Устройство для градуировки ударных акселерометров

Союз Советских Социалистических Республик(51) М,Кл. 6 0 присоединением явкиосударственнын комитет СССР(45) Дата опубликования оп 2) Авторы изобретен) Заявител ДЛЯ ГРАДУИРОВКСЕЛЕРОМЕТРОВ 4) УСТРОЙС УДАР Н ЫХ Изобретение относится к области испытаний изделий на комбинированные воздействия факторов внешней среды (высокихи низких температур, влажности и т. д,) иударных перегрузок и является усовершенствованием известного устройства, описанного в авт, св.257170.По основному авт. св.257170 известно устройство для градуировки ударныхакселерометров, содержащее волновод 10(мерный стержень), ударный возбудитель,дополнительный стержень, одним торцомгкустичесюи связанный с торцом мерногостержня, контрольный и прадуируемый акселерометры, закрепленные на другом торце дополнительного стержня, и блок регистрации.Существенным недостатком указанногоустройства является невозможность поддержания необходимой температуры на испытуемом изделии в процессе испытаний,регулирования ее в достаточно широкихпределах, что ограничивает функциональные возможности этого устройства,Целью дополнительного изобретения является расширение функциональных возможностей устройства по авт. св.257170.Поставленная цель достигается тем,что в него введены средства для регулировки температуры теплоносителя, теплоизоляционная камера, в которой расположен дополнительный стержень с возможностью осевого перемещения, а со стороны торца, на котором закреплено испытуемое изделие, выполнена резьба, разделяющая объем камеры на две полости, причем теплоноситель подведен к полости, охватывающей свободную от резьбы часть дополнительного стержня. С целью равномерного нагрева пли охлаждения акселерометра резьба на дополнительном стержне выполнена многозаходной.С целью упрощения конструкции и удешевления процесса испытания средство для регулировки температуры теплоносителя выполнено в виде турбохолодильника.На фиг, 1 схематично изображено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - разрез Л - А на фпг. 1 (стрелками на фиг. 2 показаны потоки воздуха, обдувающие изделие).Устройство состоит из волновода 1, ударника 2, дополнительного стержня 8, теплопзоляцпонной камеры 4, втулки 5, съемного фланца б, испытуемого изделия 7, предохранительного клапана 8, регулирующих вентилей 9, 10, 11, воздушной магпстралп, соединяющей выходы горячего и холодного воздуха турбохолодильника 12 с внутренней полостью теплоизоляционной камеры и блока регистрации 13.Дополнительный стержень 3, например с чстырехзаходной резьбой, и жестко связанная с ним втулка 5 имеет возможность перемещаться в теплоизоляционной камере 1, а воздух от магистрали подведен к внутренней полости последней между втулкой б и резьбой дополнительного стержня.Волновод 1 связан с дополнительным стержнем 3 акустическим контактом, который обеспечивается высокой степенью гглосгостггости их торцов и чггстотой отраооткн, а также определенной величиной статцчсского поджатия дополнительного стержня и нолцоводу.Тсмцературный режим испытаний задается расходом и температурой воздуха, подаваемого через регулирующие вентили 9, 10, 11 соответственно от выхода горячего цли холодного воздуха турбохолодильника или их необходимой комбинации во внутреннюю полость тсплонзоляццонной камеры, Воздух, проходя по каналам, обраюванным многозаходной резьбой дополнительного стержня, охлаждает последний, обдувает изделие и создает в полости между дополнительным стержнем и съемным фланцем цзоыточное давление, поллерживаемое предохранительным клапаном 8, которос создаст определенц вели.п;ну стапиеского полжатця лог.олнительного стержня к волцоволу.Воздействие импульса силы от ударника 2 создает в волноводе волну сжатия, проходящую границу между волноводом и дополнительным стержнем без искажения. Отражаясь от конца дополнительного стержня, волна сжатия трансформируется в волну растяжения, которая движется в обратном направленни, и, дойдя до границы, вызывает отскок дополнительного стержняот волновода.Объем воздуха между съемным фланцем и дополнительным стержнем выполняет в этот момент роль воздушного демпфера, гася энергиго отскока дополнительного стержня и возвращая последний в исходное положение. После этого цикл испытаний повторяется. Геометрические размеры резьбы дополнительного стержня соизгерггггь с длггной волны вьгсогочастотггьгх составляющих, что обеспечивает их фильтрацию, не искажая форму основной гармоники ударного импульса.Подача теплоносителя к испытуемомуобъекту по каналу, образованному одноза холной резьбой ц внутренней стенкой теплоизоляционной камеры, может привести неравномерному распределению температуры изделия, что снизило бы точность воспроизведения теплового режима цспыГ 5 тания.Фор мул а изобретения1, Устройство для гралуцровки ударныхакселерометров по авт. св. Ъо 257170, о тл цч а ющееся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей, в него введены средства для регулировки температуры теп,гоносителя, теплоизоляционная камера, и которой рзсположегг лоцолнительньгй стержень с возможностью осевого перемещения, а со стороны торца, на котором закреплено испытуемое:изделие, выполнена резьба, разделяющая объем камеры на две полости, причем теплоноситель подведен к полости, охватывающей свободную от резьоы часть дополнительного стержня.55 2, Устройство для градуировки ударныхакселерометров по и, 1, о тл и ч аю щее с я тем, что, с цельго равномерного нагрева цли охлаждения акселерометра, резьба ца дополнительном стержне выполнена многоза ходной,3. Устройство для градуировки ударныхакселерометров по и. 1, от ли ч а и шее с я тем, что, с целью упрощения конструкции и удешевления процесса испытаний, средство лля регулировки температуры теплоносителя выполнено в виде турбохолодильника,744331 Составител. Н. Мараховскаядактор Е. Абрамова Техред А. Камышникова Корректор С. файн и, Харьк, фил. пред. сПатен аказ 677/952 Изд. Юа 329 НПО сПоиск Государственного комитета ССС 113035, Москва, Ж, РаТираж 1033 Подписное по делам изобретений и открытий кая наб., д. 4/5