Фрикционная предохранительнаямуфта

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИ ИТИЛЬСТВУ Союз Советских Социаектичесмих Республик(23) Приоритет 51)М )(лз Р 16 0 43/20 Госуяврствеияый комитет СССР ио делам изобретеиий и открмтий(088.8) Дата опубликования описания 15,01,81 Р 2) Авторы изобретения Б. М. Генко и О. И. Дубик(54) ФРИКЦИОННАЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯМУФТАИзобретение относится к машино-, строению и может быть использовано для ограничения предельного крутяще- го момента в различных машинах и.аппаратах.Известна фрикционная предохранительная муфта, содержащая подпружиненные одна к другой ведущую и ведомую полумуфты, а также ведущие и ве домые фрикционные диски и механизм обратной связи. Ведущая полумуфта выполнена в виде стакана с буртом, а механизм обратной связи выполнен в виде установленного в стакане ци-: линдра с Г-образным фланцем, имеюще го центральную глухую расточку с размещенным в ней с воэможностью оетого перемещения поршнем, несущим подшипник, взаимодействующий с дном стакана, при этом между торцом поршня и дном расточки цилиндра помещена рабочая среда, сообщающаяся через систему радиальных и осевых отверстий в цилиндре с карманами, образованными радиальными выступа" мя, имеющимися на Г-образном фланце цилиндра, и расположенными между ними с воэможностью поворота радиальныея лопастями, выполненными на ведомой полумуфте, причем бурт 2стакана поджат к Г-образному фланцу, на котором смонтирована фрикционная.прокладка 1).Однако зта муфта имеет невысокую 5 точность ограничения нагрузки,незначительную чувствительность и плавность срабатывания иэ-эа сложной конструкции механизма обратной связи.10 Цель изобретения - увеличениечувствительноститочности срабатывания и плавности включения муфты. Указанная цель обеспечивается 15 тем, что в Фрикционной предохрани-,тельной муфте, содержащей ведущуюи ведомую подпружиненные полумуфтысоответственно с ведущими и ведомыми фрикционными дисками, а также 2 О механизм обратой связи с поршнем,расположенным в осевом отверстии,заполненным рабочей средой и сообщающимся с радиальными отверстиями,ведущая полумуфта выполнена в виде 25 приводной звездочки и жестко соединенного с ней цилиндрического, имеющего внутреннюю перегородку корпуса,в котором установлены с воэможностьюосевого перемещения ведущие фрик О ционные диски, ведомая полумуфта, 79653720 выполнена в виде прижима и размещенной между ним и перегородкой корпусавтулки, на которой установлены с возможностью осевого перемещения ведо;мые фрикционные диски, а механизмобратной связи выполнен в виде жестко соединенного со втулкой и установленного с возможностью вращенияв приводной звездочке и в перегородке корпуса вала, в котором выполненыупомянутые осевое и радиальные отверстия, кроме того, в виде расположенных в радиальных отверстиях валас воэможностью радиального перемещения ползунов и кинематически связанного с поршнем с возможностьюосевого перемещения относительно .вала пальца, жестко закрепленногона пригиме, а также в виде установленного с возможностью поворота навалу между перегородкой корпуса иприводной звездочкой маховика сфасонными выемками на внутреннейповерхности, зафиксированного в осевом направлении, и шариков, контактирующих с поверхностями фасонныхвыемок маховика и с ползунами.На фиг. 1 изображена фрикционнаяпредохранительная муфта, общий вид;на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Фракционная предохранительнаямуфта содержит ведущую полумуфту,выполненную в виде приводной звездочки 1, .к которой жестко крепитсякорпус 2 цилиндрической формы свнутренней перегородкой 3. На внутренней части правого отсека корпуса2 имеются осевые пазы 4 для установки ведущих фрикционных дисков 5,которые установлены с возможностьювзаимодействия с ведомыми фрикционными дисками б ведомой полумуфты.Последние устанавливаются на пазы 407 втулки 8, которая жестко связанас валом 9 механизма обратной связи.