Устройство для перемещения поддонов опалубки

(51)М. Кл.В 28 В 13/00 осударственнмй комитет ссср по дедам иаооретеннй я открытнйО.З, Аккерман и П.Р.Крумер Рижский отдел Специального конструкторскогобюро Главмостостроя Министерства транспортногостроительства(54) УСТРОЙСТВО ДНЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ПОДДОНОВ ОПАЛУБКИ Изобретение относится к устройствам для перемещения грузов, преимущественно поддонов опалубки приизготовлении крупногабаритных блоков, в частности прсотетных строений,мостов.Известно устройство для перемещения тяжелых грузов, содержащее силовой привод, расположенный на направляющих (1). Однако такое устройствосложно в изготовлении и эксплуатации,а применение его для перемещенияподдонов на небольшие расстояния (до10 м) экономически нецелесообразно.Наиболее близким к изобретениюпо технической сущности и достигаемому результату является устройстводля перемещения поддонов опалубки,содержащее силовой гидроцилиндр,соединенный с поддоном посредствомвставки, выполненной иэ телескопических секций (2). Однако в этомустройстве процесс передвиженияподдонов не автоматизирован,,Цля автоматизации процесса передвижения поддонов в предлагаемомустройстве телескопические секцииснабжены съемными Фланцами и кольцевыми пазами, а вставка - шаровымификсаторами, взаимодействующими с Яольцевыми пазами, причем внутрителескопических секций закрепленынаправляющие с втулками, в которыхустановлены подпружиненные упоры,снабженные средством их перемещения,Средство перемещения подпружиненных упоров может быть выполненов виде тяговых тросов и регулировочных шайб, соединенных с вставкой.На Фиг.1 изображено описываемоеустройство, общий вид; на фнг.2то же, в конце цикла перемещения;на Фиг,З - то же,после первогорабочего хода.Устройство для перемещения поддонов опалубки состоит иэ силовогопривода, выполненного в виде силового гидроцилиндра 1 со штоком 2,соединенного посредством шарнирного соединения 3 с вставкой 4, жесткоарединенной посредством фланца 5 споддоном б, перемещающимся по направляющим (на чертежах не показаны).Вставка 4 выполнена в энде корпуса 7, внутри которого расположенытелескопические секции 8-11. Каждаяиз телескопических секций имееткольцевые пазы 12, направляющие 13,30 съемные фланцы 14 и втулки 15. Вовтулках 15 расположены подпружиненные упоры 16, имеющие скосы 17 и отверстия 18, в которых размещенысредства перемещения подпружиненныхупоров 16 и пружины 19,Средство перемещения подпружиненных упоров 1 б состоит иэ системытяговых тросов 20, прикрепленных одним концом к штоку 2 силового гидроцилиндра 1 и проходящих через отверстия 21 во втулках 15. Другиеконцы системы тяговых тросов 20снабжены упорными шайбами 22, взаимодействующими с регулировочнымишайбами 23, расположенными в отверстиях 18 подпружиненных упоров 16.На одном иэ концов корпуса 7 вставки4 закреплены шаровые фиксаторы 24,взаимодействующие с кольцевыми пазами 12 телескопических секций 810. Для перемещения вставки 4 понаправляющим к корпусу 7 прикреплены колесные пары 25.Устройство работает следующимобразом.В исходном положении фланец 5крепится к перемещаемому поддону 25б опалубки, а шарнирным соединением3 к силовому приводу, например силовому гидроцилиндру 1,После, выполнения силовым гидроцилиндром 1 рабочего хода Вперед ЗОвставка 4 перемещается со штоком 2силового гидроцилиндра.При ходе Назад шток 2 вытягивает телескопическую секцию 11 доупора направляющей 13 в съемный Фланец 14 секции 10. Благодаря скосу17 подпружиненные упоры 16 проходят через съемный фланец 14 и поддействием пружин 19. выдвигаются доотказа, при этом остальные телескопические секции 8-10 стопорятсяшаровыми фиксаторами 24, При повторном ходе 1 Вперед шток 2 черезтелескопическую секцию 11 с выдвинутыми подпружиненными упорами 16,передающими усилие на вставку 4,перемещает поддон б на следующуюисходную позицию,При повторном цикле при ходе,штока 2Назаднаправляющие 13телескопической секции 11, упираясьв съемный Фланец 14 телескопическойсекции 10, вытягивают телескопическуюсекцию 10 до упора направляющейв съемный фланец телескопическойсекции 9,Далее цикл повторяется,После перемещения подцона 6вставку 4 собирают в обратном порядке, при этом подпружиненные упоры 16утапливают при помощи системы тяговыхтросов 20, При помощи регулировочныхшайб 23 обеспечивают требуемую последовательность утапливания подпружиненных упоров 16.Формула изобретения1. Устройство для перемещенияподцонов опалубки, содержащее силовой гидроцилиндр, соединенный сподцоном посредством вставки, выполненной из телескопических секций,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что,с целью автоматизации процесса передвижения подцонов, телескопическиесекции снабжены съемными фланцамии кольцевыми пазами, а вставкашаровыми фиксаторами, взаимодействующими с кольцевыми пазами, причем внутри телескопических секцийзакреплены направляющие с втулками,в которых установлены подпружиненныеупоры, снабженные средством их перемещения,2. Устройство по п.1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что средствоперемещения упоров выполнено в видетяговых тросов и регулировочныхшайб, соединенных с вставкой.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельствоР 228711, кл. Е 01 0 21/00, 1968.2, Рабочие чертежи моста черезреку Гобзу в г. Демидове. СКБ Главмостостроя, заказ 9 5-1492, 1970685499 иг 2 остави ель Ю. В орис ов4 игай Корректор Г. Решетник Редакто Пейсочен х каз 5379 19 Филиал ППП Патент, г.ужгород,ул.Проектная,4 Тираж 658 ЦНИИПИ Государственного ксилитпо делам изобретений и откр 3035, Москва, Ж, Раушская одписнСССРйб.,д,4/