Соединение трубопроводов

ОП ИКАНИЕ Союз Советских Социалистических Республик(23) Приоритет -рствонный кюмктеСССРелам изооретеннйи открытий Гю Опубликовано 30 2,9. Бюллетень48 УДК 621.64 (088.8) ата опубликования описания 31.12.79 72) Авторы изобретения(54) СОЕДИНЕНИЕ ТРУБОПРО тами 1Изобретение относится к области машиностроения, д.именно к соединениям трубопроводов, и может быть использовано в химической, нефтяной и других отраслях промышленности.Известно соединение элементов, в котором в зазор между сопрягаемыми элеменподается уплотняющая жидкость 11.Это соединение недостаточно надежно в работе из-за утечки уплотняющей жидкости из зазора,Известно также соединение трубопроводов, содержащее фланцы с кольцевыми уплотнениями, образующими замкнутую кольцевую полость в состыкованном состоянии и соединенную каналами с источником газа 2.Однако и это соединение трубопроводов не обеспечивает высокой степени герметичности соединения.Целью изобретения является повышение герметичности соединения.Указанная цель достигается тем, что между фланцами установлено герметичное подвижное кольцо с подпружиненными силь- фонами, жестко соединенными с одним из фланцев и сообщающимися с каналами на ем.На фиг. 1 схематически изображено соеинение т боп оводов, аз ез; на иг. 2 -д Ру Р Р Р ф разрез А - А на фиг. 1,Соединение состоит из фланцев 1 и 2и узла 3 крепления. На торце фланца 1 выполнен патрубок 4, на наружной цилиндрической поверхности которого установлено герметичное подвижное кольцо 5, соединенное с патрубком 4 посредством подвижного герметичного уплотнения 6, например сильфонного типа. На фланце 1 установлены сильфоны 7 с пружинами 8. Сильфоны 7 взаимодействуют посредством пружин 8 с тыльной частью кольца 5 и сообщены своей внутренней полостью с внутренней полостью трубопровода 9 каналами 10. На флан.- - це 2 выполнен шип 1, котор,ый в состыкованном состоянии контактирует своей внутренней стыковочной поверхностью с торцовой кромкой патрубка 4 и образует кольцевую полость Б, сообщенную посредством каналом 12 с источником текучего уплотнительного вещества, например газа (условно не показан).Соединение трубопроводов осуществляется следующим образом.В раздаточный цех готовой продукции последовательно продаются транспортировочные емкости, которые своим фланцем 2 автоматически стыкуются с фланцем 1 цистерны с заправляемой ядовитой агрессивной жидкостью. При этом внутренняя стыковочная поверхность шипа 1 плотно контактирует с торцовой кромкой патрубка за счет усилия, создаваемого узлами 3 крепления, а наружная стыковочная поверхность шипа 11 контактирует с торцовой кромкой кольца 5 за счет усилия, создаваемого пружинами 8. В образовавшуюся кольцевую полость Б по каналам 12 подается текучее уплотнительное вещество, например газ, с постоянным расходом. В результате этого в кольцевой полости Б создается давление, сила которого перемещает кольцо 5 вдоль оси. При этом торцовая кромка кольца 5 и наружная стыковочная поверхность шипа 11 образуют кольцевой зазор 13, через который газ выходит в окружающую среду, Затем подается команда на подачу заправляемой жидкости во внутреннюю полость трубопровода 9, и начинается процесс заправки транспортировочной емкости.Заправляемая жидкость, проходя по внутренней полости трубопровода 9, через каналы 10 поступает в сильфоныи создает в них давление, сила которого превышает силу давления в кольцевой полости Б. В результате этого кольцо 5 перемещается, уменьшая величину кольцевого зазора 13. Так как расход газа через каналы 12 постоянный, то в кольцевой полости Б давление газа повышается, оставаясь все время большим по величине, чем давление заправляемой жидкости. При этом перемещение кольца 5 происходит до тех пор, пока сила давления газа в кольцевой полости Б не достигает величины силы давления заправляемой жидкости в сильфонах 7. При уменьшении давления в трубопроводе сила давления заправляемой жидкости в силь- фонах 7 уменьшается, и кольцо 5 под действием силы давления газа в кольцевой полости Б перемещается, увеличивая величину кольцевого зазора 13, что ведет к уменьшению величины давления газа в кольцевой полости Б.При увеличении давления в трубопроводе, а соответственно и в сильфонах 7, последние перемещают кольцо 5, величина кольцевого зазора 3 уменьшается, а давление в кольцевой полости Б увеличивается.Таким образом, при уменьшении величины давления во внутренней полости трубопровода 9 изменяется посредством регулирования величины кольцевого зазора 13 вели 1 ф чина давления газа в кольцевой полости Боставаясь при этом больше по величине, чем давление заправляемой жидкости.После заправки транспортировочной емкости прекращается подача заправляемой жидкости, осуществляется слив заправляемой жидкости из внутренней полости трубопровода 9 в цистерну, прекращается подача газа, производится отвод узлов 3 крепления и расстыковка фланцев 1 и 2, отвод заправляемой емкости и подача следующей емкости под Заправку.Таким образом, применение изобретенияобеспечивает многократную стыковку трубопроводов в автоматическом режиме и является пригодным для сложных условий экс плуатации как при низких, так и при высоких значениях температур, при наличии агрессивных, взрывоопасных и ядовитых сред.формула изобретения36Соединение трубопроводов, содержащеефланцы с кольцевыми уплотнениями, образующими замкнутую кольцевую полость всостыкованном состоянии и соединенную3 каналами с источником питания, отличаю-щееся тем, что, с целью повышения герметичности соединения, между фланцами установлено герметичное подвижное кольцо сподпружиненными сильфонами, жестко соединенными с одним из фланцев и сообщающимися с каналами на нем,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент Франции2090514,кл. Г6 К 5/00, опублик.972.2. Авторское свидетельство СССР278325, кл. Г 1615/34, 1968.гель Л, евицк оставит ва Тех Тир ПИ Государст по делам изобр 113035, Москва, Ж - 3 илиал П П П Патенть, гЗубокая Корректор М. ПожоПодписноета СССР екрытий наб., д. 4 л. Проектн