Привод путевой скобы автостопа
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 71076
Автор: Кузнецов
Текст
71076 1 ОО положены на валике таким образом, что момент переключения контактов наступает ранее момента окончания поворота скобы, происходящего за счет инерции ротора,На фиг, 1 изображена перспективная схема предлагаемого привода, на фиг, 2 - схема переключения мотора.В предлагаемой конструкции тормозная система механического действия заменяется электроторможениемЪиотором. В приводе устанавливаету ректор У трехфазного тока с короткозамкнутым ротором повышеннЬгокомического сопротивления, необходимого д+ увеличения пускового вращающего момента, потребного для торможения. Когда сопротивления зашунтированы контактами (см, фиг. 2), мощность мотора возрастает и становится возможным перевод механизма привода из одного положения в другое, При разомкнутых шунтирующих контактах включаются в цепь мотора сопротивления, мощность мотора уменьшается, но она будет достаточной для удержания механизма автостопа в открытом положении. Сопротивления в цепь мотора включаются на время торможения для уменьшения нагрева.Вместо автопереключателя, коммутационного диска и дополнительного контакта, имеющихся в применяющемся приводе, в предлагаемом приводе устанавливается коммутатор, состоящий из колодки 2 (с контактными пружинами) и контактного валика 3, насаженного неподвижно на ось зубчатого сектора 4. Закрепленные на валике медные пластины при повороте оси зубчатого сектора замыкают ту или иную пару пружин и таким обоазом осуществляют необходимую для автоблокировки коммутацию, Включение и выключение контактов в конце перевода привода в коммутаторе осуществляется за счет инерции ротора,Инерция ротора позволяет коммутатором отключить мотор раньше, чем механизм привода займет крайнее положение, включить контакты контроля любого крайнего положения и поставить механизм привода в крайнее положение. Предмет изобретения 1, Привод путевой скобы авто- стопа, заключающий в себе трехфазный электромотор с коротко- замкнутым ротором, служащий для поворота скобы, противовес, служащий для автоматического перевода скобы из открытого положения в закрытое при отсутствии тока в моторе, редуктор и коммутатор, связанный с последним звеном редуктора и служащий для производства переключения мотора в конце рабочего хода скобы, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что для удержания скобы в открытом положении в приводе применено торможение тем же электромотором,2, Форма выполнения привода по п. 1, отличающаяся тем, что с целью получения при неподвижном роторе электромотора достаточной для затормаживания величины вращающего момента применен электромотор с ротором, сопротивление которого увеличено посредством уменьшения сечения торцевых колец.3, Форма выполнения привода по п. 1, отличающаяся тем, что коммутатор выполнен в виде соосного с последним звеном редуктора валика с расположенными на нем контактными пластинами, взаимодействующими с неподвижными контактными пружинами,4, Форма выполнения привода по пп. 1 и 3, отличающаяся тем, что контактные пластины расположены на валике таким обрахом, что момент переключения контактов наступает ранее момента окончания поворота скобы, происходящего за счет инерции ротора,
СмотретьЗаявка
5672, 22.11.1946
Кузнецов Е. И
МПК / Метки
МПК: B61L 1/04
Метки: автостопа, привод, путевой, скобы
Опубликовано: 01.01.1948
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-71076-privod-putevojj-skoby-avtostopa.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Привод путевой скобы автостопа</a>
Пневматический привод вращения ведущего барабана ленточного дозатора
Номер патента: 1006927
Опубликовано: 23.03.1983
Авторы: Авдеев, Дубровин, Котуков, Фролов
МПК: G01G 11/08
Метки: барабана, ведущего, вращения, дозатора, ленточного, пневматический, привод
...состоит из подпружиненной с двухсторон пружинами 7 и 8 разной жесткости промежуточной втулки О, которая прямыми шпицами постоянно связана собращенным статором 6, авинтовыми -периодически взаимодействуют с винтовыми шпицами ведомой втулки 10, Последняя жестко связана с ведущим барабаном 1,Устройство работает следующим образом,Количество выдаваемого материалазадается числом колебаний обращенногостатора 6, которое контролируется расходбм сжатого воздуха,При подаче сжатого воздуха по каналам в рабочие попости пневмодвигателяего обращенный статор 6 начинает совершать круговые колебания относительно собственной оси, Эти круговые колебания передаются постоянно связанной с обрашенным статором 6 посредством прямых шпиц промежуточной втулке 9....
