Устройство оперативного контроля системы импульсного регулирования тяговых электродвигателей

САН ОПИ ИЕ ИЗОЬЕТЕНИЯ Союз СоветсеаСоциалыстичесюаРеспублик п 1701844 К АВТОРСКОМУ СВИДВТВЛЬСТВУ(23) Приоритет -осударстееннын квинтет ССС 9 па делам нзобретеннй н открытнйбликовано 05.12.79. Бюллетень )хе 45 3) УДК 621.3 .925 (088.8) ата опубликования описания 15.12,(9 Авторыобретены оменко, Г. Г. Рябцев, М. В. Протопопов и О. Д. Захарченко а Трудового Красного Знамениодорожного транспорта(71) Заявитель сковскии ордена Ленина и ор институт инженеров жел) УСТРОЙСТВО ОПЕРАТИВНОГО КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫИМПУЛЬСНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯТЯГОВЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛ ЕИ Предлагаемое изобретение относится к области электрооборудования транспортных средств с импульсным регулированием процессов пуска и торможения тяговых электродвигателей.Известно устройство оперативного контроля системы импульсного регулирования тяговых электродвигателей, содержащее широтно-импульсный модулятор, формирователи управляюших импульсов с выходными трансформаторами, тиристорный регулятор, состоящий из ограничивающих катушек инду ктивности, коммутирующего конденсатора, ограничивающих резисторов и разделительных диодов, датчик тока, генератор линейно изменяющегося напряжения и измерительный блок 11.Недостатком известного устройства является отсутствие контроля функциональной работоспособности тиристорного регулятора и датчика тока и невозможность непосредственного подключения его к указанным регулятору и датчику, что снижает эффективность и надежность контроля системы импульсного регулирования. Цель изобретения - повышение надежности устройства.Указанная цель достигается тем, чтс устройство снабжено контактором и вспомо. гательным источником питания, подклоченным через ограничивающие резисторы, разделительные диоды и контактор к коммутирующему конденсатору тиристорного регулятора, ограничивающие катушки индуктивности которого и выходные трансформаторы формирователей управляющих импульсов снабжены дополнительными обмотками, соединенными с измерительным блоком, причем датчик тока также снабжен дополнительной подмагничивающей обмоткой, соединенной с генератором линейно изменяющегося напряжения.На чертеже показана схема предложенного устройства.Выходы широтно-импульсного модулятора 1 устройства соединены с формирователями 2 и 3 управляющих импульсов, которые через трансформаторы 4 и 5 подключены к управляющим электродам тиристоров 6 и 7 импульсного регулятора тягового двигате ля 8, подключаемо О к коц Гактцой с:, с рсконтактор 9 и токоприемник 1). Ток Гэц О лвиГзтеля 8 кцТ)Ол к руеСя дсГч к сО:, ка 11. Для визуального ксштрсЛя за рябсггок системы регулирования использован змсрительный механизм 12, кгпв.ы ца который подаются через триггер 13 к о рацкчктечи импуп сОв 14 иО, к соторым чсцсз цс 1. кл к.ч атсл ь 1 6 ц с ь , к,ю ч с."ы с ОО, ц и те,ь ц ь е Обмотк 17 и 18 цыхолцых трацсфороров 4 ц 5, ц дсшолццтельныс оомотк: 19 и 2) огранцчивакццкх ццлукт вготсй 2122 Дополнительная цодмагцичиваюцс;я сбмстка 23 датчика тока 11 соелицеГа через кцсц- ку 24 с генератором 25 линейно изменяющегося напряжения. Вспомог стеьцый источник питания 26 подключен к коммутирующему конденсатору 27 через ограничивающие резисторы 28 и 29, разделительные диоды 30, 31 и контактор 32. З.ссмецть: 11 - : - 15, 26, 28 - 32, 16, 24 и 25.могут быть выполнены как во встроенном варианте, т. е. совместно с элементами системы регулирования, так и в автономном, т. с, в виде отдельного блока, подключаемого к элементам системы регулирования только при контроле.Устройство позволяет осуществлять оперативный контроль системы регулирования к поиск отказа уз,сов.