Приемное устройство для вертикальных пневмотранспортеров

по делаве изобретений н аткрытнй(54) ПРИЕМНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЕРТИКАЛЬНЫХ ПНЕВМОТРАНСПОРТЕРОВ Изобретение относится к области пневматического транспортирования и предназ -начается для вертикальных пневмотранспартеров,Известно приемное устройство, содержашее приемную емкость с регулируюшим5днищем,. концентрично расположенну.о вней трубу для отвода материала с продувочными отверстиями в верхней части икольцевым коническю козырьком в нижг.ч чоней, а патрубок для приема материала 11В известном устройстве при увеличении подачи материала происходит заваливание входа в транспортную трубу и накопление материала в емкости и приемч 5ном патрубке, что препятствует поступлению воздуха в трубопровод, возникает необходимость разборки приемного устройства для ликвидации завала, Кроме тогов данном устройстве не предусмотреназакрутка потока, т. е, создание винтово -го движения потока, являюшегося установившимся для преобразования скоростной энергии в энергию давления,Цель изобретения - предотвращение . завалов материала, снижение энергоемкости и повышение устойчивости работы пневмотранспортера.,Иля этого в днище приемной емкости установлена вставка выполненная в виде сетчатого усеченного конуса, нижняячасть которого образуя овал, загнутавверх, а верхняя часть снабжена конусным стержнем с закрепленной на немвинтовой направляюшей и образукхцая свнутренней поверхностью козырька коль -цевой конический канал, при этом в трубе для отвода материала над продувочными отверстиями установлен лопастнойнаправляюший аппарат с регулируемым наклоном лопастей. Кроме того в днишеприемной емкости под вставкой установленмеханизм для регулирования подачи сжатого воздуха. На чертеже схематично изображенопредлагаемое устройство, продольный раз -рез.3 69887Устройство содержит приемную емкость 1 с концентрично расположешой внутри нее т.анспортной трубой 2 снабженной кольцевым коническим козырьком 3 и продувочными отверстиями 4, перекрываемыми манжетой 5. В нижней части приемной емкости 1 имеется днище 6 с установленной в нем вставкой 7, выполненной в виде сетчатого усеченного конуса, нижняя часть которого, образуя овал, 1 О загнута вверх, а верхняя часть оборудована конусным стержнем 8 с закрепленной на нем винтовой направляющей 9, Стержень 8 закреплен на вершине вставки 7 с помощью шпильки 10. Днище 6 15 может перемешаться по наружной поверхности приемной емкости и фиксируется гайками 11. В днище имеются радиальные прорези 12, которые для регулировки расхода воздуха перекрываются диском 13, 20 содержащим аналогичные прорези 14, Над продувочными отверстиями 4 устанавливается лопастной направляющий аппарат, состоящий из шести профилирован- ныХ лопаток 15 и внутренней втулки 16. 25 Лопатки крепятся на осях 17 и 18. Изменение угла наклона лопаток осуществляется закрепленными на внешних осях 18 шестеренками 19 и имеющей зубчатый венец кольцевой накладкой 20. Коль- ЗО цевая накладка поддерживается установочным винтом 21. Поворот ее осуществляется червяком 22. В верхней части . приемной емкости имеется патрубок 23 для приема продукта.35Приемное устройство работает следующим образом.Транспортирующий продукт вместе с воздухом поступает через приемный патрубок 23 в приемную емкость 1 и попадает на конический козырек, 3. Далее через входной зазор продукт ссыпается иа вставку 7, где происходит.его ожижение и перемещение по коническому каналу. Изменением положения днища 6 можно регулировать проходное сечение конического канала, устанавливая тем самым необходимую скорость прохождения в нем взиесенесущего потока и его конпентрацию. На входе в транспортную трубу 2 взвесенесущий поток закручивается винтообразной направляющей 9, причем интенсивность закрутки увеличивается по ходу потока за счет уменьшения шага винтообразной направляющей к вершине стержня 8. При55 ,этом скоростная энергия в значительной степейи преобразуется в энергию давлений, что повышает взвесенесущую способ 3 4ность потока и его устойчивость, Такое сочетание перераспределения энергии саккумулированной в энергию давления при поступлении потока на лопатки 15 направляющего аппарата более выгодно, так как наибольшая подъемная сила концентрируется в начале транспортирования, а также потому, что может быть реализована энергия, не растраченная при потерях, возникающих от перемещения потока, которые будут значительны, когда в потоке преобладает скоростная энергия. Установкой угла наклона лопаток 15 подбираются параметры потока в зависимости от перемещаемого продукта и от плотности взвесенесущего потока, Перераспределенщо внутренних энергий потокаГбудет сопутствовать соответствующее их каждому конкретному сочетанию изменение расхода воздуха. Формула изобретения 1, Приемное устройство для вертикальных пневмотранспортеров, содержащееприемную емкость с регулирующим днищем, концентрично расположенную в нейтрубу для отвода материала с продувочными отверстиями в верхней части и кольпевым коническим козырьком в нижнейи патрубок для приема материала, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что,с цельюпредотвращения завалов материала, снижения энергоемкости и повышения устойчивости работы пневмотранспортера, вднище приемной емкости установленавставка, выполненная в виде сетчатогоусеченного конуса, нижняя часть которого образуя овал, загнута вверх, а верхняя часть снабжена конусным стержнемс закрепленной на нем винтовой направляющей и образующая с внутренней поверхностью козырька кольцевой конический канал, при этом в трубе для отводаматериала над .;родувочными отверстиями установлен лопастной направляющийаппарат с регулируемым наклоном лопастей.2. Приемное устройство по и. 1, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что в днищеприемной камеры под вставкой установлен механизм для регулирования подачисжатого воздуха.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Йжядзио А, М, и Кеммер А. С.Пневматический транспорт нд зерноперерабатывающих предприятиях, Колос",1967, рис. 49 б.651/60 Тираж ЦНИИПИ Государственпо делам изобрете 113035, Москва, Ж 958 Подписноеного комитета СССРий и открытий35, Раушская наб., д. 4 каз иал ППП "Патент, г ород, ул, Проектна