Фрикционно-шариковая предохранительная муфта

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советскик Социалистических Республик(Я)М, Кп,3 Р 16 0 7/06 с присоединением заявки Мо Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(53) УДК 621. 825. .5(088,8) Дата опубликования описания 30. 09. 80 Ф. Я. Эагавура, И. Ф. Матяш, В. И. Дубинец и А, И. Дубинец(72 Авторы изобретения Киевский ордена Ленина политехнический институтим. 50-летия Великой Октябрьской социалистическойеволюции(54) ФРИКЦИОННО-ШАРИКОВАЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ МУФТА Однако в этой муфте в случае катастрофического износа шариков или же опорных поверхностей, контактирующих с ними, крутящий момент может резко возрасти свыше допустимого, что в свою очередь может привести к сре-,занию штифтов или шпонки, поэтому точность срабатывания муфты невысока. Изобретение относится к машиностроению и предназначено для предохранения кинематических цепей и других устройств от поломок при перегрузках. 5Известна фрикционно-шариковая предохранительная муфта, содержащая нажимной диск, прижимаемый через стакан пружиной, и диск .с клиновой кольцевой выточкой и расположенными в 30 ней шариками, взаимодействующими с нажимным диском, а также упорный диск, жестко связанный с валом. Между диском с клиновой выточкой, нажимным и упорным дисками установлен желобчатый диск с рядом шариков, взаимодействующих с упорным, жеЛобчатым дисками и диском с клиновой выточкой, Желобчатый диск связан с .валом срезными шпильками 1 .Однако в укаэанной муфте шарики контактируют с дисками по плоской поверхности. Вследствие этого увеличиваются контактные давленйя, которье распределены неравномерно, что сни жает долговечность муфты.Известна также фрикционно-шариковая.предохранительная муфта, содержащая подпружиненные ведущую и подвижную вдоль оси вращения ведомую полу- З 0% муфты и помещенные между их смежными торцами промежуточное кольцо и соединительные шарики, Промежуточное кольцо и ведомая подвижная полумуфта соединены срезными элементами.Соединительные шарики поджаты наружной конусной поверхностью промежу точного кольца к торцам ведущей и ведомой полумуфт с помощью регулируемых пружин. В случае превышения заданного крутящего момента соединительные шарики перекатываются с проскальзыванием между полумуфтами и промежуточным кольцом, В случае износа соединительных шариков или опорных поверхностей, контактирующих с шариками, момент резко возрастает свыше допустимого и происходит срезание штифта, при этом промежуточное кольцо свободно вращается (21,Формула изобретения Кроме того, постепенно снижаетсяпрочность предохранительного элемента(срезного штифта) вследствие, накопления усталостных напряжений. Муфтанеудобна в эксплуатации в связи снеобходимостью замены срезного штифта после срабатывания.Цель изобретения - повышение точности срабатывания и обеспечение удоб ства эксплуатации.Для достижения укаэанной целифрикционно-шариковая предохранительная муфта, содержащая подпружиненныеведущую и подвижную вдоль оси вращения ведомую полумуфты и помещенныемежду их смежными торцами промежуточное кольцо и опирающиеся на него соединительные шарики, снабжена теламикачения, а на обращенных один к другому торцах промежуточного кольца иподвижной ведомой полумуфты выполнены лунки переменной глубины и тела 20качения, установленные в них с зазором,На фиг. 1 изображена предлаГаемаямуфта, продольный разрез; на фиг.2сечение А-А на фиг. 1.Муфта содержит полый вал 1 сосквозным поперечным пазом 2, ведущую-: - .полумуфту 3 с закрепленным на нейзубчатым колесом 4. Полумуфта 3 установленана валу 1 на подшипнике 5,Ведомая полумуфта б связана с валом1 шпонкой 7.