Глубинный манометр

ОП ИСАН ИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 111794212 Союз Советских Социалиотичвоких Рвслублик(45) Дат Л. Меркул 1) Заявитель Всесоюзный нефтегазовый научно-исследовательский инс БИННЫЙ МАНОМЕТР(5 Целью изобретения являнадежности работы при вьтурах.Цель достигается тем, чтко соединена с поршнем.Сущность изобретения пожом, на котором изображенройства. ется повышение соких темперааретка жест ясняется черте- общий вид устсущя ется 20 орпус, ные в а нем ружию ка явля- в вы- нена 3 72) Авторы изобретения В. П. Ваги Изобретение относится к глубинным манометрам для работы в высокотемпературных скважинах и может быть использовано в нефтяной промышленности.Известен глубинный манометр, содержа щий расположенные в корпусе геликсную пружину с пером, регистрирующее устройство, выполненное в виде подвижной каретки с диаграммным бланком, и привод каретки, состоящий из приводного ролика, 10 смонтированного на одной оси с зубчатым колесом, червяка, магнитной муфты и редуктора 1.Недостатком манометра является сложность его конструкции, невозможность про изводить регистрацию давления при неподвижном положении манометра в скважине. Наиболее близким по технической ности и достигаемому результату явл глубинный манометр, содержащий к заполненный жидкостью, размещен корпусе поршень с установленными н тарированными грузами, геликсную п ну, соединенную с пером, и подвижну ретку с диаграммным бланком 21,Недостатком глубинного манометра ется низкая надежность при работе сокотемпературных скважинах из-за дежности привода каретки,Глубинныи манометр содержит корпус 1, заполненный жидкостью, физические свойства которой незначительно меняются от действия температур, например, силиконовой жидкостью, В нижней части корпуса 1 расположена геликсная пружина 2, соединенная с пером 3, а в верхней части корпуса 1 расположена ловильная головка 4. Внутри корпуса 1 размещены поршень 5 и каретка 6, жестко соединенные между собой. В полости 7 поршня 5 установлены тарированные грузы 8. Полость 7 поршня 5 и полость 9 каретки 6 сообщаются между собой при помощи отверстия 10 в поршне 5. Каретка 6 снабжена диаграммным бланком 11 и направляющим пазом 12.Работает манометр следующим образом.Диаграммный бланк устанавливают в по лость 7 каретки 6 и опускают поршень вместе с кареткой 6 до крайнего нижнег положения, Заполняют корпус манометржидкостью так, чтобы сверху осталась воздушная подушка. Затем поднимают поршень 5 до крайнего верхнего положения. При этом жидкость перетекает из полости 7 в полость 9 через отверстие 10, выполненное в поршне 5, а перо 3 проводит на диаграммном бланке 11 линию, соответствующую отсутствию давления, В полость 7 поршня 5 помещают тарированные грузы 8, которые при этом закрывают отверстие 10. 10 Количество тарированных грузов выбирают в зависимости от требуемой развертки времени. Устанавливают на верхнюю часть корпуса 1 ловильную головку 4. В таком положении при помощи лебедки опускают 15 манометр в скважину. При этом геликсная пружина 2 закручивается пропорционально изменению давления, одновременно поршень 5 под действием собственного веса и веса тарированных грузов 8 движется по ступательно вниз. Перо 3 чертит на бланке 11 кривую изменения давления во времени.Наличие направляющего паза 12 предотвращает радиальное вращение поршня, а переток жидкости из полости 9 в полость 7 25 происходит по калиброванному зазору между корпусом 1 и поршнем 5, так как отверстие 10 при этом закрыто тарированными грузами 8. Манометр обеспечивает надежную работу прибора в условиях температур, при кото. рых жидкость сохраняет свою работоспособность. Для избежания погрешности в развертке времени, возможной под действием температур, производят предварительное тарирование манометра как по давлению, так и по времени при различных температурах. Конструкция манометра обеспечивает многосуточные исследования,Формула изобретенияГлубинный манометр, содержащий корпус, заполненный жидкостью, размещенный в корпусе поршень с установленными на нем тарированными грузами, геликсную пружину, соединенную с пером, и каретку с диаграммным бланком, отличающийс я тем, что, с целью повышения надежности работы при высоких температурах, каретка жестко соединена с поршнем.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР263227, кл. б 011. 7/06, 28.05.68,2. Авторское свидетельство СССР467996, кл, Е 21 В 47/00, 18.05.71 (прототип).А. Айдаков Камышник Редактор В. Большаков тавите Техре орректоры: В. Нам и А. СтепановаЗаказ 46/7НПО Поиск Г Изд.158 Тираж 634 Подписное арственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр, Сапунова,