Устройство для управлениястрелкой

(51) М. Кл зВ 613. 7/08 государстееииые комитет СССР ис делам изобретений и открытий(45) Дата опубликования описания 07,01.81. Даминов, Р, В рудового Красно И. Ульянова-Лен роллейбусное уп 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СТРЕЛКОЙ(72) Авторыизобретения В. И. Аринин, Р (71) Заявители Казанский орденауниверситет им. В Изобретение относится к дистанционному управлению приводами стрелок, например городского рельсового транспорта.Известно устройство для управления стрелкой, например, трамвайной, содержащее расположенные на контрольном участке пути и связанные с формирователем сигналов управления стрелкои, к которому подключен индикатор положения стрелки, соленоиды перевода и возврата стрелки, воздушный контакт пуска и воздушные контакты сброса 11.Недостатком этого устройства является нарушение безопасности движения из-за перевода стрелки под вагоном при движении трамваев вплотную друг за другом, например, в час пик или при рассасывании пробки.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей.Цель достигается тем, что устройство снабжено элементами И и ИЛИ, блоком запрета возврата стрелки, блоком запрета перевода стрелки, блоком памяти числа вагонов на контрольном участке пути, выполненным на сдвиговом регистре, дешифраторе и реверсивном счетчике, счетный вход и вход установки в режим обратного счета которого через элементы ИЛИ соединены с формирователем сигнала управления стрелДаминов и 1 т 1,. Х, Рахимово Знамени государственныйна и Казанское трамвайноавление кой, к последнему подключены информационный и стробирующий входы сдвигового регистра и вход установки в режим прямого счета счетчика, выходы счетчика через дешифратор соединены с одними входами блока запрета перевода стрелки и одними входами блока запрета возврата стрелки, другие входы которых соединены с выходами сдвигового регистра, а выходы под 1 о ключены соответственно через один и другой элементы И к формирователю сигналов управления стрелкой,На чертеже дана структурная схема устройства.Устройство содержит воздушный контакт1 пуска, воздушные контакты 2 и 3 сброса, подключенные к формирователю 4 сигналов управления стрелкой, который связан с соленоидами 5 и 6 перевода и возврата стрелки соответственно, и два элемента И 7 и 8, соединенные с выходами блока 9 запрета перевода стрелки и блока 10 запрета возврата стрелки. Одни входы последних через дешифратор 11 соединены с выходами реверсивного счетчика 12, а другие - с выходами сдвигового регистра 13. Информационный вход а и стробирующий вход а регистра 13 соединены с формирователем 4, причем вход 0 соединен также с входом с ус тановки в режим прямого счета счетчика 12.3Счетный вход й счетчика 12 подключенчерез элементы ИЛИ 14 и 15 к формирователю 4, а вход е установки - в режим обратного счета счетчика 12 и к элементуИЛИ 15.Устройство содержит также индикатор 16положения стрелки 17, связанной с соленоидами 5 и б,Воздушные контакты 1 - 3 устанавливаются на контактном проводе, причем контакт 1 пуска - перед стрелкой 1(, контакт2 сброса - за стрелкой 7 на продолжениипути, а контакт 3 сброса - за стрелкой 17на ветке. Расстояния между стрелкой иконтактами выбираются из данных о максимальной длине проходящих по стрелкесоставов, например двух- или трехвагонных.Поэтому на участке путей, ограниченномвоздушными контактами, одновременно могут находиться несколько одновагонныхтрамваев,Четырехразрядный сдвиговый регистр 13хранит сигналы, соответствующие каждомунаходящемуся в зоне стрелки 17 вагону.Если вагон проследует под контактом 1 свключенным контроллером, что соответствует команде перевода стрелки 17 на ветку,то в младший разряд регистра 13 заноситсясигнал логической единицы. Если же длявагона, проходящего под контактом 1, переводить стрелку 17 на ветку не надо, то онпроследует его с выключенным контроллером,в результате чего в регистр заносится сигнал логического нуля, Следующий вагон,проходя под контактом 1, вызывает сдвигсодержимого регистра 13 на один разрядвправо и запись поступает в освободившийся младший разряд сигнала о порядке проследования этим вагоном контакта 1 (свключенным или выключенным контроллером). Реверсивный трехразрядный счетчик12 считает вагоны, находящиеся в зонестрелки 17, а дешифратор 11 выдает сигналлишь на том своем выходе, номер которогосоответствует количеству трамваев, находящихся одновременно в зоне стрелки 17.Устройство работает следующим образом.При въезде вагона с включенным контроллером под контакт 1 пуска формирователь 4 вырабатывает сигнал, который устанавливает счетчик 12 по входу с в режимпрямого счета и через элемент 14 добавляетк его содержимому единицу, Одновременнопроисходит сдвиг на один разряд вправосодержимого регистра 13 и запись в младший разряд сигнала логической единицы.При отсутствии сигнала на выходе блока 9 сигнал с выхода формирователя 4 через элемент 7, формирователь 4 и соленоид5 осуществляет перевод стрелки 17 на ветку. Если же в зоне стрелки 17 уже находится вагон, то стрелка 17 на ветку не пе 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 реводится, так как сигнал на выходе блока 9 запирает элемент 7. Только после проследования вагоном контакта 2 сброса сигнал запрета на входе элемента 7 снимается и стрелка 17 переводится на ветку. Вагон при выходе из зоны стрелки 1 замыкает контакт 3 сброса, сигнал с которого через формирователь 4, элемент 8 и соленоид б возвращает стрелку 17 и вычитает единицу из содержимого счетчика 12,Если следующий вагон движется в том же направлении, то блок 10 сигналом на своем выходе запирает элемент 8, что предотвращает возврат стрелки 17. Лампы индикатора 16 положения стрелки 17 включаются и выключаются под действием сигналов с выходом элементов 7 и 8.При въезде вагона с выключенным контроллером под контакт 1 устройство работает аналогичным образом,Управление лампами индикатора положения стрелки 17 проводится посредством электромагнитных реле, управляемых, в свою очередь, от сигналов с выходом элементов 7 и 8 через транзисторные ключи. Формула изобретения Устройство для управления стрелкой, например, трамвайной, содержащее расположенные на контрольном участке пути и связанные с формирователем сигналов управления стрелкой, к которому подключен индикатор положения стрелки, стрелочные соленоиды, воздушный контакт пуска и воздушные контакты сброса, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей, оно снабжено элементами И и ИЛИ, блоком запрета возврата стрелки, блоком запрета перевода стрелки, блоком памяти числа вагонов на контрольном участке пути, выполненным на сдвиговом регистре, дешифраторе и реверсивном счетчике, счетный вход и вход установки в режим обратного счета которого через элементы ИЛИ соединены с формирователем сигнала управления стрелкой, к последнему подключены информационный и стробирующий входы сдвигового регистра и вход установки в режим прямого счета счетчика, выходы счетчика через дешифратор соединены с одними входами блока запрета перевода стрелки и одними входами блока запрета возврата стрелки, другие входы которых соединены с выходами сдвигового регистра, а выходы соответственно подключены через один и другой элементы И к формирователю сигналов управления стрелкой.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР Мо 541711, В 611. 7/06, 1975 (прототип),Стрельннко рректоры: О. Тюрин и Л. Орлова то Заказ 36/5 Изд. М 164 Тираж 553НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретенн 113035, Москва, )К, Раушская наб., д. 4/5 пография, пр. Сапунова Составитель О. Афанась Техред И, Пенчко Подписно открыти