Устройство для привода вала
Номер патента: 344161
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Бидман, Бритвин, Кантонский
МПК: F04C 5/00
...его надежности при тельно больших эксцентриситетах ротоерекосах осей ротора и приводного валость внутри эластичной оболочки вына герметично изолированной и заполмазывающей жидкостью, например, чеверстие приводного вала, а на концах го плодновэластироторчто, сотносира ила, пополнепенарез отИзвестны устройства для привода вала,совершающего планетарное движение, напри.мер ротора одновитового насоса, выполненные в виде эластичной оболочки, обхватывающей концы ротора и приводного вала. 5Описываемое устройстго для привода ротора одновинтового насоса отличается от известных тем, что полость внутри эластичнойоболочки выполнена герметично изолированной и заполнена смазывающей жидкостью, 1например, через отверстие приводного вала,а на концах вала...
Привод рабочих органов преимущественно окорочного станка роторного типа
Номер патента: 381517
Опубликовано: 01.01.1973
Метки: окорочного, органов, преимущественно, привод, рабочих, роторного, станка, типа
...выполнен с дополнительным двигателем врашения шкивов в направлении, противоположном вращению ротора.На чертеже изображен предлагаемый привод, обший вид,Двигатель 1 с помощью ремней 2 вращает ротор 3, на котором смонтирован 1 ы направляющие 4 и ведушие 5 шкивы. Шкивы обхватывают гибкий элемент б, образующий замкнутый многоугольцый контур, и гибкий элемент (ремни) 7, передающий крутяший момент от двигателя 8. Для выравнивания напряжений в ремнях может быть поставлен подпружцненный ролик 9,Работает привод следующим образом, Двигатель 1 ремнями 2 врашает ротор пострелке Л. Двигатель 8 ремнями 7 вращает шкивы 4 и 5 по стрелке Б. При вращении двц гателя 1 против часовой стрелки и двигателя8 по часовой стрелке скорости вращения шкивов,...
Гидравлический позиционный следящий привод
Номер патента: 574552
Опубликовано: 30.09.1977
Авторы: Водопьян, Морозов, Нехода
МПК: F15B 9/02
Метки: гидравлический, позиционный, привод, следящий
...соединены с полостями гидродвигателя, а к отводящим каналам подключен регулируемый дроссель.На чертеже схематически изображен гидравлический привод.Гидравлический привод состоит из источника 1 гидравлической энергии, гидравличсского усилителя 2 и гидродвигателя 3 с полостями 4 и 5 и инерционной нагрузкой б. Полости гидродвигателя соединены с камерами под торцами золотникатрехпозиционного распределителя 8 подводящими каналами 9 и 10, Золотник 7 распределителя 8 фиксируется в среднем положении двумя центрирующими пружинами 11, натяжение которых регулируется с помощью винтов 12. К отводящим каналам распределителя подключен регулируемый дроссель 13 с подвижным плунжером 14.Работает привод следующим образом.В процессе движения выходного звена...
Привод валков прокатного стана
Номер патента: 651864
Опубликовано: 15.03.1979
Автор: Бровман
МПК: B21B 35/00
Метки: валков, привод, прокатного, стана
...роликов либо опор скольжения (жидкостного трения).Относительная скорость роторов 5, б и, соответственно, статоров 7, 8 равна юз =- в, отсюда м, = ьг + ьз. Пусть оба типа двигателей 13, 14 и роторы 5, 6 высокоскоростные, т. е, по общепринятой терминологии их скорость равна 900 в 1500 ф - (или выше), Если роторы 5, 6 и статоры 7, 8 вращать в противоположных направлениях-а 2 )О, озз ( О, то а будет равна разности скоростей статоров 7, 8 и роторов 5, б,следовательно в данном приводе высокоскоростные двигатели обеспечивают низкую скорость валков,Если, например, передаточное число от дгигателя к валкам равно 5 О и надо при скорости двигателя 1500 Д - обеспечить скорость валков, равную 300 -, то достаточно врашать двигатели 13, 14 со...
Предыдущий патент: Тележка для железнодорожных вагонов
Следующий патент: Приспособление для рихтовки рельсового пути
Случайный патент: Секция пневматической шахтной крепи