Электромагнитная зубчатая муфта

В наихудшем случае, который может иметь место в первый момент процесса включения, вершины зубьев венцов 1 и 2 попадают друг на друга. При этом якорь продолжает перемещаться по направлению к корпусу за счет деформации упругих штифтов 4 и, соответственно, перемещения зуб чатого венца 1 относительно корпуса 3 муфты. Тогда при нагружении муфты крутящим моментом вершины зубьев венцов скользят друг по другу, преодолевая лишь силы тановленными под венцами на корпусе и якоре.Кроме того, радиальные цилиндрические упругие элементы выполнены в виде штифтов, с двумя перекрещиваюгцимися продольными прорезями и с одним концом, жестко закрепленным в одном из соединяемых деталей.Такие штифты еше больше способствуют ускорению включения и выключения, так как обеспечивает увеличение крутильной и осевой податливости венца корпуса.На чертеже схематично изображена описываемая муфта. Муфта состоит из стальных венцов 1 и 2 с термически обработанными мелкими торцовыми зубьями, закрепленных на корпусе 3 с помощью упругих штифтов 4., а на якоре 5 - с помощью цельных немагнитных штифтов 6 и возвратных пружин 7. Между корпусом 3 муфты и якорем 5 и соответствующим зубчатым венцом установлены проставки 8 и 9, выполненные из не- магнитного материала. При этом проставка 8 жестко соединена с венцом 1 и подвижно с корпусом 3. Проставка 9 жестко соединена как с венцом 2, так и с якорем 5.Упругие штифты 4 выполнены цилиндрическими, с пазами, расположенными под углом а друг к другу (см, сеч. Б - Б). При этом осевая нагрузка Рх и окружное усилие Р воспринимается главным образом одним соответствующим лепестком. Требуемая податливость муфты обеспечивается за счет упругости соответствующих противолежащих лепестков и может изменяться как путем изменения угла и между пазами в штифте (например, от 30 до 150), так и путем изменения ширины самих пазов. Фиксация этих штифтов в радиальном направлении не требуется, поскольку неразрезанной своей частью штифт запрессован в зубчатый венец или корпус.При подаче напряжения на катушку муфты в ее магнитопроводе возникает магнитный поток, замыкающийся по контуру А. Наличие немагнитных проставок 8 и 9 препятствует прохождению магнитного потока через зубчатые венцы 1 и 2, вследствие чего между ними отсутствуют силы магнитного взаимодействия. Якорь 5 под действием электромагнитного тягового усилия в рабочем зазоре притягивается к корпусу 3, сжимает пружины 7, и венцы 1 и 2 входят в соприкосновение или в зацепление. 5 1 О 15 го 25 зо З 5 4 о 45 трения (электромагнитные силы отсутствуют), и в момент, когда зубья венца 2 соскользнут во впадины венца 1, штифты 4 резко выпрямятся, а венец 1 станет двигаться навстречу якорю 5 и, соответственно, венцу 2, что ускоряет полное взаимное зацепление зубчатых венцов.По окончании полного зацепления зубьев венцов якорь под действием возросшего тягового усилия продолжает притягиваться к корпусу, повторно деформируя штифты 4. В момент равенства тягового усилия и реакции разрезных цилиндрических штифтов движение якоря прекратится, а в магнитопроводе установится расчетный остаточный зазор.Аналогично этому происходит процесс включения муфты, когда вершины зубьев одного венца сразу попадают во впадины другого.Следует указать также, что процесс включения облегчается еще и тем, что благодаря описанному выполнению упругого штифта 4, муфта имеет не только осевую, но и крутильную податливость. Последняя демпфирует удары в муфте и в самом приводе при включении муфты и ведет к увеличению относительных скоростей, при которых возможно включение, и к уменьшению износа зубьев.При отключении муфты, после выравнивания усилий притяжения якоря и усилий его отталкивания, упругие силы штифтов резко отталкивают якорь от корпуса муфты. В результате зазор между корпусом и якорем увеличивается, что способствует быстрому спаданию магнитного потока и электромагнитной силы. Далее расцепление происходит под действием основных возвратных пружин 7 и расцепляюших аксиальных сил.Отсутствие замыкания магнитного потока через зубчатые венцы также способствуют ускоренному отклонению муфты, и соответственно, уменьшению износа зубьев.Форлула изобретения. Электромагнитная зубчатая муфта, содержащая корпус, на котором посредством радиальных цилиндрических упругих элементов закреплен стальной венец с торцовыми зубьями, якорь, имеющий стальной венец с торцовыми зубьями, катушку возбуждения и отжимные пружины, отличающаяся тем, что, с целью снижения усилий включения и ускорения ее включения и отключения, она снабжена немагнитными проставками, установа;.нными под венцами на корпусе и якоре.2.Муфта по п. 1, отличающаяся тем, что радиальные цилиндрические упругие элементы выполнены в виде штифтов с двумя перекрещивающимися продольными прорезями и с одним концом, жестко закрепленным в одной из соединяемых деталей.734456 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент США3307667, кл. 192.84,1967,Б Составитель Л. ЖитомирскаяТехред К. Шуфрич Корректор М. ШароцнТираж 1095 Г 1 одииснос Редактор Т. КузнецовЗаказ 2151/44 И Государственногоделам изобретенийосква, Ж - 35, РауПатент г. УжгоЦНИИПпо113035, М Филиал ППП 2. Патент Франции502931, кл. Г 16,1970. 3. Авторское свидетельство СССР224207, кл. Г 16 Р 27/09, 1966 (прототип). комитета СССРи открытийшская наб д 4/5од, ул. Проектная