Способ автоматического регулирования работы камерного питателя нагнетательной пневматической установки для транспортирования сыпучего материала

сГ Союз Советских Социалистических Республик(5)М. Кл, В 65 С 53/66 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(71) Заявитель Ижевский ордена Ленина механический завод(54) СПОСОБ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯРАБОТЫ КАМЕРНОГО ПИТАТЕЛЯ НАГНЕТАТЕЛЬНОЙПНЕВМАТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ ДЛЯ ГРАНСПОРТИРОВАНИЯСЫПУЧЕГО МАТЕРИАЛА Изобретение относится к промышленному транспорту, а более конкретно к . способу автоматического регулирования работы камерного питателя нагнетательной пневматической установки для транспортирования сйпучих материалов.На работу пневмотранспортной установки главное влияние оказывает начальная скорость газового потока, воздействующего на сыпучий материал. От величины этой скорости зависит концентрация твердой. фазы в аэросмеси и скорость витания, частиц транспортируемого материала. При относительно небольших скоростях газового 15 потока сокращается расстояние между частицами материала, концентрация аэросмеси возрастает, а скорость витания за счет проявления эффекта стесненного падения уменьшается. 20 Этим объясняется то, почему движение аэросмеси с повышенными концентрациями твердой фазы требует меньших скоростей газового потока.Однако для устойчивого транспор тирования скорость газового потока должна превышать во всех случаях скорость витания частиц материала. Равенство или недостаточное превышение скорости газового потока приводит к 30 значительному возрастанию концентрации аэросмеси, вследствие этого частицы материала попадают в гидродинамический след находящихся рядом частиц и в силу потери лобового сопротивления выпадают из потока. В ре-зультате происходит завал транспортного трубопровода. Излишне большаяскорость приводит к увеличению расстояния между частицами, снижениюконцентрации аэросмеси и значительному скольжению газового потока относительно.транспортируемого материала, что экономически не выгодно,так как служит причиной повышенныхрасходов транспортирующего агента,энергии, истирания сыпучего материала и износа трубопровода.Таким образом, изменяя величинускорости транспортирующего агента,можно регулировать концентрацию искорость движения аэросмеси.Известен способ автоматическогорегулирования работы пневмотранспортной установки, заключающейся вподдержании окорости движения аэросмеси на постоянном и оптимальномзначениях путем изменения расходаосновного потока транспортирующегоагента 1 1,Недостатки этого способа заключаются в усложнении системы регулирования из-за ввода промежуточной регулируемой величины и дополнительного регулятора, снижении простоты настройки и обслуживания аппаратуры ,автоматического регулирования.Для обеспечения стабильности работы камерного питателя нагнетательной пневматической установки при изменяющихся условиях транспортирования (временном увеличении сопротивления трассы, изменении дальности транспортирования и т.д.) необходимо поддерживать скорость движения сыпучего материала (аэросмеси) на постоянном и оптимальном значении. В известном способе поддержаниескорости движения сыпучего материалана оптимальном и постоянном значенияхосуществляется по величине аэродинамического сопротивления в контрольной точке транспортного трубопроводаустановки и датчик аэродинамическогосопротивления располагается непосредственно в транспортном трубопроводе, а значит подвержен вредномувоздействию движущейся аэросмеси,что ухудшает эксплуатационные качества пневмотранспортной установки.Цель изобретения - упрощение регулирования.Указанная цель достигается тем,что поддержание скорости движениясыпучего материала на оптимальном ипостоянном значениях осуществляетсяпутем изменения расхода транспортирующего, при этом измеряют величинуистинной скорости транспортирующегоагента,на входе патрубка для подачиэтого агента в камеру питателя и изменение его расхода осуществляют повеличине истинной скорости транспортирующего агента, поддерживая еепостоянной.На фиг. 1 схематично изображенапневмотранспортная установка; наФиг. 