Сегмент подшипника скольжения

Союз СоветскнкСоцналнстнческнкРеслублнк ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(23) ПриоритетОпубликовано 05,09,79. Бюллетень М 33 5М. Кл. Р 16 С 33 ддфатвак ССС дулам вз в вткрмта опубликования описания 08.09."(72) Ав изобрет Бай бо родов Терещенко и Ю А и Куйбышевский ордена Трудового Красного Знамениавиационный институт имени академика С. П. Короле Заявитель(54) СЕГМЕНТ ПНИКА СКОЛЬЖЕНИЯ Изобретение относ я к области машинос сепия и мож пниковых уз оосов, турбин и других Известен сегмент 1на ерч- ента ния, имеюший податлслой, выполненный нзлем, При этом содерантифрикционном слое равленин от сегмента 1 дно ходной кромке Однако известный скольжения обладает шей способностью, т работы имеет место сегмент падши недостаточн ой сук как в процевысокая деформ ционного слоя,е ция податливого антифриклегаюшего к входнойсегмента,и выходной кромка- повышение нес службы подшипни шей 2 О Бель иэобретениособности и срока ьжения Бель достигаетсянный слой выиолне что антифрикци.величиваюшимся ной кромке 6 сегмента жест т быть использован ах генераторов, нас машин,подшипника скольжевый антифрикционный основы с наполнитежание наполнителя в не изменяется в на объемным содержанием наполнителя в генциальном направлении от выходной входной кромке сегмента.На фиг. 1 изображен упорный подш ник скольжения в поперечном разрезе фиг, 2 - радиальный подшипник в поп ном разрезе; на фиг. 3 - схема сегм с антифрикционным слоем, выполненн из основы с наполнителем.Подшипник содержит корпус 1, вал или пяту 2, сегменты 3 с податливым антифрикционным слоем 4, выполненным иэ основы с наполнителем, обьемное со держание которого увеличивается в танге циальном направлении от выходной кромк 5 к входной кромке 6 сегмента 3,Сегмент подшипника скольжения работает следующим образом,Так как обьемное содержание наполни. теля (в %) в податливом антифрикционном слое 4, закрепленном иа корпусе 1 переменно в тангенцпальном направлении и увеличивается от выходной кромки 5684191 кость податливого слоя 4 тем больше,чем больше наполнителя распределено внем, то податливый антифрикционный слойямеет повышенные значения жесткости в области, прилегающей к входной кромкесегмента.. Поэтому области, прилегающей кайоайай кромке 6 сегмента 3,имеют место пониженные значения деформаций Ч податливого антифрикциониого слоями:4 при действии на последний гидродинамичесюй давлений Р, а это приводит к снижению степени выпучивания антифрикционного слоя 4 в области, прилегающей к выходной кромке 5 сегмента 3, ИЧПри таком распределении деформацийв податливом антифрикционном слое 4 повсей длине области трения обеспечиваетсяустойчивый клиновый зазор, что приводитк более оптимальному распределению гидро фадинамических давлений Р не только в области, прилегающей к входной кромке 6сегмента 3, но по всей области трения, аэто приводит. к повышению несущей способности и срока службы сегмента.23В качестве наполнителя могут быть при менены. хорошо известные в технике материалы: бронзовая или медная стружка (илаопилки), проволочные спирали, стекловолокио и др. Известно, что наполнитель,введенный в полимер, повышает его жесткость, поэтому жесткость податливого антифрикционного слоя 4, в том числе и пеФременную по длине области трения можно получить в широком диапазоне в зависимости от объемного содержания наполнителя в . полимере, Это позволит полностью исклю чить нежелательные деформации сжатия антифрикционного слоя 4 в области, приле гающей к входной кромке 6 сегмента 3.Предварительный теоретический анализ показал, что несущая способность предла гаемого сегмента подшипника скольжения в 1 Ь.18 раза превышает несущую спо собность известного сегмента.,Изобретение позволяет повысить несу щую способность и срок службы подшипников скольжения. Формула изобретения Сегмент подшипника скольжения, имеющий податливый антифрикционный слой выполненный из основы с наполнителем о т л "и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения несущей способности и срока службы, антифрикционный слой вынол нен с увеличивающимся обьемным содержанием наполнителя в тангенциальном направлении от выходной к входной кромке сегмента.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Александров А. Е. Подпятники гидроагрегатов. М. Энергия" 1978. с с. 270-272.. Колтанюк бурка КОРР Голо ор Ю, Макарен едакт Заказ 39шогоений5, Р 4 филиал ППП "Патент, г, Ужгород, ул. Проектна 52/24 Тираж 1 БНИИПИ Государстве по делам иэобрет 113035, Москва, Ж