Механизм обратной связи, кроме того,включает в себя палец 10, установленный с воэможностью осевого перемецения в пазу 11 вала 9, прижим 12,маховик 13, установл нный с возможностью поворота на валу 9 и имеющий,фасонные выемки 14 на внутреннейповерхности, контактирующие с шариками 15, взаимодействующими с ползунами 16, установленными в раднальныхотверстиях (не обозначены) вала 9,сообщающихся с осевым отверстием 17вала 9. Прижим пакетов фрикционныхдисков 5 и б осуществляется пос"редством пружины 18, гайки 19 и прижима 12, Вал 9 установлен своими.шейками в двух подшипниках 20 качения, Осевое перемещение маховика 13ограничивается втулкой 21. В осевом 60стверстии 17 вала 9 установлен перемещающийся в осевом направлениипоршень 22. Свободное пространствомежду полэунами 16 и поршнем 22заполняется вязкой жидкостью, напри- б 5 мер гидропластом 23. С целью устранения пробуксовки между крайнимфрикционным диском 5 или б и прижимом 12 при нормальной работе муфты,поскольку коэффициент трения междуними меньше соответствующего коэффициента между фрикционными наклад,"ками ведущих дисков 5 и ведомых дисков б, прижим укаэанных дисков осуществляется фрикционной накладкой24, жестко соединенной с прижимом12.Работа муфты осуществляется следуюцим сбраэом.Передача вращательного движенияосуцествляется от звездочки 1 накорпус 2, диски 5 и 6, вал 9, маховик 13 и на рабочий орган (не обозначен). При перегрузке (остановкевала 9) маховик 13 эа счет моментаинерции продолжает вращение.относительно вала 9, При этом шарики15 перемещаются вместе с ползунами16 к оси вала 9, переместив при этомвправо поршень 22 и палец 10 с прижимом 12 и рассоединив таким образомпакеты фрикционных дисков 5 и б, которые при этом свободно вращаются одни относительно других,Изобретение благодаря простойконструкции позволяет увеличитьчувствительность и точность срабатывания муфты, плавность ее включения.Формула изобретенияФрикционная предохранительная муф та, содержащая ведущую и ведомую подпружиненные полумуфты соответственно с ведущими и ведомыми фрикционными дисками, а также механизм обратной связи с поршнем, расположенным в осевом отверстии, заполненным рабочей средой и сообщающимся с радиальными отверстиями, о т л и ч аю щ а я с я тем, что, с целью увеличения чувствительности, точности срабатывания и плавности включения, ведуцая полумуфта выполнена в виде приводной звездочки и жестко соединенного с ней цилиндрического, имеющего внутреннюю перегородку корпуса, в котором установлены с возможностью осевого перемещения ведущие фрикционные диски, ведомая полмуфта выполнена в виде прижима и размещенной между ним и перегородкой корпуса втулки, на которой установлены с воэможностью осевого перемещения ведомые фрикционные диски, а механизм обратной связи выполнен в виде жестко соединенного со втулкой й установленного с возможностью вращения в приводной звездочке и в перегородке корпуса вала, в котором выполнены упомянутые осевое и радиальные отверстия, кроме того, в виде распо.,г Составитель И,КрыловаТехред Н. Бабурка Корректор Н.С Редактор н 1015Подписноеного комитета СССРний и открытий5, Раушская наб д. 4 каз 9747/51 Тиражарствезобретва; ЖНИИПИ Рос по делам 13035, Мо лиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная,ложенных в радиальных отверстиях вала с воэможностью радиального перемещения полэунов и кинематическисвязанного с поршнем с возможностьюосевого перемещения относительновала пальца, жестко закрепленногона прижиме, а также в виде установленного с возможностью поворота навалу между перегородкой корпуса иприводной звездочкой маховика с фасонными выемками на внутренней поверхности, зафиксированного в осевом направлении, и шариков, контактирующих с поверхностями фасонныхвыемок маховика и с ползунами. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР Р 505833, кл. Р 16 Р 7/02, 1974.