Устройство для крепления шихтованного сердечника в корпусе статора электрической машины

(11) 530392 ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистичешихРеспублик 1) Дополнительное к авт 2) Заявлено 03,02.71 (21 вид-ву1617109/07 51) М 1/18 с присоединением заявк Гооударотвеннын комнте Совета Министров СССР по делам изобретений н открытий(45) Дата опубликования описания 12.01.77 УДК 6 2 1.31 3,3,041(088 8) Н. Масленников, В В, П. Павл) Заявитель 4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ШИХТОВАННОГО СЕРДЕЧ В КОРПУСЕ СТАТОРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ Изобретение относится к об элек о- У Целью изобретения является надежной жесткой связи между и корпусом во всех режимах ра обеспечение ердечником ы машины, брацийлектричесчто гарантирует низкий уровень статора и повышение надежност тромашиностроения и предназначено для использования в крупных электрических машинах, в частности в турбогенераторах.Известно устройство для крепления шихтованного сердечника в корпусе статора электрической машины, содержащее входящие в тело сердечника продольными выступами стяжные ребра, распираемые клиньями, к торые установлены в зазоры между выст пом ребра и стенкой паза сердечника 1.Также известно устройство для крепления шихтованного сердечника в корпусе ста тора электрической машины, например турбогенератора, содержащее входящие в тело сердечника продольными выступами стяжные ребра, распираемые встречно направлен ными, размещенными в пазу сердечника клиньями с опорными поверхностями, имеющими наклон относительно плоскости, прове денной через продольную ось машины и ось симметрии выступа ребра 21,В этих конструкциях клиновые элементы создают растягивающие напряжения в сердечнике и сжимающие в корпусе статора. При работе электрической машины неизбежно будет происходить ослабление расклиновки из-за увеличения диаметра сердечника за счет превышения его температуры от выделяющихся в нем потерь над температурой корпуса и наличия неизбежных зазоров в радиальном направлении между пакетом сердечника и хвостовой частью ребра. Ослабленное клиновое соединение не обеспечивает гарантированной жесткой связи между пакетами сердечника и корпусом, что неизбежно приведет к ухудшению вибрационного состояния элементов конструкции, что, в свою очередь, может вызвать их усталостное повреждение. кой машины.Эта цель достигается благодаря тому,что опорные поверхности клиньев и указанная плоскость образуют между собой угол,(ф 3 530392 Составитель Н, СухоярскаяРедактор В. Левятов Техред М, Левицкая Корректор Н, Золотовская Заказ 5264/673 Тираж 882 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 вершина которого направлена к продольной оси машины.Встречные клинья опорных поверхностей расположены под углом к продольной плоскости ребра, вершина которого направлена к оси сердечника.На чертеже изображен узел статора электрической машины в месте крепления сердечника статора на стяжном ребре, поперечное сечение.В сегментах 1 сердечника статора паз 2 служит для шихтовки сегментов на стяжные ребра 3, укрепленные в корпусе 4.Под встречные клинья 5 в ребрах 3 и сегментах 1 выполнены опорные поверхности 6, расположенные к продольной плоскости ребра под углом а., вершина которого обращена к оси сердечника (машины).При указанном расположении клиновых элементов обеспечивается гарантированная жесткая связь между сердечником и корпусом как в радиальном, так и в тангенциальном направлениях, что увеличивает жесткость статора в целом и приводит к значительному снижению вибраций и повышению надежности электрической машины,Формула изобретения Устройство для крепления шихтованногосердечника в корпусе статора электрический машины, например турбогенератора, содержащее входящие в тело сердечника продольными выступами стяжные ребра, распираемые встречно направленными, размещенными в пазу сердечника клиньями с опорными поверхностями, имеющими наклон относительно плоскости, проведенной черезпродольную ось машины и ось симметриивыступа ребра, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью повышения надежностизакрепления, опорные поверхности клиньеви указанная плоскость образуют между собой угол, вершина которого направлена кпродольной оси машины,Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1, Авт,св, Мо 288111, Н 02 К 1/18,1969,2. Авт,св. Мо 318123, Н 02 К 1/18,1968.