Центробежный датчик угловой скорости

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союа Советских Соцналнстнческих Республик(61) Дополнительное к авт. свид-ву - 358689 (22) Заявлено 08. 01. 79(21) 2709643/18-24 с присоединением заявим М С 05 Э 13/14 6 01 Р 3/02 Государственный комитет СССР яо делам изобретений и открытий(23) Приоритет Опубликовано 301180 Бюллетень М 44 Дата опубликования описания 30. 11. 80(54) ЦентРОБежный дАтчик Угловой скОРОстиИзобретение относится к центробежным датчикам угловой скорости, используемым, например, в системах автомати- . ческого регулирования авиационных двигателей, и является усовершенствованием известного устройства, описан,ного в авт. св. 9 358689,Известный центробежный датчик,угловой скорости содержит двуплечие рычаги и грузы,выполненные в виде крыла дЛя создания дополнительной подъемной силы при вращении 11 .Недостатком центробежного датчика является то, что сила, создаваемая крыльевым профилем грузов, а следо вательно,и ее составлякшая Ру ,совпадающая с направлением центробежной силы, зависит от температуры и изменяется по законХ51 щС 5- сов Ц); 9 Н 1) 12), гдеС - коэффициент подъемной силыпрофиля 18 - площадь профиля; 25Ч - окружная скорость грузов;9 - плотность окружающей грузсреды 1т - температура окружающей грузсреды; 30 сС - угол между направлениями центробежной и подъемной силами и необеспечивает однозначной зависимостиот оборотов величины перестановочнайсилы грузов на дозирующие элементыцентробежного датчика,Таким образом, центробежный датчикпри любых установившихся оборотахчувствителен к изменению температурыокружающей грузы среды и имеет низкуюточность замера оборотов,Цель изобретения - повышение.точности датчика. Поставленная цель достигается тем, что грузы выполнены из термобиметаллических пластин.На фиг. 1 изображен центробежный датчик, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - иэ менение радиуса кривизны груза при изменении температуры.В корпусе датчика на подшипниках закреплена вилка 1 с центробежными грузами 2, выполненными, напрмер, в виде двуплечих рычагов, установленных на осях 3 качания, На одном конце они имеют сосредоточенную мас; су 4 в виде крыльевого профиля из термобиметаллических пластин с ак 783766тивным слоем 5 (например, сталь) ипассивным 6 (например, инвар), адругими концами опираются на чувствительный элемент,например золотник 7, с противоположной стороны которого действует пружина 8 эадатчикарежимов,5Центробежный датчик работает следующим образом.В корпусе датчйка на подшипникахвращается вилка 1 с центробежными грузами 2. Грузы 2 при вращении датчика 10под действием результирующей силыот сложения центробежных сил и составляющих от подъемных сил профиляповорачиваются вокруг осей 3 качанияна некоторый угол, соответствующийОпределенной угловой скорости вращения, например, вала двигателя, и,преодолевая усилие пружины 8, перемещают золотник 7, который обеспечиваетперепуск рабочей жидкости в соответСтвии с заданным режимом работы двигателя,При определенных постоянных оборотах для уменьшения изменения составляющих от подъемных сил профиля (Р)при изменении температуры, а следовательно, и плотности среды, в которой работают грузы 2,необходимо в обратной пропорциональной зависимостик изменению плотности среды ) изменять и коэффициент подъемной силы ЗОпроФиля (С), что достигается изменением кривизны профиля. С увеличением температуры окружающей среды для сохранения постоянной или уменьшения изменения Г необхо димо увеличить коэффициент С, что обеспечивается увеличением кривизны профиля (В - радиус кривизнй профиля массы груза при нормальной температуре, г - радиус кривизны профиля массы груза при изменении температуры) в результате большого линейного расширения составляющей биметаллической пластины, расположенной со стороны выпуклой поверхности профиля груза.Применение центробежных грузов, выполненных иэ термобиметаллических пластин, уменьшает влияние изменения температуры окружающей среды грузы и повышает точность замера оборотов центробежного датчика.Формула изобретенияЦентробежный датчик угловой скорости по авт. св. Р 358689, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности датчика, грузы выполнены из термобиметаллических пластин.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР Р 358689, кл. 0 05 О 13/14, 1972 (прототип).,А "4 иг. й ставитель Е, хред Н. Бабу ондексазовааКорректор О. Конинская едактор И. Грузова каз 8548/51 лиал ППП Патент г. Ужгород, ул. Про ктна Тираж 956 НИИПИ Государственного коми по делам изобретений и отк 13035, Москва, Ж-Э 5, Раушск