Устройство для изменения дорожного просвета машины

111724368 О ТГ И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических(61) Дополнительное к авт. св Заявлено 10.04,78 (21) 2601743/27-11 1) М. КлзВ 606 17/04 присоединением заявкисударстееннын комитет СССРллетень12 иковано 30.03 елам изобретеии и открытий 5) Дата бликования описания 30.03.80(71) Заявите 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ ДОРОЖНОГ ПРОСВЕТА МАШИНЫИзобретение относи"ся к области транспортного машиностроения, преимущественно к производству машин с управляемымиподвесками,Известно устройство для изменения дорожного просвета машины, содержащее гидропневматические рессоры с гидрозамками,соединенные с насосом через два регулятора положения корпуса, управляемые электромагнитными кранами, и сливной бак 11. 10Однако это устройство сложно по конструкции, так как содержит дозаторы, атакже не обеспечивает равномерного поднятия и опускания корпуса машины, поскольку подача жидкости в гидропневматические 15рессоры происходит дискретно.Целью изобретения является упрощениеконструкции устройства и обеспечения равномерного подъема и опускания корпусамашины. 20Поставленная цель достигается тем, чтопредлагаемое устройство снабжено двумядросселями-корректорами, установленнымив напорных магистралях передней и заднейгрупп рессор, а каждая рессора снабжена 25пакетным дросселем, установленным междунею и гидрозамком.На фиг. 1 изображена принципиальнаясхема предлагаемого устройства; на фиг.2 - дроссель-корректор. 30 В качестве гидропривода применен насос 1 с электродвигателем 2. Управление подьемом и опусканием корпуса машины осуществляется с помощью электромагнитных кранов 3 - 5. Напорные линии передних рессор и задних объединены в отдельные магистрали, в которых установлены дроссели-корректоры 6. Управление гидрозамками 7 осуществляется краном 3. Пакетный дроссель 8 служит для регулирования потоков жидкости. Для вывода корпуса в статическое положение предусмотрены два регулятора 9, управляемые краном 4. Сливной бак 10 служит резервуаром жидкости. Жидкость в каждой рессоре 11 запирается гидрозамком 7.Дроссель-корректор 6 состоит из дроссельной шайбы 12, соединительной муфты 13, корпуса 14, уплотнительных колец 15 и проходника 16, Шайба имеет два отверстия - основное а и корректирующее б.Работает устройство следующим образом.Дроссели-корректоры 6 установлены в групповые магистрали так, что при подъеме корпуса жидкость нагнетается в группу рессор с большим давлением через отверстия а и б дроссельной шайбы, а в группу рессор с меньшим давлением - через отверстие а. Корректирующее отверстие б автоматически закрывается за счет3прижатия шайбы потоком жидкости к корпусу 14 дросселя-корректора.При опускании жидкость из группы рессор с меньшим давлением сливается черездва отверстия в дроссельной шайбе, а изгруппы рессор с большим давлением - через одно отверстие. Таким образом, приподъеме и опускании корпуса машины дроссели-корректоры автоматически выравнивают противодавления в групповых магистралях и тем самым обеспечивают давление потока жидкости на две равные части.Подъем корпуса производится нажатиемкнопки Подъем, при этом электромагнитный кран 5 переводится в положение 11, насос нагнетает масло в полости рессор до вывода корпуса в требуемое положение. Опускание корпуса осуществляется нажатиемкнопки Опускание, при этом электромагнитный кран 3 переводится в положение 11,гидрозамки рессор открываются, жидкостьиз рессор сливается в бак 10.Вывод корпуса машины в номинальноеположение осуществляется включениемкнопки Ном. клиренс, при этом электромагнитные краны 3 и 4 устанавливаются вположение 11, открываются гидрозамками 7и в зависимости от положения плунжерарегулятора 9 жидкость может нагнетатьсяв рессоры, если корпус ниже номинальногоположения, или сливаться из рессор в случае, если корпус выше номинального положения,724368Устройство позволяет изменить дорожныйпросвет машины в широких пределах и фиксировать корпус в любом промежуточном положении.5 Применение в устройстве дросселей-корректоров в сочетании с пакетными дросселями для регулирования потоков жидкости, подводимой в рессоры, (или сливаемой из них), улучшает работу устройства, при этом О упрощается конструкция и снижается ееметалл оем кость.Формула изобретения15Устройство для изменения дорожного просвета машины, содержащее гидропневматические рессоры с гидрозамками, соединенные с насосом через два регулятора поло жения корпуса, управляемые электромагнитными кранами, и сливной бак, отл ичаю щ е е с я тем, что, с целью упрощения конструкции и обеспечения равномерного подьема и опускания корпуса машины, оно снаб жено двумя дросселями-корректорами, установленными в напорных магистралях передней и задней групп рессор, а каждая рессора снабжена пакетным дросселем, установленным между нею и гидрозамком.30 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1, Авторское свидетельство СССР160957, кл. В 600 17/04, 22.07,61.Типография, пр. Сапунова Заказ 531/5 Изд,241 Тираж 772НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам из113035, Москва, К, Раушская наб., д. 4 Подписноеретений и открытий