Дся Гроведсцкя Оперативного контроля системы ихПтьсного регулирования, т. с. контроля ее функциональной рзоотоспообности на стоянке прк псеГотовке шлвиж;Ой единицы к выходу ца лкццю, к ти)ИГОГцмх регулятору подводктся ццтацкс от кс;О:ника 26 и включаются широтно- мцульсцый модулятор 1 и формирователи 2, 3 управсясощих импульсов. Если назваццье узлы ктсмы регулирования исправны, то ссри воздействии управлясощих импульсов начинается поочередное включение ткристоров 6 и 7 регулятора, в результате чсгс 1 в лопол нитс л ьных обмотках 19 и 20 цак Лятся импульсы тока, уГОл сдвиГЯ между с(оторьсми пропорционален длительности открытого состояния основного тиристора 6. Таким образо: дополнительныс обмотки 19 и 20 цозвсляют сформировать последовательность импульс. ных сигналов, характеризующую задаваемыйй режим работы системы регулирования.Так как оперативный контроль проводится ца стоянке при отключенной контактчой сети и в началысый момеГг полмагничквающая обмотка 23 датчика тока нс Одклкцсена к генератору 25 линейно изменяющегося напряжения, то ца выходе датчика тока сигналы отсутствуют, в результате чего элементы 1 3 выра баты ваот управляющие сигналы, соответствуощие максимальной длительности открытого состояния основного тиристора 6.Для контроля длительности открытого состояния тиристора 6 измерительные элемсцть: 12: 15 цолсслюч ются к,дополнительных Обмоткам 19 и 20 с помощью переклю- ; Ля )6. (:трслка измерительного меха., см, 2 рк этом отклоняется от нулевого Икгожсция ца максимальный угол.,1 коцтро.я состояния датчика токаи работы системы во всем диапазоне регулирования к подмагничиваюшей обмотке 23 датчика тока подключается е помоцью кнопки 24 генератор 25 линейно изменяющегося напряжения. Ток обмотки 23 имигирует проткацис тока с) Гсрцисно 11 Обмоске (т.коно,у проволх ) дат яка тока 11. Если датчик тока 11 и Все уз цэ системы регулирования исправны, то при изменении тока обмотки 23 от нулевосо значения ло величины, соответствх юсцей допустимому токх двигателя, длительность открытого состояния основного тиркстора 6 изменится от максимального значения до минимального, что будет зафиксировано измерительным механизмом 12.На отказы узлов системы регулированияпредлагаемое устройство реагирует следующим образом,Если отказали ткристорный регуляторили элементы управления 1, 2 и 3, то при оперативном контроле переключения тиристоров не происходит, импульсы тока в обмотках 19 и 20 не наводятся и стрелка измерительного механизма 12 будет находиться в нулевом положении. Уточнение места отказа 1 регу;ятор или элементы управления) осуществляется переключением измерительных элементов 2 - :-15 к цыходу формирователей импульсов 2 и 3. Если отказали цепи датчика тока, то при оперативном контроле стрелка механизма 12 все время будет находиться в положении, соответствуОщем максимальной длительности открытого состояния основного ткристора.Таким образом, предлагаемое устройствообеспечивает контроль функциональной рзботоспособности всех узлов системы регулирования и позволяет установить отказавший хзел.Форлула изобретенияУстройство оперативного контроля системы импульсного регулирования тяговых электролвигателей, содержащее широтно-импульсный модулятор, формирователи управляющих импульсов с выходными трансформаторами, тиристорный регулятор, состоясций из ограничивающих катушек индуктивности, коммутирующего конденсатора, ограничивающих резисторов и разделительных Б диодов, датчик тока, гснсратор линейно изменяюцегося напряжения и измерительный блок, отг,цчаюцееся тем. что. с целью повышенкя надежности, устройство снабжено, Резник аКорреПодиСССРй тор Т. Скворцова вскнн дактор С. Драчекаа 7311/1 7ЦН И ПИ Госупо деламМосква,ППП Пате комитета н откры шская иа род, ул. д. 4/5 Проектная, 113 нлиалконтактором и вспомогательнЪм источником питания, подключенным через ограничивающие резисторы, разделительные диоды и контактор к коммутирующему конденсатору тиристорного регулятора, ограничивающие катушки индуктивности которого и выходные трансформаторы формирователей управляющих импульсов снабжены дополнительными обмотками, соединенными с измерительным Составитель Техред О. Лу Тараи 804 дарственного изобретений Ж - 35, Рау итв, г. Уиго блоком, причем датчик тока также снаож, н дополнительной подмагничивающей обмот. кой, соединенной с генератором линейно изменяющегося напряжения.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР по заявке238442711, кл. В 60 1. 3/04, 1976.