Интервальный пакер

754043 Союз Советск миСоцкалистическнкРеспублик ОГ ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУОпубликовано 07.08.80. Бюллетень 29Дата опубликования описания 15.08.80 ио делам изобретений и открытий(72) Автор изобретения В, Г. Сансиев Печорский государственный научно-исследовательский и проектный институт нефтяной промышленности(54) ИНТЕРВАЯЬНЫЙ ПАКЕР 1Изобретение относится к нефтегазодобывающей промышленности и предназначено для герметизации кольцевого пространства скважины.Известно устройство для перекрытия кольцевого пространства, включающее цилиндры с установленными на них уплотнительными элементами и упорами 1,Недостатком указанного устройства является неравномерность прижатия уплотнительных элементов, что приводит к некачественной герметизации обрабатываемых интервалов. Известен, также интервальный пакер, включающий клапанное устройство, цилиндры с установленными на них уплотнительными элементами, подвижные упоры, реечный механизм пакеровки, выполненный в виде корпуса с установленными в нем внутренними и наружными рейками, между которыми расположены зубчатые колеса 2 .Недостатком указанного пакера является неравномерность прижатия уплотнительных элементов, что приводит к нежалательным явлениям: затекание резины в зазор между обсадной колонной и деталями пакера и преждевременному выходу уплотнительных элементов из строя.Целью изобретения является повышениенадежности работы пакера путем равномерного распределения нагрузки на уплотнитель ные элементы.Это достигается тем, что зубчатые колесажестко закреплены в корпусе реечного механизма.На чертеже изображен интервальный пакер.1 о Он состоит из клапанного устройства,включающего клапан 1, седло 2 с отверстиями. Седло 2 соединено с цилиндром 3 верхнего пакера, выполненным с радиальными каналами 4. На цилиндр 3 насажены уплотнительные элементы 5 и кольцо 6, нижний подвижный упор 7 с отверстиями 8. Цилиндр 3 соединен посредством гильзы 9 замкового соединения и муфты 10 с корпусом 11 реечного устройства. Нижний упор 7 верхнего пакера посредством патрубка 12 соединяетго ся с наружными рейками 13 реечного устройства. В корпусе реечного устройства также расположены внутренние рейки 14.Между внутренними 14 и наружными 13рейками расположены зубчатые колеса 15,754043 фОРмула илъуи,3которые жестко закреплены в корпусе 11 реечного устройства. Корпус 11 реечного устройства посредством муфты 16 и насоснокомпрессорных труб (НКТ) 17 соединяется с цилиндром 18 с отверстиями 19 нижнего пакера. На цилиндр 18 установлены верхний подвижный упор 20, уплотнительные элементы 21, кольцо 22 и нижний упор-конус 23.Упор-конус 23 соединяется с якорем 24 гидравлическо-механического типа.Пакер спускают на колонне НКТ, которые соединяются резьбой с клапаном 1. Клапан соединен со штоком 25, имеющем на конце упорную муфту 26. Концентрично относительно штока 25 размещен подвижный патрубок 27 с внутренней ограничительной муфтой 28 на верхнем конце, соединенный 15 с внутренними рейками 14, которые в свою очередь через переводник 29 и НКТ 30 соединены с верхним подвижным упором 20 нижнего пакера. На подвижном патрубке 27 установлена цанга 31, взаимодействующая с гильзой 9 замкового соединения и упи 2 а рающаяся во внутренний выступ гильзы в транспортном положении.НКТ 17 и 30 предназначены для изменения длины иаксра в зависимости от мощности обрабатываемого интервала. иПри спуске пакера цанга 31 входит в зацепление с верхним выступом гильзы 9, а внутренний шток 25 муфтой 26 упирается в ограничительную муфту 28.Для посадки пакера в НКТ закачивают жидкость, которая приводит якорь в рабочее положение.При давлении 60 - 70 кг/см, когда шлипсы якоря плотно прилегают к обсадной колонне, производят посадку пакера,Клапан садится в седло 2 и, упираясь в подвижный патрубок 27, на который передается вес колонны НКТ, выводит цангу из транспортного положения, при этом внутренние рейки 14 перемещаются вниз, а наружным рейкам 13 через зубчатые колеса 15 передается движение вверх. От внутренних реек 14 через подвижный упор 20 движение передается уплотнительным элементам 2., которые сжимаются и герметизируют кольцевое пространство, при этом подвижный упор 20, сместившись вниз, открывает отверстия 19. Одновременном с движением внутренних реек от наружных реек 13 движение вверх передается через патрубок 12 на нижний подвижной упор 7 верхнего пакера, который сжимает уплотнительные эле.менты 5, одновременно открываются от- щ верстия 4, совмещающиеся с отверстиями 8. 4Таким образом, происходит одновременное сжатие уплотнительных элементов 5 и 21, причем сжатие происходит в противоположные стороны и на одну величину.После приведения пакера в рабочее положение цанга 31 сцепляется с гильзой 9, и при снятии нагрузки веса колонны НКТ с пакера предотвращает выход уплотнительных элементов из рабочего положения.Для создания циркуляции жидкости при обработке пласта клапан 1 открывают подьемом колонны НКТ до упора штока 25 в ограничительную муфту 28.Жидкость закачивается в колонну НКТ, движется ио внутреннему штоку 25 и выходит через отверстия 19.Возвращение на поверхность отработавшей жидкости происходит через отверстие 4, далее по каналу между цилиндром 3 и патрубком 27 через канал между седлом 2 и клапаном в затрубное пространство.Извлечение пакера из скважины осуществляется подъемом НКТ. После снятия нагрузки при определенном усилии выводится из рабочего положения цанга 31, фиксируется в транспортном положении (упирается во внутренний выступ гильзы 9), реечное устройство снимает нагрузку с уплотнительных элементов и приводит их в ограничительную муфту 28, и пакер срыветс 51.В верхней части пакера над 1 Гьзой 9 и в нижней под муфтой корпуса 11 расположены уплотнительные кольца, что обеспечивает надежную и долговечную работу рееч- НОГО УСтРойстВа, И ЗаМКОВОГО СРЕД ИОН 51,Интервальный иакер, вк и;панное устройство, цилиндры св ОнНыми на них уилотнительными элемента.5 и,подвижные упоры. реечный механизм иакеровки, выполненный в вде корпуса с установленными в ием внмтреи 1151 ми и наружныОми реиками, меж.1 которыми расположснызуб атые ко,нса. Отличающийся тех, что,с цельО иоГьиения надежности работы Г(акера иут м равномерного распределения наГрузки иа уплотнительные элементы, зуочатые колеса жестко закреплены в корпусереечного механизма.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР578432, кл. Е 21 В 33/12.975.2. Патент США3012611. кл. 166 - 147,опублик. 961 (прототип).ЦНИИ Филиа Заказ 4873/28 Тираж 626 ПодписноеП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная