Амортизатор

Номер патента: 1215629

Опубликовано: 28.02.1986

Авторы: Иштван, Отто

МПК: B60G 11/26, F16F 9/04

Метки: подвесок, средств, транспортных, упругий, эластичный, элемент

...идляФнижнего участка, причем , =1,5= 2-10 и= 2ПМэтом высота упругого элемента Нравна 0,5-2,5 максимального диамет,ра 0Работает упругий элемент следующим образом.Бо время движения транспортногосредства его работа аналогична работе пневматических упругих элементов,Однако в общем случае перед производителями транспортных средств наряду с обеспечением надежной амортизации стоят проблемы приспособления пневматических упругих элементов для подъема какой-либо части подвески. Кроме того, когда перевозится большое количество легкого и чувствительного к тряске груза и полная загрузка транспортного средства практически отсутствует, ось (из соображений амортизации) приподнимает 15629 2 ся во время работы. У большого числа автомобилей, прицепов,...

Номер патента: 268274

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Изсбретени, Марченко, Мезенцева, Шишейкн

МПК: E02B 3/22

Метки: гидротехнических, моделирования, сооружений, упруго-податливых, элементов

...ения изменения жео элемента, пластик с возможностьюпродольных осей цеплення, смонтироИзобретение относится к приспособлениям для моделирования упруго-податливых элементов гидротехнических сооружений, например, отбойных устройств причалов, включающим пластины,Целью изобретения является обеспечение изменения жесткости упруго-податливого элемента. Для этого пластины установлены в обоймах с возможностью поворота вокруг своих продольных осей с помощью зубчатого зацепления, смонтированного на обоймах.На фиг. 1 схематически изображено описываемое приспособление, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.Приспособление содержит пластины 1, имеющие по краям зубчатое зацепление 2 и цилиндрические концы 3. Концы попарно входят в обоймы 4,...

Номер патента: 152332

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Министерства, Организаци, Северо

МПК: G01L 27/00

Метки: проекционное, упругих, чувствительных, элементов

...стешкалой, проецируемой оэкран, не обеспечиваютмерений.В предлагаемом устроточности измерений шкгурной направляющей,возможных ударов доснения клинообразной плшарика.На фиг. 1ваемое устрошкалы,истве для повышения ла размещена в фиа защита шкалы от игнутг путем примеастинки и опорного схематически изображено описыйство; на фиг. 2 - крепление его 1 с,онтролируе идную коробку способление 1 б ном столике 17 20 на нижней час тем опускают к меры производя та, проходя чер в кронштейне 25 на экран 18 ш изображенную давления контр руется и смещ шкалу и, след 30 экране 18, остоит из осветительнон 1, изпроекционной 8 систем, уставетственно с помощью кронб на массивном основании 7, закрываемого литого колпаваемого на том же основании него при...

Номер патента: 1620722

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Николаев, Ольков

МПК: F16F 7/14

Метки: амортизатор, подвески, упругой

...рабочих частот амортизатора за счет введения проволоки, охватывающей трос из материала с эффектом памяти формы,На чертеже изображен амортизатор, общий вид.Амортизатор содержит соединяемый с вибрирующим объектом 1 и амортизируемым объектом 2 отрезок троса 3, один конец 4 которого жестко связан с вибрирующим объектом 1, а другой конец 5 жестко заделан в стакане 6, расположенном во втулке 7, которая подвижна в осевом направлении относительно стакана 6 и жестко связана с амортизируемым объектом 2. Отрезок троса 3 охвачен проволокой 8 из материала с термопамятью формы, сжимающейся при нагревании, а концы 9 и 10 проволоки 8 жестко заделаны вместе с концами 4 и 5 отрезка троса 3 с отверстия вибрирующего объекта 1 и стакана 6.Амортизатор...

Номер патента: 530392

Опубликовано: 30.09.1976

Авторы: Зонов, Мазунин, Масленников, Павлов, Чириков, Шадринцев

МПК: H02K 1/18

Метки: корпусе, крепления, сердечника, статора, шихтованного, электрической

...в нем потерь над температурой корпуса и наличия неизбежных зазоров в радиальном направлении между пакетом сердечника и хвостовой частью ребра. Ослабленное клиновое соединение не обеспечивает гарантированной жесткой связи между пакетами сердечника и корпусом, что неизбежно приведет к ухудшению вибрационного состояния элементов конструкции, что, в свою очередь, может вызвать их усталостное повреждение. кой машины.Эта цель достигается благодаря тому,что опорные поверхности клиньев и указанная плоскость образуют между собой угол,(ф 3 530392 Составитель Н, СухоярскаяРедактор В. Левятов Техред М, Левицкая Корректор Н, Золотовская Заказ 5264/673 Тираж 882 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам...