Устройство для учета грузов

ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз СоветскккСоцмалистмческмхРеспублкк 714452 61) Дополнительное к авт. свид-ву -(5) М. Кл, 6 07 С 5/10 Заявлено 13.10.77 (21) 2534821/18-24 еиием заявки-сп Гвсудврствввер квмвтвт СССР вв делам вавврвтвввв) У еиьМ Дата опубликования описания 15.02.8 2) Авары иэобретени М. Н. Гума ицын 71) Заявител евский инс ОВ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УЧЕТ 1Изобретение относится к функциональ ным схемам устройств для учета грузов и может быть использовано в шинном производстве при приготовлении смесей для автомаТического оперативного учета каучуку и хиаических ингредиентов с раздельной регистрацией по весу, признакам груза на каждом из пунктов разгрузки - рабочих местах.Известно устроиство для учета веса перевезенного груза, содержащее передатчик и приемник, подключенные через дешифратор к одному из %ходов вычислительного блока, другие входы которого соединены с датчиками, а выход -- со счетчиком .Наиболее близким по функциональному ;назначению является устройство для учета ,производительности локомотив-составов, содержащее датчик веса, который подключен к одному из входов сумматора, другой вход которого соединен с выходом блока управления, а выход с одним иэ входов блока умножения, второй юе 41 которого соединен с выходом блока управления, соединенным с датчиком веса, а третий вход блока умножения соединен с выхдлцч первого ре. Сухожак, В, И. Ходак, Г. П. и В. Ф. Потапов автоматики имени ХХЪ съезда КПС гистра, один из входов которого подключен через шифратор к датчику пройденного маршрута, другой вход первого регистра соединен с выходом блока управления и с одним иэ входов второго регистра, другой вход которого соединен с датчиком номера локомотива, а выход - с одним иэ входов дешифратора, другой вход которого подключен к выходу блока уменожения, а выход дешнфратора соединен со счетчиком 2) .Однако укаэанное устройство произво О дит учет грузов только одного типа, в одном пункте разгрузки и только по одному параметру - весовому, что не позволяет использовать его для точного учета разнотипных грузов на нескольких пунктах разгрузки и, причем, на каждом из них в отдельности.Целью изобретения являетсточности учета разнотипных грдом из пунктов разгрузки.Это достигается тем, что в устройство ф введены коммутатор и пульт, который подключен к датчикам номера транспортной единицы, установленным. в пунктах раэ.грузки, установленные до пункга разгрузкн датчик номера и признака груза и датчик веса, установленные после пункта разгрузки датчик номера транспортной едини цы и датчик веса, блок управления подключен к датчикам веса, к датчику признака груза и датчиком номера транспортной единицы, выходы которых через соответствующие шифраторы соединены со входами первых регистров блоков памяти, входы вторых регистров подключены к датчикам веса н блоку управления, выходы вторых регистров непосредственно, а первых через ф дешифратор соединены с входами коммута тора, выходы которого подключены к счетчикам.Функциональная схема устройства представлена на чертеже,Устройство содержит пронумерованныетранспортные единицы 1 (лотки цепного конвейера) с носителем 2 информации о признаке груза; например, в виде. пластины с веса только через коммутатор 17 подключены к счетчику 18 веса по признакам груза фф и на каждом иэ пунктов разгрузки к счетчикам 19. Ко входам датчиков 8 номерауста новленным на пунктах разгрузки, подключен пульт 20 и разгрузочные узлы 21.Для исключения одновременного поступ ления сигналов с датчиков 4, 6, 8 номера транспортной единицы на блок 5 памяти указанные датчики установлены со сдвигом относительно шага транспортной цели.Работает предложенное устройство следующим образом.УЭ перфорацией, перемещаемые относительно пунктов разгрузки (резиносмесителей) по прямой и обратной транспортным ветвям от склада с материалами в цех и обратно, датчик 3 веса, датчики номера 4. и "йрйзнака 5 груза, установленные до пунктов раз. грузки на прямой транспортной ветви, датчик 6 номера транспортной единицы и датчик 7 веса, установленные после пунктов разгрузки на обратной транспортной ветви и датчики 8 номера транспортной единицы, установленные в пунктах разгрузки, Первые выходы указанных блоков 3, 4, 5, 6, 7 и 8подключены к блоку 9 управления. Вторые выходы датчиков номера 4, 6 и 8 через шиф- раторы соответственно 10, 11, 2, а датчиков веса 3 и 7 непосредственно подключены к соответствующим регистрам 13, 14 блоков 5 йамяти, количество которых соответствует количествутранспортных единиц. Выходы регистров 13 номера через дешифра. торы 16 и коммутатор 17, а регистров 4 Работники склада загружают каждую пронумерованную транспортную единицу 1, в частности, лоток цепного конвейера, в соответствии с разнарядкой, материалом (грузом) определенного вида и сорта (признака), навешивают перед каждым из них носитель 2 информации о признаке груза и с помощью пульта 20 устанавливают в/ рабочее положение один иэ датчиков 8 номера на пункте разгрузки, который при прохождении адресованной ему транспортнойединицысчитывает номер и подает сигнална разгрузочный узел 21.Перед выходом эа пределы склада напрямой транспортной ветви до пунктов разгрузки транспортная единица проходитчерез датчик 3 веса и датчики номера 4 ипризнака груза 5. Отсюда информация поступает в один из блоков 5 памяти, коли-.чество которых соответствует количествутранспортных единиц. Здесь информация овесе груза записывается в регистр 14, а информация о номере транспортной единицы ипризнака груза через шифратор 10 - в регистр 13. Далее лоток 1 с грузом следуетк пунктам разгрузки - . резиносмесителям.При этом датчик 8 номераустановленныйс пульта адресации в рабочее положение,считывает номер адресованной на данныйпункт разгрузки транспортной единицы 1Е и дает команду на автоматическую выгрузку материала на разгрузочный узел 21. Информация о разгрузке транспортной единицы поступает в блок 9 управления, а такжечерез шифратор 12 на регистры 14 всехблоков 15 памяти. По команде блока 9 управления информация из регистра4, блока. 15 памяти, у которого записанный номер совпадает с номером, прочтенным в пункте разгрузки, с помоцью коммутатора 17 переписывается в один из счетчиков 18 признакагруза. Информация о том, в счетчик какогоименно признака груза должен быть запи- сан данный вес, поступает от регистра 13данного блока 15 памяти через дешифратор16 на коммутатор 17, Одновременно происходит регистрация веса в одном из счетчиков 19 данного пункта разгрузки. Послсэтого регистры 13 и 14 устанавливаются вположение О,В случае, если по состоянию технологического оборудования груз на данном пунктеразгрузки не может быть принят, рабочийблокирует разгрузочный узел 21, Транспортная единица с грузом проходит мимо неразгружаясь, возвращается на склад и проходит через датчик 7 веса ."на обратнойтранспортной ветви, При этом информацияо весе транспортной единицы 1 и ее номерепоступает в соответствующие регистры 14,13 блока 5 памяти, а от датчика 6 номера. еще,и на блок 9 управления. По командеблока 9 управления информация о весевычитается из величины, записанной в регистр 14 с данным номером. Если вес возвращающегося груза равен отправленному,регистр 14 устанавливается в положение О.Одновременно в положение О устанавливается и соответстввующий регистр 3. Еслиже в результате вычитания остается неко.торое разностное значение, оно записываетя в счетчик 18 данного признака груза,-формула изобретения Вагаио СостшителТекред К. Ш Корректор Н 3ПодвесноеСССРй едактор С. Равнаакад 9293/49цн рновска Тирааг 64 Государственного ам изобретений ква, Ж - 36, Рау Патент, г, Ужгоиипино де113036 ЧосФилина ПППкомитета и открыт шская наб од, ул. Поектнав после чего регистры 13 и 14 также устанавливаются в положение О,Из приведенного описания видно, что- -" предложенное устройство обеспечивает точный автоматизированный учет разнотнпных грузов с раздельной регистрацией па весу, признаку груза на каждом из пунктов разгрузки, кроме того, устройство для учета грузов предложенной конструкции может обеспечивать не 11 осредственный ввод данных учета в АСУ предприятия и автоматизировать процесс разгрузки, 9 Устройство для учета грузов, содержащее датчики номера транспортной единицы и датчики веса, установленные в пунктах разгрузки, шифраторы, блоки памяти, дешифраторы и счетчики, отличающееся тем, что, с целью повышения точности устройства, в него введены коммутатор и пульт, подключенный к датчикам номера транспортной единицы, установленным в пунктах разгрузки, установленные до пункта разгрузки датчик номЕра и привнакн груза и датчик веса и установленные после пункта разгрузки датчик номера транспортной единицы и датчк веса, блок управления, подключен к датчикам веса, к датчику номера и признака груза и датчикам номера транспортной единицы, выходы которых через соответствующие шифраторы соединены со входами первых регистров блоков памяти, входы вторых регистров подключены к датчикам веса и к блоку управления, выходы вторых регистров непосредственно, а первых через дешифратор соединены со входами коммутатора, выходы которого подключе ны к счетчикам,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1, Авторское свидетельство СССР481925, кл. 6 07 С 5/10, 27.05,74.2. Авторское свидетельство СССР413508, кл. б 07 С 5/10, 16.6.72 (прототип).