2 - узел 1 на Фиг. 1,Установка содержит камерный питатель 1 с патрубком 2 для подачитранспортирующего агента (сжатоговоздуха), в котором установлены термоэлементы 3 и 4 и регулирующий орган 5 (для изменения проходного сечения патрубка 2), приводимый в действие механизмом 6. Механизм 6 электрически связан с измерительным мостом 7 посредством усилителя 8. Вэлектрическую цепь включен также регулятор 9 с задатчиком 10,Термоэлементы 3 и 4 включены впараллельные ветви моста 7 и выполнены в виде стержня 11 из теплостойкого стекла, на клинообразном концекоторого нанесена платиновая пленка12, соединяющаяся с проводниками 13.Термоэлемент 4 закрыт кожухом 14(см,фиг.2). Камерный питатель 1 тран спортным трубопроводом 15 соединен сприемными емкостями 16.Способ осуществляется следующимобразом.При установившемся движении аэросмеси рассогласование между управ 5 ляющим воздействием, которое обеспечивается настройкой задатчика 10 искоростью транспортирующего агента,измеряемой термоэлементами 3 и 4 имостом 7, отсутствует, так как вели О чина сигнала, поступающего от измерительного моста 7 через усилитель 8,соответствует. управляющему воздействию. При случайном возрастании нагрузки скорость агента в патрубке 2уменьшается, появляется рассогласование между управляющей и регулируе.мой величинами. Регулятор 9 в ответна рассогласование через механизм 6воздействует на регулирующий орган 5, щ который увеличивает проходное сечение в соответствии с величиной рассогласования. Скорость агента вновьувеличивается до заданного значения,Таким же образом происходит процессрегулирования и при уменьшении нагрузки. Для компенсации влияния на величину сигнала измерения температуры,плотности и влажности газового потока термоэлементы 3 и 4 включены впараллельные ветви моста 7, на кото рых термоэлемент 3 реагирует как натемпературу, плотность и влажность,так и на скорость газового потока, атермозлемент 4 только на температуру,плотность и влажность, поскольку он 35 защищен кожухом 14. от охлаждающеговоздействия скорости потока. Мост 7сбалансирован при скорости газа, равной нулю. Чем больше скорость газа,тем сильнее разница охлаждающих эфФектов у термоэлементов 3 и 4 (таккак они в силу неодинаковых внешнихусловий имеют различную температурунагрева) и тем больше ток разбалансаизмерительного моста 7. Изменение жетемпературы, плотности и влажноститранспортирующего агента в равноймере изменяет степень нагрева обоихтермоэлементов, поскольку они находятся в одном газовом потоке и неотражается на токе разбаланса изме О рительного моста 7, Для линеаризациисигнала. измерения в измерительнуюдиагональ моста включен германиевыйдиод 17. Оптимальная величина настройки истинной скорости транспорти рующего агента в патрубке 2 устанавливается задатчиком 10, исходя изтребуемой скорости движения аеросмеси с корректировкой ее на скольжениегазового потока относительно транспортируемого материала и распределение скоростей потока по сечению входного патрубка.РеГулирование по истинной скорости транспортирующего агента в подводящем патрубке пневмотрансповтной765151 ая, 4 установки осуществляется также путем использования ионизационных, аэродинамических и других методов измерения истинной скорости транспортирующего агента на входе патрубка 2 в камерный питатель 1.Таким образом, описываемый способ автоматического регулирования работы камерного питателя негнетательной пневматической установки для транспортирования сыпучего материала позволяет оптимизировать работу установки при одновременном упрощении всей системы регулирования. формула изобретенияСпособ автоматического регулирования работы камерного питателя нагнетательной пневматической установки для транспортирования сыпучего материала, заключающийся в поддержаниискороСти движения сыпучего материалана оптимальном и постоянном значениях путем изменения расхода транспортирующего агента, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что, с целью упрощения регулирования, измеряют величинуистинной скорости транспортирующегоагента на входе патрубка для подачиэтого агента в камеру питателя и изменение его расхода осуществляют повеличине истинной скорости транспортирующего агента, поддерживая еепостоянной. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 9 336239, кл. В 65 С 53/04, 1972.ИИПИ Эакаэ 6891/10раж 914 Подписное Филиал ППП Патентф г. Ужгород, ул. Проек