Разборная лодка

Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 191078 (21) 2676480/27-11с присоединением заявки йо -(51)М, Кл, В 63 В 7/02 Государственный комитет СССР по делам изобретений н открытий(72) Автор изобретения В. А. Строгонов Всесоюзная научно-исследовательская лаборатория туризма и экскурсий Центрального совета по туризму и экскурсиямВЦСПС( 5 4 ) РАЗБОРНАЯ ЛОДКА Изобретение относится к мелкому судостроению и касается конструирования разборных лодок.Известна разборная лодка, содержащая жесткий каркас, собранный из сое диненных между собой шпангоутов, стрингеров, привальных брусьев и кильсона с транцем, и мягкую оболочку, охватывающую набор с пришнуровкой ее к последнему )1(. 10Недостаток указанной лодки заключается в том, что не представляется возможным изменять грузоподъемность и ходкость лодки.Цель изобретения - обеспечение воэможности изменения грузоподъемности и ходкости лодки.Для этого каждый из шпангоутов выполнен с выдвижными бортовыми ветвями, снабженными штырями и подпружиненО ными Фиксаторами, и поперечными балками с башмаками, опирающимися на кильсон, при этом у каждого из шпангоутов бортовая ветвь посредством штырей связана с привальным брусом, а подпружи ненный Фиксатор - с соответствующей поперечной балкой, причем транец установлен с возможностью поворота относительно кильсона, а гибкая оболочка пришнурована к верхним стрингерам и ЗО 2снабжена мягкими лентами с петлями, связывающими стрингеры между собой в промежутках между шпангоутами.На фиг. 1 схематически изображена лодка (без весел, банок и пайол), общий вид; на Фиг, 2 - раздвижной шпангоут; на Фиг. 3 - узел 1 на Фиг. 1; на Фиг. 4 - узел ц на фиг. 2.Корпус лодки (Фиг. 1) состоит из трубчатого каркаса и мягкой оболочки 1, которая огибает привальные брусья 2 и пришнурована к верхнему поясу стрингеров 3, Раздвижные шпангоуты 4 каркаса и транец 5 закреплены на кильсоне б, при этом транец 5 соединен с кильсоном 6 посредством шарнира 7 и может поворачиваться в нем. Раздвижные шпангоуты 4 выполнены из профилей овального сечения, каждый шпангоут содержит поперечную балку. 8 в средней части и две раздвижные ветви 9,фиксирующиеся в нескольких положениях с помощью, например, пружинных Фиксаторов 10 и кронштейнов 11 для крепления продольного набора, Каждый иэ прнвальных брусьев 2 состоит из отдельных секций, которые (фиг. 4) закреплены между собой на шпангоутах 4 с помощью штырей 12, которыми снабжены раздвижные ветви 9шпангоутов. Стрингеры 3 каждой секции соединены между собой гибкой лентой 13 с петлями, что кроме удобства сборки, уменьшает их деформацию От шнуровки, позволяя при увеличении их длины уменьшить число шпангоутов. Поперечная балка 8 содержит башмак 14,Лодка работает следующим образом.При сборке лодки сначала собирается полностью каркас, после чего на него надевается и пришнуровывается оболочка 1. Для изменения ширины лодки шнуровка ослабляется, раздвижные ветви 9 шпангоутов 4 фиксируются в новом положении в поперечных балках 8 посредством пружинных фиксаторов 10, Затем шнуровка затягивается вновь.При этом транец 5 и шпангоуты 4 несколько изменяют угол наклона. Регулировка ширины лодки дает воз-. можность быстро двигаться на веслах Щ по мелким рекам, плавать с шестом по мелководью, под парусом или мотором по крупным рекам, озерам и водохранилищам без ущерба для безопасности эксплуатации. Возможность в некоторых пределах изменять грузоподъемность и устойчивость лодки придает ей ряд новых положительных качеств, универсальность применения как для туристских путешествий с различной численностью экипажа так и для охоты и рыбной лов- о ли. При этом возможно использование распашных и байдарочных весел или весел для каноэ . Перевернутая вверх днищем лодка служит навесом от дождя.Формула изобретенияРазборная лодка, содержащая жесткий каркас, собранный из соединенныхмежду собой шпангоутов, стрингеров,привальных брусьев и кильсона с транцем и мягкую оболочку, охватывающуюнабор с пришнуровкой ее к последнему, отличающаяся тем,что, с целью обеспечения возможностиизменения грузоподъемности и ходкостилодки, каждый из шпангоутов выполненс выдвижными бортовыми ветвями, снабженными штырями и подпружиненными фиксаторами, и поперечными балками сбашмаками, опирающимися на кильсон,при этом у каждого из шпангоутов бортовая ветвь посредством штырей связана с привальным брусом, а подпружиненный фиксатор - с соответствующей поперечной балкой, причем транец установлен с возможностью поворота относительно кильсона, и гибкая оболочкапришнурована к верхним стрингерам иснабжена мягкими лентами с петлями,связывающими стрингеры между собой впромежутках между шпангоутами.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1Авторское свидетельство СССРР 217233, кл. В 63 В 7/02, 1963787252 оставитель Б. Даныаиехред Е.Гаврылешко Н. Воловик жо Коррект еда Заказ 8249/1 5 илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,Тираж 497 ВНИИПИ Государ по делам иэо 035, Москва, Жен ноготенийРауш Подписноекомитета ССС открытийкая наб., д.