Система нагружения насосов

с ;.;:."." : "- сЙЯ бмбли,.".,л м з/ъ т г е О ПИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз СозетскикСоциалистическихРеспублик(51) М, К . Г 04 В 51/00 Гвеуаарстеенный комитет Опубликовано 30.04.80. Бюллетень,% 16Дата опубликования описания 05.05.80по делам изобретений и открытий(71) Заявитель Винницкий политехнический институг(54) СИСТЕМА НАГРУЖЕНИЯ НАСОСОВ Изобретение относится к объемному гидроприводу и может применяться в гидравлических стендах для испытания гидроаппаратуры по заданному циклу.Известна система нагружения насосов, содержащая установленные в напорной ма. гистрали предохранительный клапан с переливным золотником, снабженным демпфирующим устройством в виде последовательно установленных дросселя и обратного клапана, и нагрузочный клапан, сообщенный с надпоршневой полостью предохранительного клапана, гидравлический аккумулятор и сливную магистраль 1,Недостатком известной системы заключается в том, что в ней невозможно осуществление разгрузки насосов по заданному циклу и плавной и независимой регулировки времени выдержки максимального и минимального давления в системе.Цель изобретения - обеспечение автоматического изменения давления по заданному циклу.Указанная цель достигаетСя тем, что соосно с переливным золотником последовательно установлены плунжер и толкатель, причем торцовая полость толкателя со сто 2роны плунжера сообщена со сливной магистралью, а вторая его торцовая полость сообщена с напорной магистралью и рабочей полостью гидравлического аккумулятора, при этом параллельно демпфирующему устройству переливного золотника установлено дополнительное демпфирующее устройство, сообщенное с рабочей полостью гидравлического аккумулятора. Дроссель демпфирующего устройства переливного золотника выполнен регулируемым, а дополнительное 1 о демпфирующее устройство выполнено в видерегулируемого дросселя и обратного клапана, установленных последовательно. Кроме того, гидравлический аккумулятор выполнен пружинным.На чертеже представлена схема системынагружения насосов. Система содержит предохранительный клапан 1. с переливным золотником 2, установленный в напорной магистрали 3 насоса 4. Предохранительный клапан. 1 снабжен демпфирующим устройством в виде последовательно установленных регулируемого дросселя 5 и обратного клапана 6. С надпоршневой полостью 7 предохранительного клапа 731053на 1 сообщен нагрузочный клапан 8, ссстоящий из шарика 9, поджатого пружиной 10, и регулировочного винта 1. Подпоршневая полость 12 предохранительного клапана 1 сообщена с напорной магистралью 3. Над;юршневая и нодпоршневая полости сообщены между собой через дроссельное отверстие 13, выполненное в предохранительном клапане 1, а в надпоршневой полости установлена пружина 14.Соосно с переливным золотниксм последовательно установлены плунжер 15 и толкзгель .6, причем диаметр толкателя больше диаметра нлунжера. Торцовая полость 17 толкзтеля со стороны плунжера сооб;ценя со сливной магистралью 18, а другая торцовая полость 9 толкателя сообщена с напорной магистралью 3 и с рабочей полостью 20 гидравлического аккумулятора 21, в котором установлена пружина 22, поджимагощая поршень 23. Торцовая полость 24 плунжера 15 со стороны переливного золотника 2 сообщена с напорной магистралью 3.Параллельно демпфирующему устройству переливного золотника установлено дополнительное демпфирующее устройство, выполненное в виде регулируемого дросселя 25 и обратного клапан 26, установленных последовательно между собой, причем дополнительное демпфирующее устроиствоОобцг 1 н) ч рез по частьОлка 1 ( ляО с раоочей полостью 20 аккумулятора 21.Рабочее усилие пружины 22 в несколько рзз больше рабочего усилия пружины О.