Между смежными торцами 8 и 9 полумуфт 3 и б помещены соединительныешарики 10, опирающиеся на конуснуюповерхность 11 промежуточного кольца12. На обращенных один к другому торцах 13 и 9 промежуточного кольца 12и ведомой полумуфты б выполнены лунки14 переменной глубины для тел качения,выполненных, например, в виде шариков 15. Шарики 15 установлены в лунках 14 с гарантированным зазором.Промежуточное кольцо 12 поджатопружиной 1 б,а ведомая полумуфта б,уста-нОВленная на Валу 1 пОДВижнО ВДОль. 45оси вращения, поджата пружиной 17.Шток 18 помещен в полыйвал 1 и несетзапрессованный в него штифт 19 супорной шайбой 20, Соединительныешарики 10 зажаты между полумуфтами3, б и промежуточным кольцом 12 с помощью пружин 16 и 17, регулируемыхгайкой 21 и специальной фиксирующейгайкой 22.Муфта работает следующим образом.При вращении зубчатого колеса 4с ведущей полумуфтой 3 крутящий момент через соединительные шарики 10передается на ведомую полумуфту б идалее - на вал 1; при этом соединительные шарики 10 неподвижны, 60В случае превышения на валу 1 заданного крутящего момента шарики 10перекатываются с проскальзыванием пспромежуточному кольцу 12, ведущей3 и ведомой б полумуфтам, и вал 1 65 останавливается. В результате перекатывания соединительных шариков 10 с проскальзыванием возникает и сохраняется заданный крутящий момент, зависящий от усилия поджатия промежу. точного кольца 12 и ведомой полумуфты б пружинами 16 и 17, а также других факторов. В случае катастрофического износа соединительных шариков 10 или же торцов 8, 9, 13, контактирующих с шариками 10, момент может резко возрасти свыше допустимого и ведомая полумуфта б поворачивается относительно промежуточного кольца 12 на некоторый угол, а зазор между шариками 10 и лунками 14 уменьшается до нуля, Шарики 15 соприкасаются с поверхностями лунок 14 и отжимают промежуточное кольцо 12 и полумуфту б, преодолевая усилие поджатия пружин 16 и 17. При этом соединительные шарики 10 получают воэможность свободно вращаться и кр, тящий момент резко падает. При необходимости полного отключения муфты создается усилие поджатия промежуточного кольца 12 большее, нежели ведомой полумуфты б, в результате чего пружина 16, преодолевая усилие пружины 17, отводит кольцо 12, полумуфту б и шарики 10 от ведущей . полумуфты 3.Для плавного включения фрикционношарикового, узла гайкой 22 создается усилие поджатия промежуточного кольца 12 меньше, чем ведомой полумуфты б, в результате чего пружина 17, преодолевая усилие пружины 16, плавно вводит соединительные шарики 10 в контакт с ведущей полумуфтой 3.Расположение шариков 15 в лунках 14 переменной глубины в промежуточ- йом кольце 12 и ведомой полумуфте б позволяет значительноувеличить точйость срабатывания предохранительной муфты в случае катастрофического износа шариковых и опорных поверхностей полумуфт 3,6 и промежуточного кольца 12. Фрйкционно-шариковая предохранительная муфта, содержащая подпружиненные ведущую и подвижную вдоль оси вращения ведомую полумуфты и поме" щенные между их смежными торцами промежуточное кольцои опирающиеся на него соединительные шарики, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью повышенияточности срабатывания и обеспеченйя удобства эксплуатации, она снабжена телами качения, а на обращенных один к другому торцах промежуточного кольца и подвижной ведомой полумуфты выполнены лунки пере767427 менной глубины и тела качения, установленные в них с зазором. Источники информации,принятые во внимание при экспертизеиг,1 г.2 Составитель О. Логвиноваактор С. Тимохина Техред С,Беца Корректор М. Демчик раж 095 Подписнонного комитета СССРтеиий и открытийРаушская наб., д. 4/5 акаэ 11303 тент , г. Ужгород, ул. Проектная и Т ПИ Государств делам иэобр Москва, Ж, 1. Авторское Р 182980, кл. Г2. Авторское Р 472218, кл. Р прототип 1 . свидетельство СССР16 Р 7/06, 1964,свидетельство СССР16 0 7/Об, 1974