Устройство для снятия индикаторных диаграмм двигателей внутреннего сгорания

Н. С, Карягин УСТРОЙСТВО ДЛЯ СНЯТИЯ ИНДИКАТОРНЫХ ДИАГРАММ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Заявлено 17 декабря 947 ги.и яа М 372162,Известно применение в электропневматических устройствах для сня.тия индикаторных диаграмм двигателей внутреннего сгорания катодногоосциллографа, на пластины которого подается переменное электричес.кое напряжение от датчика в цепь противодавления, воздействующегона контактный клапан.В устройстве, согласно изобретению, контакты дифференциальногоманометра включены в цепь напряжения отпирающего луч осциллогра.фа, с целью получения на его экране изображения кривой, образованнойконца ми пар аллельных линий.На схематическом чертеже изображена принципиальная схема усг.ройства,Основой регистрирующей системы является электроннолучеваятрубка 1 (на схеме показана электроннолучевая трубка телевизионноготипа с магнитным управлением). Яркость свечения трубки меняется путем подачи на модулятор трубки разных по величине отрицательных на.пряжений с помощью сопротивления 2,Светящаяся точка на экране трубки отклоняется по горизонтальнойоси током (магнитным полем) катушек 3, величина которого изменяетсяс помощью генератора развертки 4, синхронно связанного с коленчатымвалом двигателя, С помощью этого генератора устанавливается соответствие между положением коленчатого вала и положением светящейсяточки на экране трубки горизонтальной оси.В зависимости от необходимости генератор развертки может обес.печить через усилитель б или линейный закон отклонения светящейсяточки по горизонтальной оси во времени или соответственно по углу поворо"а коленчатого вала (по пиле), т. с. по закону о=(ср), где о - те.кущий объем камеры горения, гр в уг поворота коленчатого вала.По вертикальной оси светящаяся точка отклоняется током (магнитным полем) катушек б, питаемых от усилителя 7 постоянного тока, свя:апного с электрической мессдозой М., При помощи мессдозы М 2 устанавливается однозначное соответствие между давлением, действующим на мессдозу и отклонением светящейся точки на вертикальной осп,Устройство работает следующим образом:78524Из баллона с сжатым воздухом, с помощью редуктора ь и воздушной магистрали (манометр, одноконтактный датчик, мессдоза) в системе создается давление Р По достижении Р, )Р, (где Р, - наиболь. шее значение давления Р в камере горения двигателя) баллон перекрывается, и воздух из системы начинает медленно выпускаться через выпускной кран 9 в атмосферу, при этом давление Р, действующее на одноконтактный датчик 10 (дифференциальный контактный манометр) на мессдозу М и на манометр М, медленно понижается, При всех случаях когда РР, контакт К, одноконтактного датчика 10 разомкнут, при РР,контакт К, замкнут. Замыкание контакта К происходит в момент, когда Р=Р., Замыкание контакта К, воздействует на цепь модулятора электроннолучевой трубки тем, что закорачиванием части сопротивления 2 на модулятор подается положительный потенциал, относительно исходного, и тем самым зажигает трубку (в исходном положении трубка погашена), на время замыкания контакта Кь Одновременно по мере уменьшения давления Рсветящиеся линии будут смещаться с верхней части трубки.Для того, чтобы в каждом конкретном случае знать соответствие между давлением Р и отклонением Пр, нужно в моменты, когда при уменьшении давления Рпоследнее будет принимать значение Рь Р Р (например, 50, 40, 30, 20, 10 кг/см) отсчитываемые по манометру М замкнуть контакт К, включенный параллельно контакту К,. При этом замыкание контакта К можно осуществлять вручную или автоматически. При включении контакта К трубка зажигается на всей длине линии развертки. Чтобы фиксировать на линии развертки определенные точки, по которым можно было бы определить положение коленчатого вала, наносятся отметки углов поворота верхней мертвой точки в виде разрыва линии записи (или в виде светлых точек),Весь процесс в течение всего времени уменьшения давления Рдо атмосферного фотографируется с помощью фотоаппарата стандартного типа.Позицией 11 на схеме обозначен синхронизатор, а позицией 12 - отметчик верхней мертвой точки,Предмет изобретенияУстройство для снятия индикаторных диаграмм двигателей внугреннего сгорания при помощи дифференциального контактного маноме ра, одна из полостей которого сообщена с цилиндром двигателя, а другая служит для подачи на нее известного произвольно регулируемо. го противодавления для того, чтобы замыкание сигнального контакта происходило в момент уравнивания обоих давлений с применением в качестве измерителя катодного осциллографа, в котором в качестве развертки использовано переменное напряжение, меняющееся синхронно с вращением вала исследуемого двигателя, а для основного отклонения луча служит напряжение электрического датчика, измеряющего величину подаваемого на контактный манометр противодавления, отл и ч а ющеес я тем, что.контакты дифференциального манометра включены в цепь отпирающего луч осциллографа напряжения, с целью получения на экране осциллографа изображения кривой, образованной концами параллельных линий.Ф ат бум. 70 Х 108/,раж 220о делам изобретенийМинистров СССРеркасский пер д,о делам изобретениССР, Москва, Петр Объем 26 изд. л,на 5 коп,открытий митете й и открытийовка, 14. хред А. Л. Сосни при Совете ва, Центр, М. Ч ТИ Комитета п е Министров С рректор И. А, Шпынева