Соединение деталей

. бтфблотвка ,И С А Союз Софийских СоциапнстйффйхРеснубйФ -" и 69618 ИЗОБРЕТЕН ИК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС 1) Дополнительное к авт, свид-ву -2; З;явлено 12.09.1977 (21) 2525355/25присоединением заявки РЙ -3) Приоритет -1)М,В 17/00 есудерстеенный кСССРаа делам лзебрети еткрытей 11.79 Бюллетень М 4 Опубликовано 3) УД К 621,881,.29 (088,8) дата опубликован исания 05.11,7 72) Авторы изобретения. И. Трушейкина и Ф. И. Трушейкин счатинский филиал Центрального конструкторскогооектно-технологического бюро "Медоборудование" 71) Заявитель(54) СОЕДИНЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ ию,еско по свое зффект х аи 5 показано соединиг. 2 - сечение А ние в продольном-А на фиг. 1,резе; н Изобретение относится к машиностроенв частности к медицинской промышленности,и может быль использовано в телескопическихбыстроразъемных соединениях при отсутствиижестких требований в части радиальной точности,Известно телескопическое соединение трубчатых деталей одна из которых выполнена с направляющим упорным зубом, а другая - с ответным ему продольным пазом и поперечно-наклонным окном 11.К недостаткам известного соединения относятся его технологическая сложность и трудоемкость, а также необходимость обеспеченияповорота одной из деталей для затяжки и разьединения деталей, что во многих случаях не.приемлемо,Известно также. соединение деталей, в котором часть одной детали телескопически установлена в продольном отверстии другой, наружной детали и зафиксирована радиально ввинченным в резьбовое отверстие внутренней деталивинтом, свободно проходящим через радиальное соосное отверстие наружной детали 121,Это устроиство и те нич и сущности. и достигаемому у н более близко кизобретению.Недостаток зтого соединения состоит в том,что в нем головка винта упирается в наружнуюповерхность наружной детали, в связи с чем дляразъединения соединения необходимо полноевывертывание винта из резьбового отверстиявнутренней детали, что повышает время демонтажа и снижает удобство использования соедине.ния.Целью настоящего изобретения является разработка конструкция соединения деталей, свободной от перечисленных недостатков известныхустройств аналогичного назначения,Поставленная цель достигается тем, что внутренняя деталь выполнена спродольной, перпендикулярной оси резьбового отверстия лыской,а винт - с длиной, меньшей диаметра продольного отверстия наружной детали, с поверхностьюкоторого винт взаимодействует упорным торцом.На фиг. 1 е6961 Наружная деталь 1 выполнена с продольнымотверстием 2 и радиальным отверстием 3. В продольном отверстии 2 телескопически установлена внутренняя деталь 4,выйолненйая с радиальным резьбовым отверстием 5 и перпендикулярной к его оси продольной лыской б. При этомв расчетном положении деталей 1 и 4 радиаль.ное отверстие 3 наружной детали 1 и резьбовоеотверстие 5 внутренней детали 4 расположенысоосно, в связи с чем в резьбовое отверстие 5 10через соосное отверстие 3 наружной детали свободно ввернут винт 7 со шлицем под инструмент, общаядлина которого меньше диаметра продольного отверстия 2 наружной детали 1,Надежность и жесткость предлагаемого соединения деталей достигается следующим образом,Внутренняя деталь 4 вставляется в отверстие 2 наружной детали 1 до совмещения резьбового отверстия 5 со стороны лыски внутренней детали 4 с отверстием 3 наружной детали1, через которое винт б ввинчивают в резьбовоедтверстие до упора торца винта 6 во внутреннююповерхность наружной детали 1.При этом происходит врезание ребер лыски 25внутренней детали 4 во внутреннюю поверхностьдетали 1, что обеспечивает надежное и жесткоесоединение деталей 1 и 4.Для разъединения деталей достаточно вывин. тить винт б на 2 - 3 витка, и внутренняя деталь 4 30свободно вынимается из отверстия наружнойдетали 1. При этом винт б остается в резьбовомотверстии 5 внутренней детали 4,С целью разгружения стержня винта от напряжения кручения, после затяжки винта к его 36головке прикладывают крутящий момент наотвинчив ание, равный половине максимальнойвеличины крутящего момента, приложенного назавинчив ание. 89Кресла-коляски, в которые входит предлага. емое соединение, успешно прошли клинические испытания.Рабочие чертежи на соединение деталей пе. реданы заводу медицинского оборудования для серийного производства.Предложенное соединение значительно сокращает время на сборку изделия, а более конкретно - узла соединения спинки кресла и передних колес с рамой и повышает удобство его использования.Формула изобретенияСоединение деталей, в котором часть одной внутренней детали телескопически установлена в продольном отверстии другой, наружной дета. ли и зафиксирована радиально ввинченным в резьбовбе отверстие внутренней детали винтом, свободно проходящим через радиальное соосное отверстие наружной детали, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью ускорения установки и повышения удобства применения при сохранении жесткости соединения и надежности его работы, внутренняя деталь выполнена с гродольной, перпендикулярной оси резьбового отверстия лыской, а винт - с длиной, меньшей диаметра продольного отверстия наружной детали, с поверхностью которого винт взаимодействует упорным торцом.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР М 241846,кл. Г 16 В 7/20, 1969,2. Рихтер О., Фосс Р., Коцер Ф, Детали точных приборов. М., 1963, с. 428 (прототип).69689 оставитель А, Шаповаленкоехред М.Петко едактор И, Карнас Корректор М. Селехман Заказ 6735/3 Тираж 1139 ПЦНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий313035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 сное Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул, Проектная, 4