Работает системз нагружения следующим образом,При включении насоса 4 жидкость заполняет полости 12 и 24, через дроссельное отверстие 13 - полость 7, через обратный клапан 6 и регулируемый дроссель 5 полость 9. Давление в напорной магистрали 3, а следовательно, и в полости 7 увеличивается до давления, которое соответствует настройке пружины 10 клапана 8. Срабатывают клапаны 8 и 1 и и напорной магистрали и в полостях 12 и 24 поддерживается постоянное давление. Давление в полости 19 определяется усилием пружины 22 и площадью поршня 23 аккумулятора 21. который перемещается вниз, сжимая пружину 22. Скорость перемещения поршня 23 регулируется дросселем 5, При этом в системе поддерживается максимальное давление.За счет разности давлений в полостях 24 и 19 плунжер 15 и толкатель 16 находятся в крайнем нижнем положении. Как только поршень 23 аккумулятора 21 остановится, давление в полости 9 увеличивается до величины давления в полостях 12 и 24, За счет разности площадей плунжера 15 и толкателя 16 последний перемещает вверх плунжер 15 и клапан 1. Полость 12 соединяется со сливной магистралью 18. Давление в полости 12 уменьшается до минимальной величины, а давление в полости 19 умень Применение системы нагружения насосов позволяет расширить область ее применения при испытаниях гидроаппаратуры, т. е. дает возможность проводить ресурсные, ускоренные и форсированные испытания гидроаппаратуры. Система нагружения насосов удобна в эксплуатации, так как быстро и легко нереналаживается с одного цикла на другой, причем регулировка частоты, а следовательно, и времени выдержки нагрузочного и сливного давлений плавная. Формула изобргтеиия 1. Система нагружения насосов, содержащая установленные в напорной магистрали предохранительный клапан с перелизным золотником, снабженным демпфирующим устройством в виде последовательно установленных дросселя и обратного клапана, и нагрузочный клапан, сообщенный с надпорш евой полостью предохранительного клапана, гидравлический аккумулятор и сливную магистраль, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения автоматического изменения давления по заданному циклу, соосно с переливным золотником последовательно установлены плунжер и толкятель, причем торцовая поло ть толкателя со стороны плунжера сообщена со сливной магистралью, я вторая его торцовая полость сообщена с напорной магистралью и рабочей полостью гидравлического аккумулятора, при этом параллельно демпфирующему устройству переливного золотника установлено дополнительное демпфирующе; устройство, сообщенное с рабочей полостью гидравлическогс аккумулятора.2, Система по п. 1, Отличающаяся тем, что дроссель демпфирующего устройства переливного золотника выполнен регулируемым.3, Система по н. 1, отличающаяся тем, что дополнительное демпфирующее устройство выполнено в виде регулируемого дрос 4 В 56 шяется до величины, соответствующей настройке пружины 22 и площади поршня 23. Так кзк усилие пружины 22 больше усилия пружиныО, то давление, создаваемое поршнем 23 в полости 20, действует на торец толкятеля 16 и поддерживает клапан 1 в открытом голожении, Поршень 23 под действием пружины 22 перемещается со скоростью, регулируемой дросселем 25. То время, в течение которого поршень 23 Опускается, в системе поддерживается минимальное давление, Когда поршень 23 Останови"г,ся, давление в полостях 19 и 24 выравнивается, и пружина 14 перемещает клапан 1 в нижнее положение, отсоединяя полость 12 от сливной магистрали. Давление в полости 12 повышается и цикл автомати;ески повторяется.731053 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР504006, кл. 1. 04, В 51/00, 1974. Составитель Э. АйбиТехред К. ШуфричТираж 725Государственного комитетаел ам изобретений и откр ысква, Ж - 35, Раушскан наПатент, г. Ужгород, ул. едактор С. Лмжовааказ 1486/18ЦНИИП ор М. Пожо е С йд. 4/5 роектнан,1 3035,илиад П Пселя и обратного клапана, установленныхпоследовательно.4. Система по и. 1, отличающаяся тем,что гидравлический аккумулятор выполненпружинным. ер Коррек Подпис ССР