем верхнего валка и стенкой калибра нижнего валка. Участки калибров, в которых тывается борт профиля, снабжены нями, смещенными друг относительно друга в направлении оси валка, Сиате ма калибров имеет также калибр, образованный вертикальными валками,. обжимающий кромки профиля 11, Описанная система калибров для прокатки профиля автообода используется на непрерывных станах.Известна также система калибров для прокатки профиля автообода,ед адиусу,к з н прокагреб- Щ Изобретение относ металлов давлением, прокатке, может бьгь в производстве горяч лей для автообода. включающая ряд закрытых чер либров с чередующимся распо разъема участкамн, формующ ную часть проФиля и образов гребнем и стенкой калибра, ми, формующимн борт профиля ней частью, выполненной по и чистовой калибр (21,Недостатком известных систем калибров являются большие осевые усилия, действующие на валки во время прокатки, что требует применения на валках буртов илн упорных шариковых подшипников в опорах валков. В Результате действия осевых усилий интенсивно изнашиваются участки калибров, формующие борт и замок профиля. Вследствие износа калибров и более частой замены валков существенно снижается производительность стана. Производительность непрерывных станов снижаетсяткроме того, и в связи с/услонением монтажа валков, для замены которых требуется больше времени, В результате износа калибров изме няются их размеры, что приводит к отклонению размеров готового проката эа пределы допуска, т.е. к снижению его качества.тавляет 15-30 ф, Чтобы исключить срезание раската при прокатке бортапрофиля в калибрах следующей по ходупрокатки группы, противолежащие грани гребней верхнего и нижнего валковвыполнены от одного калибра к другому с увеличивающимися углами наклона к оси валков, т.е, сс, ) Ы. Чистовой калибр выполнен по размерам готового профиля, с учетом температурной усадки, В качестве конкретного примера мокет быть приведена система калибров для прокатки профиля автообода Кам АЭ, Первый фасонный калибр черновой группы имеет размеры Р, = 300 мм, Й =190 мм, Фц 38 мм, Р =1 ьм, Нижние точки калибра расположены на радиусах валков равных %,=250 мм. В группу черновых калибров входят еще три калибра. Два калибра этой группы аналогичны па формр первому и имеют высоту , соответственно равную 15 и 12 ьм. Размеры последнего калибра этой черновой группы следующие: Й. 300 мм, йс"108, 8 мм, Ы.20, Е "- 58,2 мм, Ъз=9 мм. Группа калибров для формовки борта профиля состоит из трех калибров, потому что угол наклона стойки борта готового профиля со -.70 , а средний угол наклона поверхности раската на участке В равен с -20 . Размеры калибров этойогруппы соответственно будут: с +10 +40; е 70 ф %с - 7 5 б 5; 55 мм; Е 58,2 мм Й 180,8 мм. Размеры чистового калибра; со=70 1 Йз.9 мм,пс "3,8 мм, Е " 58,2 мм; Й.с 180,8 мм,С - 100,145 мм.В предложенной системе калибров формовки борта профиля производится из заготовки, раскатанной в виде полосы с замковой частью, а не в результате внедрения гребней валка в металл при ограниченном стенками калибра уширения, как это происходит в известной системе калибров. Поэтому усилие прокатки в калибрах описываемой системы будет меньше. Конструкция калибров этой системы способствует выравниванию давления прокатВ последнем калибре черновой группы высота участка В, прокатывающего борт профиля, равна размеру готового профиля в месте перехода полотна 1 4 в стойку 2 борта (Фиг. 4), т.е. равна% еВыполнение высоты последнего калибра этой группы на участке, предназначенном для прокатки борта про- ур филя, равной размеру готового профиля в месте перехода полотна в стойку борта, обеспечивает получение в последующих калибрах заданных радиусов сопряжения борта и полотна профиля. Далее следует группа калибров, снабжена гребнями для формовки борта проФиля. Число калибров этой группы определяется допустимым углом наклонаЫ противолежащих граней гребней 3 и 4 калибра по отношению к поверх-. 69 ности раската, задаваемого в калибр, и углом наклона борта готового профиляс(.о, Допустимый угол наклона граней гребня калибра по условию исключающему срезание раската, сос- б 5 ки по ширине калибра и исключает осе"вые нагрузки на валки,Таким образом, использование изобретенияпозволит повысить износостойкость калибров при улучшении качества проката за счет снижения осевого усилия и давления на валки. Формула изобретения Система калибров для прокатки . профиля автообода, включающая ряд закрытых черновых калибров с чередующимся расположением разъема, участками, формувщими замочную часть профиля и образованными гребнем и стенкой калибра, участками, ФормуюЦелью изобретения является повьпаение износостойкости калибров приулучшении качества проката,Псставленная цельдостигается темчто в системе калибров для прокаткипрофиля автообода, включающей ряд за"крытых черновых калибров с чередующимся расположением разъема, участками формующими заточную часть профиля и образованными гребнем и стенкойкалибра, участками, Формующими бортпрофиля, и средней частью,. выполненнойопо радиусу, и чистовой калибр, согласно изобретению, участки, Формующие борт профиля в первых черновых калибрах образованы кривыми, обращенными выпуклостью в ту же сторону,что 5и средняя часть калибров, при этомвысота последнего калибра этой группы на указанном участке равна размеру готового профиля, а следующие походу прокатки черновые калибры снабжены гребнями с увеличивающимся углом,наклона противолежащих граней косям валков.На фиг, 1 изображен первый фасонный калибр черновой гр;ппы; на Фиг,2 последний калибр черновой группы;иа Фиг. 3 - калибр группы, снабженной гребнями для Формовки борта; нафиг. 4 - чистовой калибр,Нижний контур первого фасонногокалибра черновой группы образован 3 Одугами окружностей, обращенными выпуклостью в одну сторону, радиусамиравными Йп Й . Высота калибра равнаМ. На участке Л, Формующем замок,калибр снабжен проточной высотой 35Нижние точки контура калибра расположеиы на радиусах валков равных Р 6.Следующие два калибра этой группы(иа чертежах не показаны) аналогичны по Форме первому фасонному ка-либру, но имеют меньшую высоту,ВО 191 О Составитель Г.РостоРедактор Е,Братчикова Техред А,Бабинец ектор Н,Бабин 0214/9 Тираж 899НИИПИ Государственного комитета СССпо делал изобретений и открытий13035, Москва, Ж, Раушская наб одписно ака Патент, г. ужгород, ул. Проектная,филиал щими борт профиля, и средней частью,выполненной по радиусу, и чистовойкалибр, о т л и ч а ю щ а я с я тем,что, с целью повышения иэносостойкости калибров при улучшении качествапроката, участки, формующие бортпрофиля в первых черновых калибрахобразованы кривыми, обращенными выпуклостью в ту же сторону, что исредняя часть калибров, прн этом высота последнего калибра этой группына укаэанном участке равна размеруготового профиля, а следующие по ходу прокатки черновые калибры снабжены гребнями с увеличивающимся угломнаклона противолежащих граней гребнейк осям валков.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Дго с. Я 1 ееЕ Ед 1 пеег 1953,том 30, 9 12, с. 55-61 фиг. 3,4 и 7,2. Грицук Н.Ф.и др, Прокатка тонкостенных автоободов повышенной точ ности, Сталь, 1977, М 9, с 814817, фиг. 2.