Устройство для установки пакера в скважине

СОКИ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ СПУБЛИК 1 В 33/1 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ИСА ИЗОБРЕТЕНИИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт геофизических методов исследований, испытания и контроля нефтегазоразведочных скважин(72) П,А,Бродский, В.А.Исякаев и Г,Д.Стовбур(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УСТАНОВКИ ПАКЕРА В СКВАЖИНЕ(57) Изобретение относится к областинефтегазодобывающей промышленностии позволяет повысить безопасностьпроведения работ при неоднократнойустановке пакера. В полом корпусес воздушной камерой 2 и каналом (К)3 установлены клапан 4 с приводом 5и реле времени 6. С корпусом 1 жестко связан имеющий радиальный К 9 полый цилиндр 8. Его полость 10 черезреле времени 6, К 7 и клапан 4 связана с камерой 2. В цилиндре 8 установлен силовой поршень (П) 11, имею-.12 щий хвостовик 13 с К 12. В нижней части цилиндра 8 установлена оправка 19 с уплотнительным элементом (УЭ) 18. В торце хвостовика 13 установлена взаимодействующая с УЭ 18 опора в виде связанных с хвостовиком 13 осей 1 с поворотными упорами 16 и установленного в полости 14 хвостовика 13 опорного П 15. В исходном положении П 15 взаимодействует с упорами 16. Полость 14 над П 15 заполнена жидкостью. После спуска устр-ва в скважину включают. привод, При этом К 3 и 7 сообщаются между собой и 86735масло из полости 10 перетекает в камеру 2. Под действием гидростатического давления скважинной жидкостиП 11 перемещается вверх и посредством упоров 16 сжимает УЭ 18, Он де- .формируется и прижимается к внутрен 1ним стенкам обсадной колонны, Придвижении П 11 К 9 сообщается с К 12,прн этом П 15 смещается вверх, упоры 16 поворачиваются на осях 17 и вода их полости 14 вытесняется в скважину. После поднятия устр-ва пакер,представляющий собой УЭ 18 на оправке 19, остается. 1 ил.Изобретение относится к нефтегазодобывающей промышленности, а именно к гидравлическим устройствам для установки пакеров в буровой скважине. Целью изобретения является повышение безопасности проведения работ при неоднократной установке пакера.На чертеже изображено устройство для установки пакера в скважине.4Устройство включает корпус 1 с воздушной камерой 2 и каналом 3, клапан 4 с приводом (соленоидом) 5, реле времени 6 с каналом 7, цилиндр 8 с -радиальным каналом 9 с заполненной жидкостью полостью 10, силовой поршень 11 с каналом 12 и хвостовиком 13 с заполненной жидкостью полостью 14, опорный поршень 15, поворотные упоры 16 на осях 17, уплотнительный элемент пакера 18 одет на внутреннюю оправку 19, служащую верхней опорой. Устройство спускается в скважину на электрокабеле 20.Устройство работает следующим образом.На поверхности полость 10 устройства заполняется несжимаемой жидкостью, например маслом. Уплотнительный элемент пакера 18, одетый на внутреннюю оправку 19, устанавливается на опорную поверхность цилинд- ра 8. При этом опорный поршень 15 находится в верхнем положении и поворотные упоры 16 могут свободно вращаться на осях 17. Далее опорный поршень 15 перемещается в крайнеенижнее положение и полость 14 запол"няется несжимаемой жидкостью, например водой. Поворотные упоры 16 наруж ными рычагами поджимают уплотнительный элемент 18 к выступу внутреннейоправки 19, а внутренними рычагамиупираются в опорный поршень 15, Устройство к месту установки в скважинеспускается на электрокабеле 20, Приэтом клапан 4 находится в закрытомположении и разобщает каналы 3 и 7.Гидростатическое давление столба 15жидкости, находящейся в скважине давит на силовой поршень 11, стремясьпереместить: его вверх и сжать уплотнительный элемент 18, По достиженииместа установки пакера по кабелю 20подается ток в оболочку соленоида 5.Сердечник соленоида втягивается,перемещая клапан 4 в крайнее нижнееположение. При этом происходит сообщение каналов 3 и 7, начинается пере ток масла из полости 10 в воздушнуюкамеру 2 через гидравлическое реле 6и каналы 3 и 7, Силовой поршень 11под воздействием гидростатическогодавления скважинной жидкости перемещается вверх, выдавливая масло изполости 10, и посредством неподвижнозафиксированных упоров 16 сжимаетуплотнительный элемент 18, которыйсначала упруго, а затем пластическидеформируется и прижимается к внут" З 5 ренним стенкам обсадной колонны. Ус"тановленное на пути перетока маслагидравлическое реле 6 представляет1286735 Составитель И.КепкеТехред М.Ходанич Корректор А Тяско редактор А.Гулько Заказ 7691/31 Тираж 532 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграФическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 собой канал малого сечения с большим гидравлическим сопротивлением.Гидравлическое реле 6 обеспечивает снижение динамических нагрузок при открытии клапана 4 и плавность про цесса сжатия уплотнительного элемента 18. Осевое усилие сжатия зависит от гидростатического давления столба жидкости, находящейся в скважине (глубины установки), и активной площади силового поршня 11, на кото- . рую действует это давление, Перед 1окончанием рабочего хода силового поршня 11 (в верхнем положении) радиальный канал 9 сообщается с каналом 12 и происходит сообщение полости 14 с пространством скважины. При продолжающемся рабочем ходе силового поршня 11 в крайнее верхнее положение упоры 16 поворачиваются на осях 17 за счет смещения опорного поршня 15 вверх,При этом вода из полости 14 по каналу 12 и радиальному каналу 9 вытесняется в скважину.25 Натяжением кабеля 20 устройство поднимается на поверхность. На месте установки остается пакер, представляющий собой деформированный уплотнительный элемент 18 на внутренней оправке 19. После поднятия устройства на поверхность для проведения следующей установки пакера в скважине необходимо перекачать масло из воздушной камеры 2 в полость 10, установить новый уплотнительный элемент 35 18 на внутренней оправке 19, переместить опорный поршень 15 в крайнее нижнее положение и заполнить полость14 водой. Формула и э о б р е т е н и я Устройство для установки пакера в скважине, содержащее полый корпус с воздушной камерой и каналом, уста-, новленные в корпусе клапан с приводом.и реле времени, жестко связанный с корпусом и имеющий радиальный канал цилиндр, полость которого заполнена жидкостью и связана через реле времени, канал корпуса и клапан с воздушной камерой корпуса, установленный в цилиндре силовой поршень, имеющий хвостовик с каналом, установленную в нижней части цилиндра оправку с уплотнительным элементом и взаимодействующую с уплотнительным элементом опору, установленную в торце хвостовика и образующую с ним полость, связанную в крайнем верх" нем положении силового поршня через 1канал хвостовика с радиальным каналом, цилиндра, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения безопасности проведения работ при неоднократной установке пакера, опора выполнена в виде связанных с хвостовиком осей с поворотными упорами и установленного в полости хвостовика опорного поршня, взаимодействующего в исходном положении с упорами , при этом полость хвостовика над ,опорным поршнем заполнена жид костью